Несмотря на то, что грузовая шина Barum BD21 отличается довольно узкой специализацией, ей присуща весьма широкая сфера применения. Два таких противоречивых качества обусловлены тем, что данная модель предназначена для эксплуатации в течение всего года на ведущих осях грузовых автомобилей различного назначения.
«Всесезонный» протекторный рисунок
Чешские шинники, разрабатывая данную модель, по всей видимости, старались применять простые, но исключительно эффективные решения. Именно поэтому Barum BD21 получила симметричный ненаправленный протекторный рисунок с S-образной схемой размещения элементов. Во многом это обусловлено универсальными характеристиками протектора с таким дизайном, которые он демонстрирует на самых разных видах покрытия. А именно эти качества и хотели придать данной шине.
Протекторный рисунок состоит из четырех продольных ребер, отделенных друг от друга продольными дренажными канавками. Поскольку шина предназначена для установки на ведущую ось грузового автомобиля, то каждое из продольных ребер ее протектора представляет собой ряд отдельно стоящих блоков массивных размеров и сложной многоугольной формы. Сочетание больших габаритов и такой конфигурации, с одной стороны позволил добиться более равномерного распределения внешнего веса по пятну контакта, а с другой – наделил шину недюжинными тягово-сцепными свойствами. Ведь множество блоков, тем более с большим количеством углов и граней, в процессе движения формирует бесчисленное количество кромок сцепления. К этому стоит добавить достаточно большое расстояние между блоками, что позволяет протектору сначала удерживать грязь, песок либо снег, а затем быстро избавляться от него. Эта конструктивная особенность значительно повышает сцепные свойства на самых разных типах покрытия.
Оптимизированное строение плечевых зон
Плечевые зоны протектора отличаются несколько иным строением, чем его центральная часть. Это касается не только размеров, но и формы, размеров и расположения блоков, из которых они сформированы. Прежде всего, плечевые блоки заметно больше аналогичных элементов, находящихся в центральной части. Кроме того, их форма больше приближена к прямоугольной, что в сочетании с предыдущей особенностью обеспечивает шине сразу несколько важных качеств. В частности, за счет этого решения чешским специалистам удалось оптимизировать распределение внешнего веса по пятну контакта, при этом его форма остается стабильной при любых условиях. Помимо повышения прочности, это позволило придать поведению шины стабильности и прогнозируемости, от чего процесс управления грузовым автомобилем стал значительно проще.
Основные особенности шины Barum BD21
- шина предназначена для установки и эксплуатации в течение всего года на ведущих осях грузовых автомобилей различного назначения и грузоподъемности;
- большая глубина протектора и его блочное строение обеспечивают шине отличные тягово-сцепные свойства на самых разных видах покрытия;
- низкий уровень шумов и вибраций, благодаря расположению всех протекторных элементов с различным шагом.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S