Apenas aparecido, el neumático para cuadriciclos Maxxis Bighorn adquirió el estatus de legendario. El fabricante asiático logró crear un modelo con características de funcionamiento muy altas, que se ofreció a un precio muy atractivo. Su popularidad resultó ser tan grande que sigue siendo producido incluso con la presencia de un neumático de la próxima generación.
Dos variantes de ejecución
Este modelo se ofrece en dos variantes de ejecución. El neumático con el índice de fábrica M917 está diseñado para ser instalado en el eje delantero del cuadriciclo, y el Maxxis M918 para ser utilizado en su eje trasero. El fabricante asiático se vio obligado a hacerlo debido a las características constructivas de los cuadriciclos modernos de la categoría Side-by-Side. En la parte trasera, se instalan neumáticos con un protector más ancho que en la parte delantera, donde tienen un protector más estrecho. En realidad, esta es la única diferencia entre las dos modificaciones de este modelo.
Estructura reforzada del neumático Maxxis Bighorn
Una de las razones de la gran popularidad de este modelo es su sorprendente fiabilidad y durabilidad en funcionamiento, incluso en las condiciones más difíciles. En gran medida, esto se debe a la estructura del neumático, que tiene una construcción de 6 capas. Su base es un cordón metálico de 2 capas, fabricado según la tecnología de "costura sin costuras". Además de la ausencia de costuras y uniones, se caracteriza por una disposición muy densa de hilos de acero, lo que da a toda la estructura una mayor resistencia y estabilidad frente a la acción mecánica.
Las otras 4 capas están hechas de cordón sintético. El material utilizado para ello se caracteriza por su bajo peso y elasticidad. Esto, por un lado, reduce el peso del neumático, y por otro, le da suavidad en marcha y resistencia a los pinchazos y cortes.
Mezcla de caucho especial
Al crear la mezcla de caucho del protector del neumático Maxxis Bighorn, se tuvieron en cuenta las características específicas de funcionamiento de los cuadriciclos modernos, que están diseñados para moverse sobre diferentes tipos de superficies. Se incluyó una serie de componentes que le dan una gran resistencia mecánica y elasticidad.
Protector universal
Una gran parte de la universalidad de este neumático se debe a su dibujo de protector, que se caracteriza por una excelente eficiencia en diferentes tipos de superficies. Contiene un gran número de bloques muy altos, que están dispuestos de tal manera que, durante el movimiento, forman una gran cantidad de bordes transversales largos. Además, aquellos que están ubicados en las zonas de los hombros proporcionan una protección adicional para las paredes laterales del neumático contra daños.
Características principales:
- universalidad de aplicación gracias al dibujo de protector optimizado, eficaz en diferentes tipos de superficies;
- estructura de neumático resistente y ligera de 6 capas con uso de materiales sintéticos;
- mezcla de caucho especial, resistente a cualquier acción agresiva exterior y lo suficientemente elástica como para dar suavidad al neumático en marcha;
- dos variantes de ejecución (para la rueda delantera y trasera).
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