Neumáticos y llantas para Tata Safari, tamaño de las llantas en Тата Сафари

Neumáticos en Tata Safari (Тата)

Tata Safari – un vehículo todoterreno de tamaño mediano que fue presentado por el fabricante indio en 1998. Inicialmente, el modelo estaba orientado al mercado interno del país, pero en 1999, después de una serie de modificaciones, se hizo disponible en la región europea. La característica principal fue su bajo costo, combinado con un conjunto decente de opciones todoterreno.

Generación 1

La base para el vehículo todoterreno fue la plataforma universal Tata X2, que recibió un refuerzo del eje trasero. El vehículo recibió un salón de tres filas, en el que la última fila se podía plegar para obtener más espacio en el compartimiento de equipaje. En la etapa inicial, el grupo motopropulsor era un motor diésel turbo de 2 litros de "Peugeot". Su valor de potencia era de 87 CV. Junto con él, trabajaba una transmisión manual de 5 velocidades. También estaba disponible la tracción en las cuatro ruedas, lo que ampliaba significativamente las posibilidades todoterreno del vehículo. Cabe destacar que para la región europea, el vehículo recibió una serie de modernizaciones, siendo la más importante la distinción del parachoques y los paneles laterales con un color diferente.

En 2003, el vehículo todoterreno recibió un nuevo motor que funcionaba con gasolina. El grupo de 2.1 litros de tipo atmosférico producía 135 CV. Sin embargo, después de 2 años, su producción se detuvo debido a la baja demanda de los consumidores. En el mismo período, se presentó un grupo diésel de 3 litros, desarrollado a partir del motor "Mercedes". Estaba equipado con un sistema de inyección directa (utilizado por primera vez por los fabricantes indios) y producía una potencia de 116 CV. En 2007, para la región europea, se reemplazó por un analógico de 2.2 litros y 140 CV, mientras que para algunos otros países se suministraba sin cambios durante muchos años. A pesar de su gran volumen y poca potencia, se destacaba por su fiabilidad y facilidad de reparación.

Durante todo su tiempo de existencia, la primera generación experimentó una modernización regular, que afectaba tanto a los grupos motopropulsores como al aspecto exterior e interior. Así, en 2010, apareció una nueva parrilla de radiador cromada, nuevos colores de carrocería, en el salón se instalaron paneles de instrumentos modernos, y en los acabados aparecieron insertos de madera.

Generación 2

En 2021, se presentó una nueva generación, que ahora se presenta con un conjunto de sistemas modernos. El crossover recibió una tracción delantera básica, así como la posibilidad de instalar la tracción en las cuatro ruedas. En el espacio bajo el capó, solo se instalaron un grupo - un diésel turbo de 2 litros, que también está presente en el equipo de "Jeep Compass". Se combina con una transmisión manual de 6 velocidades o una caja de cambios automática.

El vehículo recibió una calificación máxima de 5 estrellas en Global NCAP, tanto para adultos como para niños.
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