Neumáticos y llantas para Proton Exora, tamaño de las llantas en Протон Ехора

Neumáticos en Proton Exora (Протон)

El monovolumen compacto Proton Exora estuvo presente en la gama de producción de la marca malasia desde 2009 hasta 2023. El automóvil resultó ser emblemático para la compañía asiática, ya que se convirtió en el primer modelo en el que se utilizó una plataforma de desarrollo propio, y posteriormente se probaron todas las innovaciones tecnológicas ofrecidas por esta marca.

Historia de creación

El desarrollo de monovolúmenes por parte de la compañía malasia comenzó en la década de 1990. En ese momento, su gama de modelos estaba compuesta por sedanes y hatchbacks, copias con licencia de automóviles de pasajeros Mitsubishi. El primer resultado práctico fue la aparición de Juara, realizado en el formato de los "kei-cars" japoneses, que posteriormente se produjo hasta 2004 como Mitsubishi Town Box Wide. Con la experiencia obtenida, que resultó ser en general no muy exitosa, en 2006 comenzó el desarrollo de este modelo, que inicialmente se creó teniendo en cuenta las preferencias de los automovilistas malasios. En el marco de estos trabajos, en colaboración con la coreana LG CNS, se creó una nueva plataforma con el índice P2. El nombre para el nuevo modelo se eligió según el resultado de un concurso, en el que participaron más de 250.000 personas: Exora, una planta más conocida como jazmín del Caribe.

Características básicas

Por sus dimensiones, el automóvil pertenecía al segmento C, con una longitud de 4,6 metros y una distancia entre ejes de 2,73 metros. La plataforma limitaba la disposición con un motor transversal, tracción exclusivamente en el eje delantero y una parte delantera que representaba una combinación de soportes "MacPherson" en la parte delantera y un eje semidependiente con tornillos en la parte trasera. Bajo el capó se encontraba un motor en línea de 4 cilindros sin alternativa de 1,5 litros de la familia CamPro, desarrollado conjuntamente con el británico Lotus. El conjunto de fuerza de 125 CV se combinaba exclusivamente con un "automático" de 4 velocidades. Al inicio de las ventas, el automóvil estaba disponible en dos variantes de equipamiento, que se distinguían entre sí por la cantidad de airbags, la presencia de un sistema de audio, las llantas y el tipo de transmisión utilizada.

En 2011 apareció una versión actualizada, que se distinguía exteriormente por otros parachoques y protectores de umbral, decoración cromada y una mayor cantidad de variantes de equipamiento, incluso la versión básica tenía un equipamiento significativamente expandido. En términos técnicos, el monovolumen se distinguía por la presencia en la gama de una modificación con un motor turbo, el primero en la historia de la marca malasia, una versión actualizada del conjunto de fuerza del modelo anterior. No superaba demasiado al "atmosférico" predecesor en términos de potencia, ofreciendo 138 CV, pero ofrecía mucha más tracción: hasta 205 Nm. Estaba disponible en 2000 rpm. Además, el anterior "automático" de 4 velocidades fue reemplazado por un variador. La siguiente actualización significativa del monovolumen tuvo lugar en 2019. El automóvil cambió ligeramente su apariencia, recibiendo nuevos parachoques y luces traseras "transparentes". La cantidad anterior de variantes de equipamiento se redujo a dos. La diferencia externa fueron los elementos decorativos, que en la versión básica estaban hechos de plástico negro, y en la más cara tenían un recubrimiento cromado. A su vez, el salón se distinguía por el sistema de multimedia GKUI con una pantalla más grande y control de voz, disponible para las versiones más altas del monovolumen. Las características técnicas del automóvil condicionan una amplia selección de neumáticos y llantas para él en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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