Neumáticos y llantas para Jaguar XJS, tamaño de las llantas en Ягуар ХДЖС

Neumáticos en Jaguar XJS (Ягуар)

El Jaguar XJS se produjo desde 1975 hasta 1996. El automóvil pertenecía a la categoría Grand Tourer, estando disponible en forma de cupés y cabrios de 2 puertas, convirtiéndose en la "tarjeta de presentación" de la marca británica durante varias décadas.

Primera iteración

El automóvil presentado en 1975 había sido desarrollado desde finales de la década de 1960, destacándose por un diseño extremadamente original para su época. El capó alargado y bajado al máximo se combinaba con enormes "alas" afiladas que conectaban el techo con el borde del maletero. Todos estos elementos proporcionaban no solo propiedades estéticas no triviales, sino también funcionalidad, mejorando las características aerodinámicas del cuerpo. La necesidad de alargar el capó se debió al motor: un V12 de gasolina de 5,3 litros, que se combinaba tanto con una transmisión manual como automática. En las primeras series del automóvil, se utilizó un "automático" de 3 velocidades de BorgWarner con un cuerpo de hierro fundido. Más tarde, fue reemplazado por una transmisión más ligera Turbo-Hydramatic 400 de General Motors de aluminio. En concepto de uso y características técnicas, el automóvil era similar a los superdeportivos italianos Lamborghini y Ferrari.

Segunda iteración

En el verano de 1981, la marca británica presentó un cupé de segunda iteración, que conservó la estilística efectiva de su predecesor. La principal novedad fue el motor: un nuevo conjunto de fuerza de la misma disposición se distinguió por una potencia aumentada a 295 cv, con un consumo de combustible más modesto. Dos años después, en la gama aparecieron versiones aún más económicas con un motor de gasolina de 6 cilindros en línea de 3,6 litros. Además, apareció una modificación con un cuerpo de cabrio, que en esencia era una clásica "targa", teniendo barras de seguridad no plegables entre los pilares delanteros y el vidrio trasero, conectados por una cubierta de tela. El nicho para él se encontraba en el lugar de los asientos traseros, por lo que esta versión era estrictamente de 2 plazas.

Tercera iteración

El modelo de la siguiente iteración se presentó en mayo de 1991, en esencia, representando una versión actualizada del predecesor, que fue creada bajo la dirección del nuevo propietario de la marca británica: la empresa estadounidense Ford Motor Company. Esto se reflejó en el aspecto exterior del automóvil, que, aunque conservó la similitud con los predecesores no triviales, fue realizado en un tono más conservador, perdiendo, en particular, una parte significativa de las "alas". En el plano técnico, se destacó por la presencia de un motor V12 actualizado, que recibió un nuevo sistema de inyección y alimentación de combustible, bujías de encendido, lo que permitió aumentar la potencia a 280 cv, con una pequeña disminución del consumo de combustible. Las versiones menos costosas se dotaron de un nuevo motor de 6 cilindros en línea de 4 litros. Un año después, en la gama apareció un cabrio con el mismo motor, y la potencia del V12 se aumentó a 304 cv, gracias al aumento del volumen de trabajo a 6 litros. A pesar de las altas características técnicas, los discos y neumáticos de serie para este automóvil tenían un diámetro de 16 pulgadas. Este y otro producto de ruedas especializado se puede adquirir en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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