Neumáticos y llantas para Jaguar S-Type, tamaño de las llantas en Ягуар С-тайп
Подбор шин и дисков по автомобилю Ягуар С-тайп
Другие модели Jaguar
Jaguar E-Pace, Jaguar E-Type, Jaguar F-Pace, Jaguar F-Type, Jaguar I-Pace, Jaguar S-Type, Jaguar X-Type, Jaguar XE, Jaguar XEL, Jaguar XF, Jaguar XFL, Jaguar XJ, Jaguar XJ220, Jaguar XJS, Jaguar XK, Jaguar XK-E,Параметры дисков на Ягуар С-тайп
- PCD 5x108 диаметром от 16 до 18, шириной от 6.5 до 9.5 и профилем от ET50 до ET60как у MG XPower SV
Neumáticos en Jaguar S-Type
- Tamaño de neumáticos desde R16 hasta R20, ancho desde 205 hasta 285 y perfil de 25 hasta 60.
- Tamaño mínimo de neumático: 205/60 R16, máximo: 285/25 R20
Neumáticos en Jaguar S-Type (Ягуар)
Jaguar S-Type – sedán del fabricante británico, en el que se aprecian notas deportivas, fue anunciado en 1998. Y su lanzamiento completo comenzó en 1999. El desarrollo fue llevado a cabo por especialistas de Jaguar y Ford (en ese momento, propietario de la marca). El resultado del trabajo fue un automóvil elegante que se distinguía por la precisión de su manejo (aunque no alcanzaba a su competidor, el BMW de la serie 5).Características técnicas
Se tomó como base la plataforma del fabricante estadounidense, que fue detalladamente re trabajada para cumplir con objetivos específicos. El modelo se creó con una "mirada" hacia el pasado de la marca, por lo que el cuerpo no puede ser considerado progresivo. En él predominan las formas redondeadas y suaves. Algunas decisiones en el salón también son discutibles, donde en el centro se encuentra un túnel masivo formado por el sistema de tracción trasera. Pero todo esto se ve compensado por la suspensión multilink y el manejo preciso (especialmente después de 2001, cuando se llevó a cabo un trabajo de optimización de muchos sistemas). El automóvil está diseñado para proporcionar, ante todo, comodidad al conductor.El equipamiento del modelo fue lo suficientemente minimalista para un automóvil de esta clase: control de clima, sistema de audio con pantalla LCD, columna de dirección con accionamiento eléctrico, computadora de a bordo.
Grupos motopropulsores
Los motores instalados tenían solo una configuración en V y se distinguían por su mayor potencia. Los motores de gasolina de Ford de 2.5 y 3.0 litros, con 200 y 238 CV, respectivamente. También se instalaron motores modificados de Mazda V8 de 4.0 y 4.2 litros, que producían 276 y 298 CV. En 2004, apareció un motor diésel biturbo de 2.7 litros, desarrollado por el grupo PSA y Ford. Las transmisiones estaban representadas por variantes mecánicas y automáticas de 5-6 velocidades.El modelo pudo existir hasta 2008, después de lo cual fue reemplazado por el XF. En nuestro país, el automóvil no se hizo popular debido a su alto precio y complejidad de mantenimiento. Pero, incluso para un ejemplar tan raro, en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA" se pueden encontrar neumáticos y llantas para él.