Neumáticos y llantas para Infiniti Q60, tamaño de las llantas en Инфинити К60

Neumáticos en Infiniti Q60 (Инфинити)

Cupé de lujo del fabricante japonés, que apareció en 2014 y, después de una serie de modificaciones, dejó de producirse en 2022. En su base, tiene la plataforma del sedán Q50, estando por encima de él en la escala jerárquica. En realidad, es un "Infiniti G" que ha pasado por un rebranding y ha recibido una nueva designación con la letra Q.

A pesar de compartir la misma plataforma que el sedán, el automóvil se destaca por la originalidad de su diseño, motores más potentes que lo hacen más cercano a los deportivos.

Generación 1

La primera generación existió por un período muy corto: desde 2014 hasta 2015. Fue presentada en versiones cupé y cabrio, cuyas características recordaban en gran medida al modelo "G". El automóvil era llamativo, representativo y lujoso, destacándose en el tráfico. Como unidad de fuerza, se utilizaba un motor de gasolina V6 de 3.7 litros, que demostraba una potencia máxima de 333 CV, alcanzada a 7.000 revoluciones, y un par motor de 363 Nm. Su trabajo era complementado por una transmisión automática de 7 velocidades, que tenía configuraciones deportivas y permitía el cambio manual. La tracción podía ser, tanto trasera (en la versión básica) como total. Y el tiempo de aceleración hasta 100 km/h se alcanzaba en 5,9 segundos.

En cuanto a la suspensión, en la parte delantera estaba representada por una estructura de dos brazos, y en la parte trasera, por una "multibrazo". En la versión cabrio, estaba reforzada debido al aumento de la masa del automóvil. Y su techo blando podía plegarse en solo 30 segundos.

Generación 2

El automóvil fue presentado en 2016 y logró permanecer en producción hasta 2022, después de lo cual cedió su lugar a los crossover y vehículos todoterreno más actuales, en los que el fabricante de lujo comenzó a especializarse. La base para la novedad fue el modelo Q50, que "regaló" las características principales del salón. La apariencia externa se volvió más vibrante y agresiva, lo que solo fue beneficioso.

Ahora, bajo el capó, se montaban dos motores. El básico era un motor turbocargado de 2 litros, que mostraba una potencia de 208 CV y 350 Nm. Proporcionaba una aceleración hasta "100" en 7,3 segundos. La segunda opción era un V6 de 3 litros con doble turbina, de 304 CV y 400 Nm. La aceleración era de 5,8 segundos/100 km. También estaba presente una versión más potente de 3 litros, con un indicador de potencia de 405 CV y 475 Nm. La aceleración era de 5 segundos.

Ya en la configuración estándar del cupé (el cabrio había sido eliminado) estaban presentes faros LED completos, cámara de 360 grados, sistema de climatización de dos zonas, sistema de sonido Bose, salón de cuero y un gran conjunto de sistemas de seguridad (frenos automáticos, alerta de colisión, control de carril, etc.).

A pesar de que el modelo ya ha sido discontinuado, en las carreteras de nuestro país circula un número considerable de sus ejemplares de diferentes años de producción. Para sus propietarios, en la tienda en línea "MOSAVTOShINA" se ofrece una amplia selección de neumáticos y llantas de los principales fabricantes.

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