Propiedades a la adherencia en asfalto seco y húmedo alta resistencia al aquaplaning suavidad de conducción confort acústico.
medias de manejo en asfalto mojado
Recomendamos estas llantas a todos: a aquellos que desean mejorar las capacidades límites de su automóvil y a aquellos que, al cambiar a llantas de un diámetro mayor por razones estéticas, desean mantener un nivel de comodidad aceptable.
La principal ventaja es la combinación de propiedades de tracción altas y un nivel envidiable de comodidad. El automóvil se desplaza suavemente por la carretera, "redondea" las juntas y uniones del asfalto. Y al mismo tiempo, estas llantas tienen la distancia de frenado más corta en asfalto mojado y una excelente resistencia a la aquaplaning. Solo en la pista de "manejo en mojado" pierden un poco, ya que se deslizan un poco más en las curvas que las llantas de la competencia.
Baja resistencia al deslizamiento propiedades de adherencia en asfalto húmedo y seco comodidad acústica
medias calificaciones de manejo en asfalto mojado resistencia insuficiente al aquaplaning
Neumáticos excelentes para conductores temperamentales.
Los neumáticos más ligeros en nuestra prueba - si se instalan en lugar de las cubiertas Bridgestone Potenza S001, las masas no suspendidas se reducirán de golpe en 11,6 kg. ¡Y el coche rueda con la mayor facilidad! Además, se desacelera bien en asfalto mojado y seco, y se mantiene con confianza en las curvas. Y en cuanto al confort, las cubiertas Dunlop solo ceden un poco al líder de la prueba - reaccionan ligeramente más rígidas a las juntas y uniones del asfalto. En cuanto a la maniobrabilidad, los neumáticos muestran un carácter deportivo - el coche pasa las curvas con altas aceleraciones laterales, pero los deslizamientos a veces son un poco bruscos. Especialmente en asfalto mojado.
Propiedades de adherencia y manejo en asfalto mojado confort acústico
Propiedades de tracción en asfalto seco maniobrabilidad en asfalto seco
En general, buenas llantas con énfasis en propiedades para lluvia y comodidad.
Diseñadas como menos deportivas en comparación con las llantas ContiSportContact 5P, las llantas ContiSportContact 5 sorprendieron sin embargo con altas propiedades de tracción en asfalto mojado, dotando al automóvil de un comportamiento agradable y equilibrado. A medida que se acerca al límite - un deslizamiento suave de la parte delantera, un poco de reducción de la aceleración - y las ruedas traseras entran en deslizamiento.
Pero en asfalto seco, estas llantas ya no están preparadas para altas cargas - al frenar pierden casi tres metros con el líder. Y en la pista seca, la dirección del deslizamiento es prolongada, falta precisión en las reacciones. Pero todo está bien con la comodidad - llantas suaves y silenciosas.
Buenas llantas, y sin embargo, para llantas de segunda línea, el precio es injustificadamente alto.
Según los resultados de nuestras pruebas, son llantas bastante dignas. No les preocupa el "gran agua" - se oponen mejor al aquaplaning y proporcionan un excelente frenado en el asfalto mojado. En las curvas, sin embargo, se comportan un poco peor, pero los deslizamientos son suaves, por lo que es fácil controlar el vehículo. En el asfalto seco, el comportamiento es similar. Y el confort está a un nivel alto.
Alta resistencia al aquaplaning propiedades de adherencia en asfalto húmedo comodidad.
falta de confiabilidad en la dirección en asfalto mojado
En verdad, neumáticos masivos: 85 tamaños, comenzando con los accesibles 15 pulgadas, que se pueden instalar, por ejemplo, en un Hyundai Getz. Y obtener buenas propiedades de tracción en asfalto mojado y alta resistencia a la aquaplaning. Lo malo es que en las curvas, los neumáticos a veces se deslizan bruscamente, dotando al vehículo de una desagradable tendencia a derrapar. Si el coche no tiene ESP, es mejor no conducir de manera temeraria en la lluvia.
Pero en asfalto seco, ¡por favor! Con estos neumáticos coreanos se logró pasar las curvas sin ir más lento que con los neumáticos europeos. Y el nivel de comodidad es digno. Además, estos neumáticos "direccional" tienen un aspecto más atractivo que los neumáticos competidores con sus protuberancias "despersonalizadas".
Manejo en carretera mojada y seca propiedades de adherencia en carretera mojada comodidad acústica.
propiedades de frenado en asfalto seco alta resistencia a la rodadura
"Especialización" de los neumáticos en la gama de neumáticos deportivos - equipamiento primario de los automóviles. Este modelo ha sido aprobado para su instalación en más de 200 modelos de automóviles. Sin embargo, incluso los neumáticos de 17 pulgadas demostraron altas propiedades de tracción en asfalto mojado y una resistencia decente a la aquaplaning. Lo principal es que dotan incluso a un automóvil "civil" de reacciones deportivas emocionantes. Pero aquí está el problema: en superficies secas, tienen casi el camino de frenado más largo. Es decir, con cargas laterales, los neumáticos PZero Rosso manejan notablemente peor que con cargas longitudinales. Y en cuanto al confort, la prioridad es la "acústica" - los neumáticos son silenciosos, de dureza media.
Propiedades de adherencia en asfalto mojado y seco fiabilidad de manejo en asfalto mojado y seco
bajo nivel de comodidad alta resistencia a la rodadura
Las llantas llegaron para reemplazar al modelo superior Potenza RE050a, que debido a sus bajas propiedades de tracción en asfalto mojado, fracasó estrepitosamente en la prueba de 2011 de llantas de verano de tamaño 235/35R19. Las nuevas llantas funcionan mucho mejor en superficies mojadas, tanto en frenado como en curvas. En la pista de manejo en mojado, el automóvil va rápido y sin derrapar: incluso al responder a un corte brusco de aceleración en una curva, solo cambia a un radio menor. No es emocionante, pero es seguro. En asfalto seco, el automóvil también muestra una alta estabilidad, lo que es especialmente agradable a altas velocidades. Y es desagradable que estas llantas hagan más ruido que las demás y reaccionen más bruscamente a las irregularidades. No es sorprendente, si cada llanta pesa más de 11 kg. Pero hay una justificación: el armazón de estas llantas, a diferencia de los competidores principales, es de dos capas, es decir, potencialmente más resistente a los impactos, lo que es especialmente relevante al conducir por carreteras deterioradas.
Propiedades de tracción en asfalto húmedo y seco maniobrabilidad en asfalto húmedo y seco comodidad
baja resistencia a la aquaplaning
Buenas llantas, pero es mejor evitar los charcos profundos.
En la curva de velocidad, las llantas "flotan" antes que otras. En el asfalto mojado, el automóvil comienza a deslizarse suavemente y siempre de manera predecible. Lo mismo se puede decir sobre la maniobrabilidad en la superficie seca.
Alta resistencia a la hidroplanación baja resistencia al rodaje precio
propiedades de tracción en asfalto mojado y seco maniobrabilidad en asfalto mojado y seco
Las llantas más decepcionaron con sus propiedades de tracción en asfalto mojado. Esto se refiere tanto al frenado como a las reacciones a las acciones del volante. Sin embargo, los deslizamientos en deslizamiento no son bruscos, lo que aumenta las posibilidades de corregir la situación. Las propiedades de tracción en asfalto seco también dejan mucho que desear, estas llantas no son adecuadas para conducir a alta velocidad. Pero la resistencia al aquaplaning es buena. Y las llantas ruedan suavemente y en silencio. Pero para el título de Ultra High Performance, que les otorgó el fabricante, esto es poco.
