Opiniones sobre neumáticos Windforce Catchfors UHP. Página 7 2247

Compré estas llantas, reemplazando a las Nokian Hakka Blue, las llantas Windforce son mucho mejores, en el salón hay un silencio total, hasta 180 acelero y va como sobre raíles, las grietas en el asfalto prácticamente no se sienten.

Suave, moderadamente ruidosa, frena bien, agarra excelente. En condiciones de lluvia no experimenté ningún problema. Las probé en charcos, nada crítico, todo predecible. Tamaño 235/50/18

Goma china, pero en cuanto a calidad, en mi opinión, no es inferior a marcas más caras. Al menos en verano no se nota. El auto se comporta como un tanque en la carretera, en la autopista a 160 se conduce con facilidad, sin ninguna vibración, la maniobrabilidad es buena.

Neumático digno. Nunca me ha fallado. El coche se utiliza en la ciudad. No hay problemas con la maniobrabilidad y el frenado. Todo es muy bueno

Recorrido en los neumáticos más de 12000. Los neumáticos se comportan muy bien en cualquier superficie.
Aceleré hasta 220km/h - el auto se desplaza muy bien con ellos

Adquirí los neumáticos en mayo de 2022. En este momento, los neumáticos están en su último suspiro. Pedí Windforce catchforce UHP Pro - en camino. He rodado 50.000 kilómetros con estos neumáticos.
Honestamente, tenía miedo, a pesar de que había muchos comentarios positivos sobre este modelo de neumáticos, pero recordando cómo eran los chinos anteriores, me costó decidirme.
Los neumáticos son excelentes. Son suaves, cómodos, mantienen el camino de manera excelente, y son poco propensos a la aquaplaning incluso ahora, cuando el protector está muy desgastado.
Es cierto que también he sido muy cuidadoso.
Cuando los neumáticos se desgastan en un 70%, se observa la separación de trozos de caucho en los bordes de los neumáticos.
El caucho se desprende en delgadas capas, como escamas de pescado.
También es más frecuente que se active el ABS después del 60-70% de desgaste.
Nunca me he arrepentido de la compra.
Veremos cómo se comporta su sucesor de este mismo fabricante.
P.D. La dirección en hielo y nieve, por supuesto, no es relevante para los neumáticos de verano.

Empecemos por decir que compré estos neumáticos en un conjunto con llantas 225/45r17, después de 2 temporadas con estos neumáticos puedo decir lo siguiente:

1) Me dejé llevar por el precio, en el momento de la compra costaban alrededor de 4800 rublos por unidad

2) Al instalar el neumático en la llanta y realizar el equilibrado posterior, noté que había un montón de pesas en la llanta, lo que indica que no se equilibra bien

3) Después de conducir durante 1 temporada, me di cuenta de que es bastante dura, pero, curiosamente, el agarre en la carretera era excelente, tanto en lluvia como en seco, aunque no puedo decir que sea la mejor en cuanto a propiedades de frenado, la cuneta no es para ella, se desvía de un lado a otro.

4) A altas velocidades noté una vibración en el volante, culpé a la suspensión, pero parece que la culpa era del neumático, ya que la suspensión estaba en perfectas condiciones + además es bastante ruidoso.

5) Al final de la 2ª temporada, los neumáticos llegaron al límite, en el sentido literal, si solo se puede cambiar de atrás a delante y conducir durante otra temporada, pero no quiero arriesgarme.

Resumiendo, el avaro paga dos veces, ya que ya compré y instalé neumáticos coreanos, el hecho de que sea chino no significa que sea igual, a quien le guste que conduzca, a mí no me gustó, 2 temporadas no es nada serio.

Buenos días. Compré estas llantas 225/45R19 en "мосавтошина"

Monté las llantas en los mismos discos en San Petersburgo.

Pasaron dos semanas entre la instalación de la llanta en los discos y la instalación de las llantas en el automóvil, ¡TODOS LOS PESOS DE EQUILIBRADO ESTABAN EN BOLSAS, ¡SE DESPEGARON TODOS!!!!

Tres llantas con un desequilibrio grande incluso para R19. Aproximadamente 80-120 gramos. Dos llantas con ovalidad en el protector, al parecer no se siente al conducir.

Considero que se conduce normalmente. Todavía no he conducido en un fuerte aguacero. El asfalto húmedo se mantiene. Considero que también frena decentemente. Si no es sin cabeza y Michelin no se mantiene. Después de 1000 km, volví a equilibrar. Los pesos cambiaron ligeramente a mejor. El desequilibrio no pasó. Repito, al conducir no lo siento. Hasta 110 km/h está bien, después de 120 km/h comienza a zumbar. Esperaba que se desgastara a los 2000 km. Por ahora, no puedo decir nada sobre el desgaste. Lo iré actualizando.

Las llantas, para ser honesto, no son nada del otro mundo. Las compré antes de un viaje al mar. Hice el balanceo y todo parecía normal, hasta que salí a la carretera. En el camino a Crimea, hubo una vibración fuerte. Al detenerme en un taller de llantas en el camino, resultó que una de las llantas era defectuosa. Como me explicaron: - la diferente densidad de la goma desde la fábrica, es decir, un defecto de fabricación. Pensé que al regresar me dirigiría a la tienda para cambiar la llanta. Al final, a 50 km de mi casa en el camino de regreso de Crimea, atrapé un pequeño trozo de ramita que simplemente estaba en la carretera. De unos 5-6 centímetros de largo y 3 centímetros de grosor. Y esta pequeña ramita hizo un agujero de un centímetro en el centro del protector de la llanta nueva. ¿Será que la ramita era particularmente buena o será que la goma es de mala calidad? Tuve que poner un parche en el camino. Naturalmente, después de todo lo anterior, no me dirigí a la tienda, ya que "perdí" la garantía.

Hola, conduzco un Ford Mondeo 4, compré este neumático en tamaño 255/45r18 a finales de febrero de 2024.

He tenido experiencia con neumáticos: Landsail LS588 (buena goma, pero se desgasta rápidamente), Nitto NT830, Michelin Energy XM2+.

Sobre este neumático:

Sí, estoy de acuerdo con algunas personas, es un poco ruidoso a velocidades superiores a 150 km/h

Pero en la ciudad y en la carretera mantiene el coche muy bien, a 240 km/h va como si estuviera soldado

No hay ningún tipo de subviraje

Al acelerar bruscamente desde un semáforo, puede haber un pequeño patinazo

En cuanto a la adherencia, no tira del volante, como por ejemplo el Landsail LS588

El aquaplaning, creo que cualquier neumático flota si la charca es grande. Pero en asfalto mojado y en charcas pequeñas, no noté ningún tipo de subviraje, etc.

Veremos al final de esta temporada, cómo se comporta, y de momento, lo compraré de nuevo para el coche de mi mujer

Tengo conocidos que tienen tres Mercedes nuevos, y en todos ellos llevan Windforce Catchfors UHP (debo admitir que me sorprendió), les pregunté sobre el neumático y respondieron: merece la pena, y además es barato en comparación con las marcas conocidas.