Opiniones sobre neumáticos Windforce Ice-Spider (Нешип) 124

Al comprar, noté que la llanta parecía deformada, pero la instalaron sin problemas allí mismo en el taller de llantas en Oгородной 9, los chicos están bien. Después de eso, durante tres días conduje 1500 km con las llantas, en diferentes condiciones: hielo, nieve, asfalto, carretera, ciudad, en general diré que las llantas por su precio son buenas. No noté ruido especial, mantienen el camino bastante bien, son suaves.

Compré para el invierno en una ciudad del sur, donde la temperatura es generalmente de 1-2 grados y lluviosa, pero hubo dos semanas de nieve y me sorprendió mucho, aunque no tengo nada con qué compararla, ya que es mi primer neumático de invierno. La maniobrabilidad en la capa de hielo después de que el sol derretía la nieve era excelente, cada vez que entraba en una curva esperaba que patinara, pero cada vez que pasaba la curva sin problemas. Salir de los montones de nieve después de una noche de estacionamiento no fue un problema, el único inconveniente es que es muy ruidosa y demasiado suave, siempre parece como si estuviera desinflada, pero al parecer esto es lo que proporciona una buena maniobrabilidad y tracción gracias al mayor contacto.

Compré neumáticos en octubre de 2024, los enviaron rápidamente, el único inconveniente fue que al solicitar el año de fabricación de los neumáticos, el gerente informó que era de 2023, pero en realidad recibí neumáticos de 2022. Al recibirlos, noté que visualmente son más estrechos que la goma de verano, aunque la goma de verano tiene los mismos parámetros de tamaño, 225/60 R17, probablemente debido a la deformación durante el almacenamiento y a una huella de protector más estrecha. En el montaje de neumáticos, tuvieron que "ajustarlos" al disco y también notaron que no corresponden completamente al ancho, por lo que "inflaron" los neumáticos para que se ajustaran, lo que funcionó, se equilibraron muy bien, son moderadamente suaves, no muy ruidosos, los probé en hielo y la conclusión es que el frenado y el arranque son muy seguros. Anteriormente tenía Yokohama Ice Guard IG50, y hasta ahora no veo ninguna diferencia.

Solo que los recibí en su tienda (ay, confié y no los inspeccioné al comprar) - deformados debido a un almacenamiento incorrecto.

Esfuerzos adicionales en el montaje de neumáticos y equilibrio secundario después de la carrera ((( Es probable que no vuelva a su tienda para comprar (((

Estuve buscando algo para reemplazar los Hakkapeliitta R5, que no me gustaron en absoluto — el coche parecía flotar, en contraste con los Viatti Brina que tenía anteriormente — aguantaban en cualquier condición y cualquier superficie. Los Windforce son casi tan buenos. Elijo principalemente neumáticos no equipados con pinchos, ya que la mayoría del tiempo conduzco en asfalto. Hasta ahora he podido recorrer alrededor de 1,5 mil km en una semana. Los elegí específicamente por sus canalizaciones anchas y su dibujo «agresivo». Vivo en la región de Moscú, cerca de la naturaleza. Las llantas me han sorprendido con su buen agarre en la nieve profunda (que estaba sobre hielo). Pasa por los charcos en la carretera «con éxito», mientras estén frescos, no se siente absolutamente ningún tipo de aquaplaning — ayer en la Nueva Riga cogí a 110-115 km/h, ni siquiera lo sentí. En hielo puro, por supuesto, la situación es un poco peor, pero no es crítica. Pero estos días, cuando las carreteras estaban heladas por las tardes después de las lluvias y el deshielo, se sentía un agarre seguro. En cuanto al ruido, es bastante cómodo, no más ruidoso ni más silencioso que muchos otros. Pero no hay zumbido en absoluto. La resistencia al desgaste, el frío intenso y el asfalto seco todavía hay que probarlos. Por ahora les doy un cuatro sólido. Estaré dispuesto a recomendarlos si hasta el final del invierno no cambia nada serio en su comportamiento.

Neumáticos decentes, aguantan el camino, no muy bien en el hielo, como cualquier neumático sin chapas, aguantan en el barro.
Normales por un dinero razonable

En el asfalto, el neumático es muy ruidoso, zumba como un rodamiento, en hielo también es un 3, pero en la nieve funciona y frena bien. La goma es suave.

Compré estos neumáticos en 2022. 2 neumáticos, en el eje delantero, recorrieron alrededor de 30 000 km, pero debido al estilo de conducción y un pequeño error en el alineado/ajuste, se desgastaron por completo. En el eje trasero, con un recorrido de más de 53 000 km, de los 9 mm de banda de rodadura quedan aún más de 5-5,5 mm. A la vez, el caucho es lo suficientemente suave y se agarra muy bien al camino a temperaturas bajo cero. El dibujo es grande, lo que ayuda a evitar el aquaplaning. Honestamente, un par de veces, cuando pensé que "todo está perdido", el neumático mantuvo la trayectoria. En cuanto al ruido, no causa molestias.

La goma al principio no es mala
Solo que ya están muy desgastados ambos neumáticos 185/75

Mazda 3 BM Conduzco el segundo invierno, neumáticos muy suaves, completamente silenciosos, es un placer conducir por el asfalto. El coche se comporta excelente, sobre la nieve funciona todavía mejor, sobre el hielo agarra sin derrapar. Necesitaba exactamente este tamaño (para que el coche fuera un poco más alto) elegí invierno pero sin clavos para la ciudad y no me arrepiento en absoluto. Conducir es un placer.

La única pega es que los neumáticos tienen una pared lateral muy dura, por lo que el diámetro interno se reduce mucho hacia adentro. Para instalarlos en las llantas, cada rueda tuvo que ser forzada. Y cuál fue mi sorpresa antes del segundo invierno, que las 4 ruedas tuvieron que ser forzadas de nuevo.

Llegaron así, como si estuvieran deformados - se habían encogido.