Opiniones sobre neumáticos Sailun Ice Blazer WST3. Página 8 9009

Ruidosa, pero buena.

En general, no es mala, pero hay que tener en cuenta que, mientras las ruedas no se calientan, tienen problemas de tracción, especialmente en cambios repentinos y en frenadas de emergencia. También se producen garras en el acelerador. Sin embargo, cuando se calientan, no se distinguen de los Bridgestone Blizzak de mi otra coche. Tienen una buena frenada, buen acelerador, y

Instalé estos neumáticos a mitad de temporada.

La rodadura fue de 200km. Después de 10 000km no tengo ninguna queja. Todos los tacos están en su lugar, y funcionan bien en carreteras nevadas. Hacen ruido, pero eso no es un problema para mí. Por el precio que tienen, son neumáticos buenos.

La goma se ajustó bien a los discos, se equilibró. Se necesitaron más pesas que para la coreana. Pero en general, está bien. Por este dinero, está bien.

Es lo mejor que he utilizado en este segmento de precio, trae mucha confianza, si no se atasca en el barro, seguro que te sacará, en asfalto no hace mucho ruido, después de un recorrido de 10 000 km con conducción agresiva, uso frecuente del freno de mano en curvas, también subí por montones de nieve y patiné sin tener miedo de desgastar los neumáticos, quedan el 95% de los tacos

Las llantas antiguas tenían más de 12 años y había llegado el momento de cambiarlas. Leí mucho, investigué y finalmente elegí estos clavos sailun. En general, todo está bien.

Compré estos neumáticos en esta tienda para mi Grant en 2023. Son buenos neumáticos, he recorrido con ellos 3 temporadas/18000 km y continuaré usando ellos porque en todo este tiempo solo se han caído dos túbulos en dos ruedas y el protector está como nuevo. Conduce con confianza sobre hielo y nieve (el invierno de 2025-2026 me permitió sentir cómo se comportan en la práctica). La única desventaja es que son muy ruidosos en asfalto seco. Si alguien duda en comprarlos, les aconsejo que los compren y no tengan dudas, aunque sean de China, son de muy buena calidad.

Un invierno. En el eje delantero casi todos los tacos se han salido, en el eje trasero todos están en su lugar.

Después de una temporada, el 40% de los crampones de las ruedas delanteras se cayeron, los restantes se acostaron. El coche es ligero, 700 kg en total, la goma se desgastó como es debido, pero no ayudó. El portador es así mismo, pero mejor que la goma lisa, por lo que gracias. El kilometraje de la goma es de ~10 mil km. No se ha comprobado por bultos, pero por las sensaciones, parece que está bien, no hay nada crítico. Se balanceó bien durante la instalación, en buenos discos creo que no necesitará pesas. En general, la goma de presupuesto no es peor que la de Kama, pero pierde con el mismo Radiant, que en 3 años solo perdió 2 crampones y tiene un buen agarre gracias a la forma del crampon (estrella), pero tiene sus propios problemas (bultos y se desinflaban por los crampones). Voy a volver a cubrir esta goma y espero que dure una temporada.

Compré la goma en 2022. Precisamente con la goma de invierno he recorrido más de 75.000 km, la mayor parte de la distancia en carreteras. Regímenes de velocidad de 140-170 km/h. ¡Mantiene el camino de manera increíble! Hubo muchas situaciones de emergencia y esta goma siempre cumplió con su tarea (tanto a -35 como a +10) Siempre mantiene el camino de manera excelente. Después de tal distancia, por supuesto, se han perdido el 70% de los pinchos, pero el protector sigue siendo bueno. Pensé en volver a poner pinchos, pero el precio de la goma permite comprar una nueva. Para la próxima temporada compraré exactamente esta goma. No tiene miedo a los derrapes, mantiene el coche como si estuviera en una pista. Este año, incluso sin pinchos, tuve que maniobrar de emergencia en la carretera a 110 km/h, sí, el coche se deslizó, 3 giros, pero todo era manejable y pude sacar el coche del derrape. De todo lo dicho anteriormente, la conclusión es:
1. Compre y no dude.
2. Elija la goma correctamente según los parámetros del coche.