Opiniones sobre neumáticos Sailun Ice Blazer WST3. Página 3 9009

El único inconveniente, al pedalear activamente mientras se conduce en círculo, tira hacia afuera de la curva. Pero eso depende del régimen de velocidad. En línea recta y durante el frenado, todo está bien. En la nieve, funciona como un tanque. Por su precio, es simplemente super.

Neumáticos impresionantes. Un precio excelente por tal calidad. No me esperaba eso, pero China ha sorprendido de nuevo. Ya he recorrido 5000 km con ellos, con diferentes condiciones climáticas, nieve, hielo y asfalto, y se comportan dignamente, ofrecen un buen agarre. Todavos los tacos están en su lugar. Lo principal es pasar la rodadura de 700-800 km sin acelerar bruscamente, sin desgastar, y el ruido y los tacos se asentarán, no se saldrán después. Estoy absolutamente satisfecho al 100%

Puse neumáticos en la morrón
Solo quería probar los de China)
Y ¡qué sorpresa me deparó este neumático!)
Pues aunque hay un poco de ruido en asfalto abierto, no es significativo
Gancho, freno, mantengo, ¿qué más se puede pedir?)
Por el precio, perfecto.

Al elegir el neumático, me guié por la Yokohama iceguard ig65 que había utilizado anteriormente y que se había comportado bien. Elegí Sailun porque me gustaron las llantas de verano de esta marca. En cuanto al diseño, el Ice Blazer se parece mucho al ig65 de Yokohama. Compré un conjunto, lo instalé y en el primer viaje, los tacos golpeaban el asfalto, al igual que en el Yokohama, y después de recorrer aproximadamente 500-800 km, el golpeo desapareció. A una velocidad de 100-120 km/h en carretera, no hay ruido de la llanta. Como el diseño es más "de verano" y no está diseñado para inviernos con nieve, no tenía intención de aventurarme por la nieve. Pero el invierno resultó ser muy nevado, y la llanta demostró que puede manejar muy bien la nieve, considerando que un sedán grande no está diseñado para esto. En un momento en que tuve que conducir por una carretera sin limpiar con una capa de nieve fresca de unos 15 cm de altura, y mi primera reacción fue que no podría pasar, el coche avanzaba con confianza, lo que me dio la impresión de que la llanta Sailun es más efectiva en la nieve que la Yokohama con un diseño similar de la banda de rodadura. Para aquellos que buscan un neumático para el invierno, definitivamente recomiendo considerar esta opción con más detalle. Estoy completamente satisfecho con la llanta y pedí un segundo conjunto para mi padre.

Escribo esta reseña a mediados de enero de 2026 después de una nevada anormal debido al ciclón "Francis"

Conduzco el 80% en ciudad y el 20% en carretera

Se mostraron excelentes durante las vacaciones de Año Nuevo en un viaje desde Moscú hasta Krasnodar y de regreso en una tormenta de nieve, con una nevada intensa y hielo, yo mismo conduzco en modo de jubilado y ESTE neumático me da más confianza. En un patio completamente cubierto de nieve, puedo aparcar donde quiero (dentro de lo razonable, después de todo, es tracción delantera y no cuatro ruedas...), funciona bien, estoy muy satisfecho con el neumático.

Antes de este neumático, tenía Cordiant Snow Cross 2, que no me daban confianza, se comportaban mal tanto en hielo como en nieve y en asfalto seco y desnudo, eran muy "suaves" y además ruidosos, Saifulon no es así. Excelentes neumáticos, los recomiendo con certeza.

Los datos de la llanta los instalé personalmente en una Gazel de evacuación de base extendida.

Confíé en comprar las llantas a un especialista, y cuando vi que me trajeron Sailun, me disgusté por su apariencia "barata" y, después de un transporte o almacenamiento incorrecto, "escupían" cuando hice el montaje de la llanta. En resumen, se equilibraron bien, un cargamento de hasta 60 gr por rueda de Gazel es "una bomba".

Prueba en carretera: por la noche, cayó una nevada de 40-50 cm de altura, salí de un montículo de nieve como si estuviera en un tanque, frena sin derrapar y excelente. En la carretera, con niebla y hielo, a 100 km/h, es aterrador, pero mantiene la carretera con confianza.

He recorrido alrededor de 15.000 km durante el invierno, los tacos están todos en su lugar (aunque son baratos, no son de gama alta)

En cuanto al ruido, en la Gazel Next es completamente silencioso, incluso no se sienten los baches, así que no puedo decir cómo será en un automóvil normal.

Resultado: tira, frena, ruido (no lo sé), dinamismo (no lo sé)

Los neumáticos no se mantienen en la carretera. En dirección transversal no hay estabilidad en absoluto. En cualquier obstáculo se desvían y llevan el coche. Se deslizan fácilmente hacia un derrape. En la nieve, en el hielo, la maniobrabilidad es terrible. La distancia de frenado en invierno es más larga que con la llanta de temporada completa que tenía antes. Los tacos quedaron en su lugar, pero la sensación es que están hechos de plastilina y se desgastaron simplemente.

¡Buen día a todos! Compré estos neumáticos después de leer reseñas positivas y me arrepentí. Explicaré por qué. El asfalto limpio los mantiene bien, ¡y eso es todo! Las derivas laterales al arrancar en los semáforos, el hielo, la nieve, el fango nieve no los sostienen en absoluto. El ABS trabaja constantemente. En las curvas se desliza. Incluso a baja velocidad. No recomiendo comprarlos. Los cambiaré por otros neumáticos. Y casi me olvido, la estabilidad direccional es nula. Hay que corregir constantemente el rumbo.

Se suponía que compraría neumáticos de otra marca, pero en mi tamaño, el precio simplemente era exorbitante, y como resultado, la elección recayó en Sailun Ice Blazer 275*70 R 16 (con cargas). Instalé los neumáticos en el auto en un clima seco y cálido para una rodadura tranquila, antes de un viaje al Elbrus, pensé que me encontraría con nieve y hielo, pero en 2022, no hubo nieve durante mucho tiempo y todo el viaje se realizó sobre asfalto seco. Se equilibraron bien.

¿Qué se puede decir, los neumáticos son suaves y prácticamente silenciosos (el ruido no es mayor que el de los neumáticos de verano), se comportan de maravilla en asfalto seco y mojado. Con la primera nieve y hielo, surgió la comprensión de que no mantienen muy bien la trayectoria en caso de deslizamientos laterales. Aceleración y frenado en 4 ruedas. Si se considera la relación calidad-precio, estoy satisfecho con la elección por ahora. Después de 5000 km, todos los tacos están en su lugar, aunque conduzco con calma, el Elka me inclina a conducir con calma.

Neumático de goma, no se desgasta ni en el asfalto, en la nieve es como un saludo. No hay crampones en el morro 08.02.2023. Mejor coged Triángulo, chicos, no os importe gastar 200 rublos. Es muy ruidosa, como si los 4 cojinetes estuvieran muertos. En la carretera hace ruido, peor que la maldita KAMA. No ha durado una temporada