Opiniones sobre neumáticos Sailun Ice Blazer WST3. Página 203 9169

El ancho declarado es 185, y el real es 165 (por el protector). Va bien sobre nieve suelta y hielo. El kilometraje hasta el momento es de más de 10.000 km., sin embargo, todos los tacos están en su lugar, el desgaste es aceptable.

Excelentes neumáticos por su precio. Dos inviernos aguantan bien, para el tercer temporada no aconsejo ponerlos, se vuelven demasiado suaves, pierden las cadenas, prácticamente no traccionan.

Buenas llantas económicas

Excelente neumático!

No soy un experto en características de neumáticos de invierno. Describiré mis impresiones. Me gusta cómo el coche se comporta con confianza en carreteras ligeramente y muy nevadas.

Puede avanzar y salir de cualquier situación complicada en la nieve. No estoy completamente seguro de cómo se comporta al entrar en una curva pronunciada, pero por naturaleza no soy un conductor agresivo, y el coche se maneja perfectamente.

No noté un ruido excesivo, ya que el propio coche es bastante ruidoso.

Al frenar en hielo, también todo se siente y controla perfectamente.

Buena goma, viajamos con Hakkapelitta 9 SUV, no noté diferencia excepto en el ruido. El conjunto de verano también es Sailun

Las llantas son muy buenas. El camino se mantiene muy bien. No lo esperaba. Estoy considerando a este fabricante para el modelo de verano )))

Los neumáticos son buenos tanto en carreteras mojadas como en secas.

Buen día. Este invierno surgió la cuestión de equipar los vehículos de la oficina con neumáticos de invierno. Era necesario equipar un Camry 40, un nuevo Renault Daster y un nuevo Geely Tugella. El mercado nos sorprendió con los precios. Empecé con el Tugella. En su tamaño de neumático 245/45/20 no había nada excepto un conjunto de Pirelli por 104.000. Miré el tamaño de neumático mínimo prescrito, 235/55/18, y pedí Sailun. Por el principio de residuo, también para el Camry y el Daster. Estamos observando cómo se comporta el neumático en las tres máquinas. No puedo decir nada malo. Es un neumático para la ciudad, el pincho no sobresale mucho, el vehículo se mantiene firme, por supuesto, nadie lo prueba en condiciones extremas. probablemente se parezca un poco a Kumho. Le daría un 3,5 por la conducción y otro 100% por el precio. Compré un neumático 235/55/18 con pinchos por 6.600 sin IVA, y ahora veremos cómo se comparan los neumáticos de marca en cuanto al precio... En resumen, una temporada todavía es aceptable, barato y práctico. Lo probaremos durante un año y escribiré más. También tenemos un Audi con Pirelli y un Tiguan con Dunlop en el parque, así que tenemos algo con qué comparar.

Me gustaron los neumáticos.