Opiniones sobre neumáticos Sailun Ice Blazer WST3. Página 2 9009

Considerando el ruido del auto de mi esposa, para decirlo suavemente, los primeros 20 km me desesperé por el nivel de comodidad acústica al viajar por el asfalto seco con estos neumáticos. Al llegar a casa, le dije a mi esposa que ahora se movía en un helicóptero, por lo que fui inmediatamente "castigado" moralmente por mis puntos de vista progresistas al elegir neumáticos chinos. Después de 250 km de recorrido, el ruido disminuyóSeveral veces y solo aparece después de 80 km/h, con un nivel relativamente soportable, ayuda el control de volumen del equipo de sonido. Me preocupa la distancia de frenado en asfalto mojado y seco, creo que si tengo en cuenta estos parámetros, todo será predecible. El neumático no es para aficionados a las carreras, el sapo me hace querer probarlo en mi propio auto de 2,4 toneladas, ¿qué pienso?

Neumáticos buenos
En hielo y nieve tiene un muy buen agarre
El dibujo es una copia de Bridgestone
No tiene sentido pagar más por la marca.
Después de la primera temporada los tacos están todos en su lugar.

¡Hola a todos! Quiero decirles que estos neumáticos son simplemente geniales! Teniendo en cuenta sus precios, ¡son una ganga! El diseño es genial, la goma es normal, ni un solo clavo salió durante el invierno (aunque conduzco activamente), lo más importante es que necesitas millas, ¡millas y más millas! Mantienen la carretera de maravilla. ¡Riegan

¡Excelentes neumáticos de invierno! Estoy muy satisfecho. Después de recorrer más de 4000 km por asfalto, hielo y nieve, no se han perdido ni un solo neumático. Me encantan estos neumáticos! Por cierto, también son idénticos a mis neumáticos de verano, los cuales estoy utilizando por tercer año consecutivo. Las ruedas son

Buena goma, mantiene bien la carretera, un solo inconveniente es que es una goma muy ruidosa, pero por ese dinero se puede comprar y conducir.

Llevo 3 temporadas con esta goma.
Al final de la primera temporada, todo bien, todos los tacos en su lugar.
Al final de la segunda temporada, normal, pero el 20% de los tacos de las llantas habían emigrado.
Al principio de la tercera temporada, reemplacé los que habían emigrado, se fueron unos 60 tacos. Y todo parecía bien, pero el aspecto de los tacos de fábrica me preocupó.
La temporada está abierta, conduzco y noto que los tacos de fábrica simplemente emigran con furia de la cubierta.
Sí, es posible que sea el estilo de conducción, ya que es tracción trasera RWD, pero la emigración es mayor en el eje delantero.
El protector no está desgastado, todo bien, puedo seguir conduciendo, pero pienso que pronto la mitad se habrá ido.
Por supuesto, la reemplazación de tacos resolverá el problema, pero ¿para qué necesito eso?
El ruido es bastante fuerte, directamente molesto, como si los cojinetes de las ruedas estuvieran dañados (uso en San Petersburgo, con sal, asfalto sin capa de nieve).
No puedo decir que sea bueno en la nieve.
Cuando compré estas llantas, consideré otras opciones;<
Triangle IcelynX TI501
Formula Ice (era un poco más caro)
Y tanto Triangle como Formula las compraron mis colegas. Y no tienen problemas. Me arrepiento mucho de haber considerado esta opción.

He recorrido 7200km durante el invierno. Debido a las condiciones específicas de este invierno, estos neumáticos han circulado prácticamente en todas las condiciones: asfalto seco y mojado, hielo, nieve, nieve derretida y sogar barro... Los neumáticos definitivamente me han sorprendido por su precio y calidad. Después de 7200km, todos los pinchos están en su lugar y prácticamente no los he desgastado. Los puse y me fui en modo normal. Velocidad máxima de 150km/h. Tira bastante bien, mantiene bien la carretera, el frenado es adecuado. Pero hay que entender que con cualquier neumático hay que conducir con sentido común. El ruido es natural, ya que hay pinchos. Pero es aceptable, como en cualquier neumático con pinchos del tipo Normand y similares. Y hay un número considerable de pinchos, alrededor de 150 por rueda, si no me equivoco, y en el área de contacto con la carretera, hay 8-10 pinchos. También maneja bien los baches. En resumen, los neumáticos son buenos, especialmente considerando su precio. He conducido con diferentes neumáticos, como Normand 5 y 7, Hakkapeliitta 5, Kumho y Sailun, y por lo que siento, no les cede a nadie. Hakkapeliitta y Kumho pueden haber sido un poco más suaves, pero eso puede depender también del automóvil. Pero en cualquier caso, en este momento, es la mejor relación calidad-precio.

Ah, sí, casi me olvido, los deslizamientos laterales estos neumáticos los manejan de manera promedio, pero otra vez, puede ser debido al estilo de conducción y al automóvil en sí, y puede ser que solo me haya parecido así.

Si pobre es lo mejor que se puede pensar con:

En orden:

— La verdad es que es ruidosa, la verdad es que es muy ruidosa. PERO, solo en las primeras 500-1000 km y es algo que no te acostumbras. Me acordé cuando me aceleré por primera vez hasta los 60 km/h, pensé que estaba sentado en el motor de un avión turbohélice. Ahora el vuelo es excelente – la goma y los

Estos neumáticos ya llevan dos inviernos, puedo decir que funcionan bastante bien, en la nieve se desempeñan bien, los tacos son los más baratos, por lo que después de 2 inviernos de buen uso es posible que no se aprecien. También esta goma está en un segundo auto TagAZ Road Partner, y no hay problemas especiales. Con esta goma el ABS se activa antes, anteriormente tenía Hakkapeliitta. Entonces, el frenado con esta goma es desde antes un problema. El inconveniente de esta goma ahora es el precio en mi tamaño 275/65/18, la compré por 9000 rublos, y ahora cuesta 18000-20000 rublos. Si ponen tacos caros y los vulcanizan, la tomaré, pero con esta parodia de tacos no la tomaré más.