Opiniones sobre neumáticos Sailun Ice Blazer Arctic. Página 54 2039

No es la primera vez que compramos, también los hemos instalado en otros vehículos, se mantiene bien, en cuanto a la relación calidad-precio, probablemente no se pueda mejorar

Silenciosos, suaves, ni una vez no he quedado atascado con ellos

Por su dinero, un buen neumático. No es ideal, pero si se conduce con cabeza, es simplemente impresionante. Compré neumáticos 235/45/18. En 2022 los compré por 5500

Neumáticos excelentes

No me arrepiento de la compra, excelente relación calidad-precio, la compré en otoño de 2022, muy satisfecho. Anteriormente tenía un Nokian Hakkapeliitta nuevo, definitivamente hay una pequeña diferencia, pero no es crítica. En una carretera invernal con cualquier neumático de invierno es necesario conducir con cuidado y no sobrepasar las posibilidades de cualquier neumático.

Mantienen muy bien el camino. Entiendo que el neumático es nuevo, no esperaba una estabilidad tan buena de una marca china. Tanto en la nieve como en el hielo tiene un buen agarre y una buena maniobrabilidad. Es bastante silenciosa, y considero que es una excelente opción por este precio. 10/10

La opinión se basa en la comparación con el uso previo de Bridgestone Revvo GT. En general, producen una impresión positiva, aunque se requiere más nieve para una conclusión completa, y ésta es muy escasa en el sur durante el invierno de 2023. Sin embargo, noté una característica desagradable en los primeros cientos de kilómetros: frenaba muy mal y el auto no se mantenía bien en las curvas. Presumiblemente, la capa superior del caucho está impregnada con algo que da una mala tracción en el asfalto. Pero después de 400-500 km, todo volvió a la normalidad. Anteriormente, en otras llantas nuevas, nunca había observado algo así. En general, las recomiendo. Están bien equilibradas, no son ruidosas, tienen una dureza media y, en general, están bien hechas.

para su precio es normal

He hecha muchos kilómetros con ellas, pero desde el principio del invierno 2022-2023, he estado usando específicamente estas llantas; tamaño 205-55-R16. Todos saben qué tipo de invierno estamos teniendo, al menos en la región central. Las condiciones de la carretera durante este período han sido prácticamente de todos los tipos: asfalto seco y mojado, hielo seco y mojado, hielo cubierto de nieve, nieve empapada en agua, etc.

Anteriormente, había estado utilizando llantas de invierno Hankook, también sin pinchos. Y al principio, me pareció que las Sailun Arctic eran demasiado suaves, especialmente en las curvas. Pero me acostumbré gradualmente. Y puedo decir que, en todas las condiciones de la carretera mencionadas, estas llantas se comportan muy bien, siempre y cuando se utilicen de manera moderada, por supuesto. Sobre el hielo, se mueven rectas, arrancan con confianza desde parado y no derrapan cuando se frena suavemente. La nieve profunda también la soportan bastante bien (hasta la altura del fondo del vehículo, por supuesto): excavan y avanzan sin problemas. No puedo decir aún cómo se desgastarán con el tiempo.

En general, estoy satisfecho, especialmente considerando que el precio es razonable.

Mis primeras llantas de fricción y mis primeras llantas de fricción chinas. Por cierto, con las llantas chinas de verano he recorrido ya 3 temporadas y estoy muy satisfecho, no veo diferencia con llantas dos, tres o cinco veces más caras.

Estas llantas me han impresionado mucho menos que las llantas chinas de verano.

1. En asfalto seco y con una temperatura relativamente alta (+10...+15 - las instalé en otoño, con anticipación, sin pinchos), si conduzco un poco más activamente, el coche patina hacia afuera de la curva, se desvía hacia la parte delantera y luego, de repente y de manera inesperada, se sumerge en la curva. Parece que la llanta se colapsa (225/55 R17). En general, cuando paso de llantas de verano a llantas de invierno, nunca había notado un cambio significativo en el comportamiento del automóvil. Con ajustes para la temporada, por supuesto. Pero esta llanta es muy diferente, y en el peor sentido.

2. No funciona en absoluto en hielo. Nada. NADA. Al frenar antes de un policía acostado o antes de un cruce, si se está acelerando, se puede entrar fácilmente en el coche que va adelante.

En todo lo demás - nieve, nieve mezclada con agua, asfalto mojado, camino de tierra, etc. - se comporta perfectamente.

Desafortunadamente, no sé si todas las llantas de fricción son tan "buenas". Pero tiendo más a regresar a los pinchos.