Opiniones sobre neumáticos Sailun Ice Blazer Arctic. Página 1 2039

Conducir desde 1996. Mi abuelo pasó toda su vida girando el volante y mi padre, a sus 74 años, se las arregla bastante bien en este momento. Y fue él quien siempre me decía que los neumáticos de invierno debían tener solo tacos. Cuando comencé a conducir, de alguna manera siempre pensé que en invierno debía poner neumáticos con tacos. Pero este año, en otoño, surgió la pregunta de comprar neumáticos nuevos. Antes de eso, había recorrido 5 temporadas con Toyo Observe Garit G3-Ice.

Los neumáticos, por cierto, son excelentes, pero un poco ruidosos. En general, decidí probar los neumáticos de invierno sin tacos.

Voy a probar, pienso, los voy a comprar, conducir y ver (no me deshice de los neumáticos TOYO antiguos, por si acaso).

En resumen, Sailun me gustó mucho, cumple con sus responsabilidades como es debido, su comportamiento es predecible. Por supuesto, en hielo puro, los neumáticos con tacos dan más confianza, pero vivo en el norte.

Me muevo entre Moscú y la región, principalmente por la capital. Buenos neumáticos por su precio.

Por cierto, conduje durante el verano con Sailun Atrezzo ZSR 215/50 R17 95W XL. ¡Son increíbles!

Adquirí el 26.12.2022 en Mosaavtoshina la llanta Sailun Ice Blazer Arctic 225/55 R17 101H XL, versión de agosto de 2022. El pedido llegó rápidamente, el 29.12 ya la recibí en Volgogrado. Conduzco de manera bastante activa y rápida. Antes de esto, siempre conduje durante 20 años con llantas Bridgestone.

Después de leer las reseñas de los compradores en el sitio web, decidí probar este nuevo producto chino.

Definitivamente se puede comprar.

El equilibrio es de 10-30 gramos. Después de la instalación, me fui directamente a la carretera hacia la ciudad de Ufa. Definitivamente, en la aceleración en superficies mixtas, es mejor que todas las VRX, pero un poco peor que las DMV2, también pierde ante las DMV2 en la reconstrucción y adelantamiento a través de la barrera de nieve en la osa, en hielo y superficies mixtas (asfalto, hielo, nieve compactada) me gustó mucho, es bastante estable. En el barro con hielo en el fondo, como cualquier llanta de invierno, es promedio. En asfalto limpio a -15, excelente. El 31 de diciembre, al acercarme a Volgogrado, llovió, había buenas charcas, definitivamente es mejor que Bridgestone (creo que es obvio, ya que hay canales transversales anchos) no hay sensación de acuaplaning, el agua y el barro se desvían hacia afuera, no hacia adentro.

Desventajas (para mí sin sorpresas) el deslizamiento controlado lateral al pasar curvas en modo activo (muy similar al comportamiento de las VRX de Bridgestone) se debe a la forma de la parte exterior del protector, que está inclinada y un poco hacia adentro.

También, al conducir por asfalto y a altas velocidades, el viaje es muy cómodo, pero tan pronto como sales a una carretera de tierra helada (vivo en el campo), conduce como un carro (duro).

Pero en general, según mis sentimientos, es una llanta muy buena. Por mi presupuesto, 4 llantas por el precio de 1 de marca. Esta es la mejor llanta :)))

La explotación posterior mostrará cuánto dura.

En lo escrito anteriormente hay un error))YO NO vivo en el Norte))
Oдинцово, óblast de Moscú.

El kilometraje es pequeño desde la instalación, pero he probado todo: nieve, hielo, lodo y asfalto seco. En los cuatro elementos se comporta 9 de 10.

Escribo esta reseña después de haber recorrido aproximadamente 5-6 mil km con estos neumáticos de este fabricante. Los compré en tamaño 195/60 R15 con banda de rodadura. Se equilibraron perfectamente, con un mínimo de pesas. Esta es la primera vez que he tenido una llanta china tan recta. Antes de esto, conduje con dos otras llantas chinas de verano, y fue un problema. No tengo nada malo que decir sobre este modelo y fabricante. Conduzco principalmente en la región de Moscú, pero este invierno tuve la oportunidad de viajar más por las regiones de Rusia. Para Moscú, es una buena opción, ya que se desempeña bien en la nieve y en la nieve derretida, pero en el hielo es necesario ser cuidadoso y frenar con anticipación. El confort acústico es agradable después de haber conducido con llantas con clavos, y cuando el coche está más silencioso, es un placer. Pero en Moscú, este es el segundo invierno con suficiente nieve, aunque la salen constantemente con reactivos, pero de todos modos. Conduje dos veces por la carretera M12 con estas llantas, y fue un poco inestable al cambiar de carril o ir a una velocidad ligeramente mayor. Con llantas con clavos, me sentí más seguro (antes conduje con llantas Hankook Winter i*Pik, Roadstone y Cormoran). Al arrancar desde un semáforo en la ciudad, cuando hay nieve derretida, las llantas patinan constantemente y tardan en arrancar, y al frenar, el ABS funciona con frecuencia y el resultado es que la distancia de frenado se aumenta notablemente. Por lo tanto, con estas llantas es necesario frenar con anticipación. Antes conduje con Bridgestone Blizzak, y se desempeñó perfectamente en todo. Aquí, por supuesto, no es así. Diré una cosa, que con estas llantas es posible conducir sin problemas en las regiones del sur durante el invierno o donde hay menos nieve. En la próxima ocasión, consideraré comprar llantas con clavos. En general, los neumáticos son buenos. Solo tengo un par de observaciones. ¿Los compraría de nuevo? Sí y no, algo así.

Gracias a quien haya leído esta reseña.

Excelente neumático. Siempre he conducido con Blizzak, pero en las actuales circunstancias tuve que elegir otra goma. Y no me equivoqué. El contacto con la carretera es ideal. Todo es predecible. Funciona bien en la nieve y no está mal en el hielo. No le gusta la huella, como a todos los neumáticos de tracción.

Lo recomiendo sin duda

Por mi dinero, no tengo ninguna pregunta sobre ella en absoluto. Es ideal para el invierno en San Petersburgo. Mantén en mente que no estás en un clavo y no habrá ningún problema.

He podido probar en asfalto seco y mojado, así como en nieve, hielo y barro. Conduzco mucho y tengo algo con qué comparar. En términos de sensaciones y calidad de conducción, no ceden ante fabricantes más conocidos. A 160-180 km/h en una carretera mojada sin problemas. Los baches los absorbe como una llanta normal. En nieve y hielo funciona bien, sin extremismos por supuesto. En cuanto al ruido, en cualquier caso es más silenciosa que cualquier llanta con pinchos, y en comparación con las llantas normales es más o menos lo mismo. Antes tenía Nokian Nordman, no noté ninguna diferencia en absoluto. En general, son llantas excelentes por su precio. No importa la marca, solo China.

En diciembre de 2021 decidí reemplazar los neumáticos de invierno. Considerando los inviernos actuales (CFO, Briansk) decidí comprar uno no estriado en principio. Me considero uno de esos a los que se les dice "se mete como un cerdo en los naranjos". Con la experiencia de usar neumáticos de verano Sailun Atrezzo Elite, me decidí por Sailun Ice Blazer Arctic 215/60 R16 99H XL. Me encantan los coches, me dedico a los servicios de automoción. Creo que mi opinión es lo suficientemente objetiva. ¡La goma es una bomba!!! De los inconvenientes, un poco, no tanto como para sobresaltarse, no siempre le gusta la huella de la carretera. El frenado, la aceleración (2,2 HDI, biturbo, 170 CV) es excelente!!!

Puedo decir que la goma por su precio es simplemente excelente, especialmente en comparación con las marcas conocidas. Mi coche es un 4x4 de 250 cv, antes de Sailun Ice Blazer tenía Michelin X-Ice, así que Sailun retiene mucho mejor el camino tanto en la nieve como en el hielo, son silenciosos, simplemente 5 estrellas!!!