Opiniones sobre neumáticos Sailun Commercio 4 Seasons. Página 2 697

Buena goma. Me gusta ?

Decidí escribir una reseña real y efectiva. Hoy me quedé impresionado. Hoy cayó mucha nieve, por encima del techo. El Fiat Ducato estaba en reparación. Fui a buscarlo en un Suzuki Grand Vitara 3D con tracción en las cuatro ruedas permanente. La goma es para todo tipo de terreno, de temporada, china, de segmento de precio medio. Me deslizaba en la nieve profunda, en la nieve derretida. Me pasé al Ducato con Sailun 4 season - frena súper. Acelera realmente mejor que el vehículo de tracción en las cuatro ruedas. La goma es súper en la nieve y en la nieve derretida.

Una desventaja es que en verano, con calor, se desgasta mucho. El hielo no es su elemento, aunque me permitió subir una cuesta de 20 grados en hielo.

La llanta es bastante resistente al desgaste. Sin problemas soporta una carga de hasta 3 toneladas. El cordón es excelente y no se mueve bajo carga. Es estable durante el balanceo. Incluso compensa un pequeño desequilibrio del disco. Vale la pena el dinero que cuesta. PERO como llanta delantera no es adecuada para un GAZel Next. Se desgasta de manera desigual en la parte delantera. Las láminas en la parte exterior de la llanta se desgastan más y de manera desigual, es decir, en ángulo con respecto al plano del protector. La presión en la llanta es normal. Probamos dos tamaños y todo es igual. No depende del alineación y convergencia. El alineación y convergencia son excelentes. En dos coches, la misma historia. Aparece un ruido como el de una llanta para caminos embarrados. El régimen de velocidad en la carretera es de 90-110 km/h. Pero a pesar de todo, hasta los 120.000 km, funciona suavemente. Sin golpes ni destrucción del cordón. La voy a comprar definitivamente, pero ahora para la parte trasera, en el eje trasero. Allí se comporta excelente.

En condiciones de explotación severa se mostraron bien. El metalcord soporta el impacto en los baches con un gran sobrecarga, durante el tiempo de explotación no hubo ni una hernia.

Las gomas duran 70 mil, un poco por supuesto. En general, todo está bien. Las compramos para un camión Gazel para trabajar. El kilometraje mensual promedio es de 5 a 6 mil. No es ruidosa, en la lluvia y el barro, mantiene la carretera. No resbala, no se sacude. El camión Gazel circula por el krai de Krasnodar, principalmente por la costa desde Adler hasta Vityazevo. En invierno, no hay suficiente nieve para evaluar objetivamente la goma en condiciones de nieve. La compramos por segunda vez, ya que los conductores quedaron satisfechos y decidimos comprarla de nuevo. Por su precio, la goma es excelente.

He viajado más de un año. Cuando la nieve cae directamente y se queda, pongo otra goma china, de invierno. No sale a acuaplanear a ninguna velocidad. Va muy bien por el barro. El índice de carga se justifica, la goma es realmente más pesada que la analógica debido a la banda lateral gruesa, que no se rompe con los bordes de las aceras. No he viajado a más de 130 km/h, a esta velocidad todo está bien.

No funciona en hielo y no agarra mucho en la nieve compactada. Es un poco aterrador conducir con ella en invierno.

El mayor defecto: es MUY ruidosa, la escucho aproximadamente desde los 10 km/h.

La compré en 06.2023 por 5,300 rublos

Sailun Commercio 4 sizns. Parecen super potentes y confiables. El coche conduce tanto en gravilla como en carretera, ya que es para logística. Se agrietaron en el eje trasero, se desgarran en trozos el protector. Es posible que sean demasiado suaves. Dukat es para tracción delantera. Esta es una goma solo para carretera y un uso cuidadoso, para un conductor experimentado. Tomé un analogo de China, funcionó y se desgastó de manera predecible. No sé qué pasará con esta goma.

La goma es ruidosa, pero es un abeto, este tipo de dibujo de cualquier fabricante siempre ha sido ruidoso.

Ya había escrito una reseña negativa sobre esta goma. No puedo cambiarla. En resumen, el problema era con el ruido y con el desgaste desigual del protector en dos ruedas.

Recientemente hablé con Google Gemini sobre otros neumáticos, llantas, etc. Y en el curso de la conversación surgió una discusión sobre el ANCHO de la llanta para la goma. Debido a una selección incorrecta por propia iniciativa, pueden surgir problemas. Inmediatamente recordé mis llantas Sailun, encontré las características de mis llantas (6J) y Google me explicó que para Sailun Commercio 4 Seasons 215/65 R16C 109/107T se necesitan llantas con un ancho mínimo de 6,5J, y mejor 7J.

Las llantas todavía están en el remolque. La goma es excelente!

2 años de funcionamiento sin cambios como nombre de la 4ª temporada de placer sin problemas, régimen de velocidad media de 100 no en modo deportivo

En el año 23 elegí neumáticos para verano de lo que quedaba en el mercado. Dudé mucho sobre los de China, pero de todas las opciones posibles compré precisamente estos neumáticos.
Sí, son para todas las estaciones, pero los compré solo para usarlos en verano.
Tuve mucho miedo de que fueran una porquería y que me arrepintiera durante toda su vida útil.
Como me pasó con los Michelin Latitude HP, los odiaba!
Pero ¡Dios mío! Estos neumáticos son increíbles. Son tan silenciosos que incluso los neumáticos de invierno con banda de rodadura son mucho más ruidosos que ellos. El protector es excelente, casi 10 mm. Puedes conducir por tierra, barro, piedras...
Hay desventajas, o al menos eso creo...
En una carretera con surcos, hay que sujetar el volante con más fuerza, porque el coche empieza a moverse. Tengo neumáticos de invierno 235/60/18 y de verano 215/65/16. ¿Es posible que la carretera con surcos sea más notoria por esto?
Hay acuaplaning después de 110.
El consumo, por cierto, disminuyó en comparación con los neumáticos de verano Tiger SUV summer 215/65/16 que tenía antes.
La resistencia al desgaste es excelente. No arranco bruscamente ni conduzco a más de 130...
Si buscas neumáticos baratos que sean mejores que algunos más caros, te recomiendo encarecidamente estos.
Puse un 1 en hielo y nieve porque simplemente no conduzco con ellos en invierno.