Opiniones sobre neumáticos Sailun Atrezzo Elite. Página 211 9365

Adquirí los neumáticos Sailun Atrezzo Elite 205/55 R16 94V XL. Por ahora, no puedo describir la experiencia de uso de los neumáticos, pero las impresiones de la compra y la entrega son exclusivamente positivas. Los neumáticos llegaron intactos, bien equilibrados. La fabricación es de la semana 49 del año 2023. No puedo decir más sobre los neumáticos, ya que apenas los estoy usando, y después de la llanta de invierno con clavos, las impresiones son exclusivamente positivas. Puse 5 estrellas en todos los aspectos, porque sin poner una calificación, la reseña no se publica.

Muchas gracias por la goma!!! Es una opción excelente 👍👍👍

Excelentes neumáticos por su precio. Moderadamente suaves,
bastante cómodos para moverse, todavía estoy rodándolos, pero las impresiones son solo positivas, incluso a temperaturas por debajo de 10 grados se comportan de manera predecible. Pienso comprar los mismos para el segundo coche.
Pedido 2580788

Hoy instalé, conduje alrededor de 100 km. Las primeras impresiones - realmente muy poco ruidosa, me gustó mucho. No peor que las marcas famosas. Se equilibró - 0-10, 0-20, 0-15, una rueda en general sin desequilibrio. Sobre los demás indicadores, es pronto para hablar. Más tarde completaré la reseña. Estoy satisfecho con la compra. Pero hay un mal presentimiento. El montaje de neumáticos gratuito por la promoción no se proporcionó. El taller de neumáticos en la tienda dejó de funcionar. Pero esto no se trata de los neumáticos, sino de la propia tienda. Se disculparon, pero de todos modos

Hasta ahora todo bien. Veremos más adelante a los 10000km. de kilometraje.

Todo está bien, ¡gracias!🤝

Excelentes neumáticos, agarran bien en la lluvia.

👍

Revisión imparcial. Empecemos. Un breve prólogo sobre las llantas anteriores. A finales de septiembre del 23, las Bridgestone Alenza HL33 originales llegaron a su fin con un patrón de protector residual de 3 mm. Honestamente, para mí esto ya es crítico. En la lluvia, un aquaplaning loco, en el calor, un mal agarre en la carretera y un aumento del peligro de pinchazos. El ruido de las llantas desgastadas ya me estaba estresando. Las llantas comenzaron a hacer ruido después de dos temporadas. Al principio, me encantaban. Silenciosas, adherentes, Bridgestone, en una palabra. En verano, un placer, en otoño, duras y ruidosas. En resumen, las vendí por casi nada y me encontré ante una elección. No consideré las llantas de gama alta, el precio no era humano. Mi principio es estar por debajo del segmento medio, pero sin llevarlas hasta el límite y "descargarlas". Consideré (solo por las reseñas y consejos) las Marshal mu12, pero a finales de septiembre, solo había 2 o 1 llanta en stock en diferentes almacenes y ciudades. Me pasé a las coreanas Nexen NFera, pero tampoco funcionó, había menos existencias y el precio subía y subía. Me demoré... Bueno, sin opciones, basándome en reseñas positivas, compré las chinas por 7r. por llanta Sailun Atrezzo Elite. El precio es agradable, pero tuve que nerviosarme durante la instalación. Dejé las llantas y los discos en una tienda de llantas que conozco. Llegué a recogerlas y escuché palabras desagradables del montador de llantas que conozco y en quien confío. De las cuatro llantas, solo una se equilibró sin problemas. Las otras tres tuvo que girarlas dos o tres veces, buscando el equilibrio adecuado en el disco y, al final, dos de ellas mostraban un efecto "huevo" en la banda de rodadura (no axial, no en forma de ocho). Bueno, y como consejo del maestro, venga de nuevo después de 500-700 km. de conducción. Instalé las llantas y me fui a otra ciudad a 250 km. por trabajo. Las primeras impresiones: las llantas son silenciosas, cómodas, como si estuviera conduciendo sobre un balón. Verifiqué la presión, efectivamente, estaban sobreinfladas, las bajé a los 2,3 recomendados y todo está bien. Todos los sentimientos negativos desaparecieron de inmediato. Ni vibraciones ni desequilibrio después de los primeros 300 km. ya no se notan. Y lo principal por lo que me apresuré a cambiarlas prácticamente al final de la temporada de verano es el viaje pendiente a Minvody, es decir, 2500 km. en un círculo. Régimen de velocidad de 110-140. Atrapé el clima y la lluvia, la nieve sin hielo y la temperatura bajo cero. Estoy satisfecho con las llantas. Otra vez, silenciosas, adherentes, cómodas. Frenan sin problemas, en las curvas un poco más inestables que las Bridgestone, pero mantienen la trayectoria sin derrapar. No es menos importante que, a temperaturas ligeramente por encima de cero, no se endurecen. El consumo de combustible en comparación con las Bridgestone aumentó realmente en medio litro por cien. Me gustaría creer que se asentarán y el consumo disminuirá, pero son solo sueños. Bueno, y el resultado. Ayer me cambié a llantas de invierno y, naturalmente, hice que las Sailun se equilibraran de nuevo. Una llanta estaba en cero, las otras tres tuvieron que ser equilibradas de nuevo (5-10 gramos). No hay vibraciones, elípticas, ochos, todo ausente por completo. Recorrido 4000 km. Continuará...

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