Opiniones sobre neumáticos Sailun Atrezzo 4 Seasons. Página 1 1112

Cuando la compré no esperaba un producto de esa calidad por ese precio desde China. Estoy muy agradecido. La rueda es muy silenciosa, muy silenciosa. Un poco de ruido se produce a velocidades superiores a los 100 km/h. Algunos días después de la instalación llovió intensamente, pero no detecté ningún aquaplaning. Mantiene la carretera perfectamente. Los frenos

"Hice un buen uso durante el verano y el primer día de nieve. Las impresiones son favorables, solo que al presionar el freno, hace un ruido pero freno bien. Recomiendo para la compra. Y, por suerte, no tuve que cambiar más de una cámara durante el verano. Sin embargo, uno de los inconvenientes es que recoge pequeños pedazos de chapa como un imán y hace un r

Como el cormorán y el tigre, y otras marcas serbias de Michelin, dejaron el mercado, y las llantas para todo tipo de condiciones climáticas son como queríamos, bueno, lo que sea, los comentarios sobre la llanta china de los socios belarusos son muy positivos, un taxista recorrió 60.000 km en 8 meses con ellas, lo que dice mucho. El flanco es definitivamente más resistente y más grueso que las marcas mencionadas anteriormente, la suavidad y el ruido no son nada peores, y incluso mejores que los del cormorán de 3,6 años, que se secó en nuestro calor y comenzó a patinar en la carretera mojada (hablando de llantas para todo tipo de condiciones climáticas). La Sailun es nueva, se equilibró perfectamente, mantiene la carretera bien a cualquier velocidad y en cualquier curva, después de los 55-60 el perfil es más suave, pensé que flotaría, pero nada de eso, las curvas largas se pasan con éxito a 100 km/h tranquilamente, creo que se debe al poderoso borde. Definitivamente, en este tamaño y calidad, por 3600, no hay competidores para esta llanta, en absoluto, en 10 años de llantas para todo tipo de condiciones climáticas en el sur de Rusia, no hay problemas en invierno con ellas. Un colega compró un poco antes un Vredestein, también para todo tipo de condiciones climáticas, y está muy satisfecho, las llantas de 17 pulgadas para su auto, de no ser chinas, comienzan desde 8.000, y él las compró por 4.000.

Las llantas por su precio son simplemente excelentes, en invierno y en nieve y en hielo, se han mostrado muy dignas para llantas de temporada, ¡y también son suaves y silenciosas en medida adecuada!

Empecé a vivir en dos regiones, sur y norte. Me cansé de "montar ruedas" y decidí comprar estas ruedas. Desde 2016, conduje un Nissan Tiida con 185/65 R15, principalmente con Continental, tanto en verano como en invierno con cadenas. Compré las ruedas de tamaño 195/65 R15, digamos para el claro de la automóvil y la resistencia al desgaste de las ruedas. Viajé a Elbrus en Año Nuevo. Luego conduje por el krai de Krasnodar en invierno, incluso llegué a temperaturas bajo cero. Viajé a Moscú, donde encontré hielo y temperaturas bajo cero. Conduje por el barro. En resumen, hice muchos viajes largos. ¡Lo que quiero decir! Sobre la nieve, el asfalto seco y mojado con charcos, el barro, ¡BUENO!!! Pero no es recomendable conducir sobre el hielo!!!!!! La falta de ruido al moverse: ¡chicos, es una delicia!!! A -14°C no se endureció. ¡Vamos a concluir!))

Empezaré con que el montador de neumáticos, después de girar la llanta, dijo: ¡mira, han aprendido a hacerlas!

Las compararé con las llantas de verano de KAMO y las llantas de invierno NOKIAN NORDMAN 5. En el calor, por supuesto, KAMO es mejor. Pero a +10 grados, el caucho es significativamente mejor que KAMO. No flota en los charcos. No hace mucho ruido. Es suave. Absorbe bien las irregularidades. En las heladas es realmente maravilloso. Todavía no hay nieve. Pero sobre el hielo en el asfalto, NOKIAN conduce mejor. En la nieve, por supuesto, las llantas con crampones serán mejores. Pero en la temporada intermedia, el caucho es excelente. Estoy muy satisfecho.

Montados en un Peugeot 107 r14. Se han comportado perfectamente tanto en invierno como en verano. En Moscú, es ideal. Pensé que en carreteras fuera de la ciudad habría algo de inestabilidad en invierno. Pero no. No he tenido problemas a velocidades de hasta 110. No he conducido más rápido en invierno.
A menudo conduzco por la MCH-MCZ. Velocidad 105. En curvas y salidas también se comporta bien. Conduzco de la misma manera que con neumáticos de invierno con buena tracción.

Es el primer neumático que he comprado, antes el coche tenía uno muy deteriorado...

Vivo en Rostov, por lo que no veo sentido en comprar uno de invierno, ya que en el corto invierno hubo dos situaciones en las que me faltaron crampones, y ambas veces fueron en los aparcamientos del centro comercial donde había hielo compactado.

No tengo nada con qué comparar el neumático, pero no noté ningún malestar, fui de Rostov a Balaklava por la costa y me divertí bastante, me basta, la próxima vez tomaré otro neumático para todo tipo de condiciones climáticas.

En general, los compré para Moscú para la primavera, el verano y el otoño, ya que en octubre y noviembre empieza una situación complicada en las carreteras, con altibajos, nieve y hielo, sol y no se sabe qué más, y no entiendes cuándo cambiar los neumáticos del coche. Los compré en agosto y en septiembre viajé de Moscú a Anapa en coche y me sorprendió gratamente cómo se comportó el coche en la carretera. No diré nada sobre las características, pero tanto en el calor como en el frío, hasta -5 o -7 grados, todo estuvo perfecto. El único inconveniente resultó ser el frenado en la nieve, pero en todo lo demás, estoy satisfecho. Ahora, hoy mismo, he cambiado los neumáticos del coche a los de invierno.

Las llantas son buenas. Se comportan dignamente sobre el hielo. También funcionan bien sobre la nieve, no se hunden. Son un poco ruidosas sobre el asfalto. Pero después de todo, es una llanta para todas las estaciones, no una llanta de verano. Para ella, un nivel de ruido moderado es normal. El desgaste después de 10.000 km es prácticamente imperceptible.