Opiniones sobre neumáticos Roadcruza RA1100. Página 4 9271

La goma ha justificado al 100%, a menudo conduzco por el terreno sin asfaltar del lago Baikal. Anteriormente, para este auto, no se producía una goma similar.

Me puse las nuevas llantas inmediatamente en el servicio, donde brindan servicios no personas borrachas y "manos hábiles". Los especialistas dijeron que el equilibrado fue más difícil que con la goma "normal de carretera". Hasta ahora, he recorrido alrededor de 4.000 km. En la carretera, la goma no es ruidosa (me sorprendió mucho), y en el terreno sin asfaltar se mostró en su mejor lado.

Estamos probando una goma similar en el TANQUE 300.

El neumático se montó en abril. Conduje un poco sobre la nieve, la distancia de frenado es mucho mayor que la de la llanta de invierno con espigas. En junio fui de vacaciones. En el barro se comportó bastante bien, me gustó mucho la conducción. En la carretera mojada, con lluvia, con surcos en el asfalto como en la llanta de carretera. En cuanto al ruido, está bastante bien.

En modo tierra, incluso con charcos, la carretera a una velocidad de hasta 80 km se siente cómoda, incluso relajada.
Pero en la autopista, a una velocidad de 120+, hay una sensación de que el coche comienza a "vivir" su propia vida, no hay confianza en un buen agarre a la carretera (mis sensaciones personales).
Aparece el deseo de ir al carril derecho más extremo y arrastrarse con los camiones :).
Sin duda, esta goma, al igual que este coche, no está diseñada para carreras, pero a veces quieres acelerar un poco.
Antes de esta goma, conducía con Cooper Discoverer A/T - las sensaciones eran mejores en todos los sentidos.

Excelentes neumáticos universales. Viajan bastante cómodamente por asfalto, moderadamente bien en terrenos sin asfaltar

По ходовым характеристикам ничего плохого не скажу, дорогу держит хорошо, мелкие ямки и неровности проглатывает на ура, по износостойккости ещё судить рано, пробег маловат. В меру шумная. Комфортное вождение на скорости до 120км/ч, больше - начинает плавать.

Из плохого: резина фактически не балансируется, при первой балансировке на стенде выяснилось, что резина в форме яйца. На скорости выше 90км/ч начинается вибрация. После пробега в 1000км поехал на повторную балансировку. Резина немного пообжалась, но форма яйца так и осталась, вес груза на колесо от 60 до 120гр. Вибрация на скоростях выше 90км/ч так и осталась.

На пробеге 500км одно из колес начало спускать, обнаружилось место "дырочки" не с первого раза - через боковой резиновый волосок, который служит для откачки воздуха при варке резины (видимо качество варки не очень 🤷‍♂️)

Antes de comprar Roadcruza, usé dos juegos de Goodrich AT KO2, que son muy caros, pero los usé durante todo el año sin cambiarlos... Llegó el momento de reemplazarlos, pero no había mi tamaño en Moscú... La elección se redujo a Venom Power y Roadcruza 1100... Uso del auto: 60% asfalto, 40% tierra... Roadcruza tiene un dibujo de protector similar, y los flancos también son gruesos como los de Goodrich, pero el precio es muy atractivo, así que los compré.

En cuanto a sensaciones, esta goma es más silenciosa y más suave que los Goodrich. A finales de abril, cuando hubo una nevada, las probé en 30 cm de nieve... Sí, patinan, pero tiran... Cuando llegue el invierno, veremos cómo se comportan en el frío, pero creo que serán normales en cuanto a suavidad...

¡Opinión real! Recorrido de 100.000 km volando excelente, pensé en actualizar, resto de banda de rodadura de 6-7 mm. Aguanta el camino de manera impresionante, una de las mejores llantas que he tenido... En invierno no se vuelve dura con el tiempo, pero!!!! En invierno, las llantas con clavos son mejores, me estrellé contra un bordillo en hielo y el resultado es que debo reemplazar el disco y la palanca…
Aguanta el asfalto mojado de manera excelente.
Con un recorrido de 100.000 km, saco la lancha del remolque en el río, es un acceso complicado con barro, piedras, 1,2 y tracción en las cuatro ruedas, logra sacarla, pero con dificultad)))
Casi no hace ruido, incluso en las nuevas. El desgaste es uniforme. Aguanta la velocidad de manera excelente. No noté un aumento en el consumo, más bien disminuyó en comparación con las llantas de invierno y otras llantas.
Considero que es la mejor llanta 👍

Gracias al gerente y a la administración de la tienda. Me enviaron las 4 llantas de la misma partida, semana 48 de 2025. Son bastante nuevas. Sin defectos. El precio era extremadamente ventajoso en comparación con otras tiendas. La goma es lo suficientemente suave para A/T. Un poco más ruidosa que la llanta de invierno de Bridgestone. Comienza a deslizarse ligeramente después de 80 km/h. En cuanto al confort de conducción: en asfalto es estable, no se mueve en los surcos, en las curvas no noté diferencia, el volante se volvió un poco más firme. Considero que los indicadores de confort, en relación con las llantas A/T en general, son muy altos para la Cruz. Bueno, y sobre la relación calidad-precio, básicamente no hay nada que decir, por este dinero es lo mejor. Por cierto, se ve genial en el auto, el protector es agresivo. Puedes poner las letras blancas hacia afuera o hacia adentro, la cuestión del gusto está considerada al 100%. No he podido probarlo en terrenos difíciles todavía. En barro, todos escriben que se atasca, pero yo no conduzco en barro, solo en bosque/piedras/arena/lodo ligero, me basta, la Cruz está diseñada principalmente para eso, sin extremismos.

Es bastante suave, para su clase no es ruidosa. En invierno, en asfalto mojado, mantiene bien la dirección, al igual que en condiciones húmedas. Cuando llueve fuerte y hay charcos, comienza a deslizarse a partir de 75 km/h, y esto es con un protector nuevo. He conducido poco en barro, pero el protector se limpia de barro a una velocidad de 10-15 km/h, no muy bien..., en comparación con mi anterior neumático DUNLOP GRANDTEK AT2 265/75/16. En general, considero que esta goma es buena para mi vehículo, (considerando el precio).

Lo que empeoró mi estado de ánimo es que, al equilibrar los neumáticos, pegaron pesas en dos filas, y esto en las cuatro ruedas. En DUNLOP no pasaba esto. Los discos de aleación anchos son difíciles de equilibrar. Estas son mis primeras impresiones, todavía tengo poco kilometraje. A todos, ¡buena suerte y que tengan buen viaje!

Las llantas son buenas. El dibujo se parece más a MТ, aunque va como АТ. En cuanto al ruido en el asfalto, probablemente es como АТ. En el barro, es mucho mejor, más cercano a MТ. En general, estoy satisfecho.