Opiniones sobre neumáticos Roadcruza RA1100. Página 3 9358

¡Hola a todos! Soy el dueño de un Roadcruza RA1100 245/60R18 para un Uaz Patriot. Bueno, he recorrido tres temporadas de verano con 25.000 km y estoy empezando la cuarta, la goma en general me satisface, no es para todo terreno, como es obvio, no es adecuada para el barro grueso, pero para caminos forestales sin surcos profundos es lo que necesito, tira con confianza, se atasca en la arcilla, y en el campo es lo esperado, un 3-. En la carretera está bien, todo es perfecto a 100-120 km/h, el ruido es el esperado, pero no es crítico, diría que no lo hay, he equilibrado 2 veces, el peso en 2 ruedas es de 30 gr, en la tercera es de 40 gr y en la cuarta es de 55 gr, no está mal. Pero ya en el segundo año, en una de las ruedas apareció una grieta clara de 3-4 mm de profundidad alrededor de la banda de rodadura, a un centímetro por debajo de los tacos laterales, y en la segunda rueda hay grietas en las bandas laterales de 5-10 cm, y debajo de ellas se ve la goma blanca. No es un buen momento, conduzco con precaución, con ganas de reemplazarlas.

Caucho para condiciones de funcionamiento específicas, silencioso, agarra bien el terreno, también es bastante bueno en el barro y excelente en la nieve mojada.

La goma es suave, se equilibra para AT excelente hasta 50 gr en la rueda, silenciosa, un detalle desagradable es que una llanta es diferente a las otras tres en tamaño de letra.

Получилось так, что взять резину АТ нужной размерности (195/80/15) в Мосавтошине не получилось - такой не было. Поиски в Москве и МО тоже ни к чему не привели. Заказывал в сети через Тюмень из Новосибирска. Почему то ближе к востоку такой резины больше. Но, не суть - 10 дней и машина переобута. Здесь даю отзыв, так как сервисом пользуюсь давно и думаю, что людям будет интересно и полезно.

Теперь о резине. Roadcruza RA1100 195/80 R15С. Свежая - этого года выпуска. Взял исключительно как летнюю. Впечатления самые первые. Специально после переобувания прокатился 174 км. , чтобы иметь первые впечатления о резине. Резина свою цену стоит. Коротко - сравниваю с Данлопом и Йокогамой, поездил на той и той на Джимнике не один сезон. Ну, с Йокогамой можно даже поставить рядом - они бы поспорили, кто лучше и еще не известно кто-бы выиграл, а вот Данлоп до Родкрузы не дотягивает никак. Коротко о Родкрузе - до 112 км/ч - не гудит. Мягкая - все рельсовые и мостовые стыки, ямки и трещины на асфальте проходит НАМНОГО мягче и тише Данлопа. Балансировка - три колеса отлично, одно немного больше грузиков, но по отзыву мастера - очень хорошо. В дороге на трассе никаких биений, никаких вибраций. Внешний вид - отлично!

Не знаю, есть ли возможность дополнять отзыв - если есть, то позже дополню.

Ставить летом оценки по всем параметрам (лёд, снег) довольно странно - потому поставил по 2 звезды.

En otoño llegó el momento de cambiar los neumáticos de verano Dunlop A/T en el Duster diésel de 2020. Se eligieron/encargaron dos marcas: Venom Power Terra y Roadcruza1100. Al inspeccionar/compararlos en la tienda, los segundos neumáticos gustaron un poco más. El montaje y la equilibración se realizaron sin problemas. Comencé a utilizarlos a finales de octubre en carreteras secas. El nivel de ruido estaba dentro de los límites normales, (aceleré hasta 130 km/h) prácticamente como los Dunlop. Decidí probarlos en mojado, en barro, nieve y hielo. ¡Por encima de todas las expectativas! La capacidad de paso es superior, la estabilidad en mojado es aproximadamente como en seco, y el frenado no presenta problemas. En la nieve de 25 cm se desplaza sin patinar, sin atascarse. En hielo pareció como si estuviera equipado con cadenas y se maneja y frena, se detenía y arrancaba cuesta arriba, y cuesta abajo en hielo permite controlar el giro y el frenado. En general, los neumáticos permiten mucho en diferentes condiciones, pero lo principal es mantener el control sobre uno mismo. ¡Buena suerte a todos en las carreteras!

Neumáticos decentes, hacen menos ruido que los RA8000 de la misma marca (debería haber optado por la clase AT desde el principio), en la lluvia están bien, no me meto en el barro, solo asfalto, la nieve/hielo es aceptable (no cambio de neumáticos durante todo el año), no he entrado en montones de nieve, no los hay y aparentemente no los habrá en la Rusia central, el único inconveniente es que han colocado muchos pesos de equilibrio, en marcha hay pequeñas vibraciones, después de rodar un poco los volveré a equilibrar, puede que desaparezcan

Neumáticos buenos, suaves, versátiles. Cómodos en cualquier tipo de superficie.

No hacen ruido en el asfalto. Tiran muy bien, el protector se autolimpia, los ganchos laterales para terrenos difíciles permiten salir de un atasco sin problemas, el vehículo no se desvía en terrenos embarrados.

En este modelo de neumáticos no estoy decepcionado, estoy completamente satisfecho.
El aspecto exterior, la maniobrabilidad es confiada, las características de conducción están al nivel, suave, el ruido no es significativo.
La explotación es principalmente en ciudad, carretera, caminos de tierra...
En general, lo recomiendo.

Neumáticos A/T normales, incluso en el barro, aunque se cubren de barro, intentan agarrar.

Neumáticos pequeños. El diámetro real es de 690 mm, no de 703 mm, con un tamaño de 15/215/75 y un peso de 13,1 kg, es frustrante que muchos sitios web escriban tamaños estándar en lugar de tamaños reales. ¡Corrijan eso! Con 25.000 km, el protector está desgastado -2, 2,5 mm. Esto es después de una temporada y tres veces de equilibrado, yo no conduzco muy suavemente, pero ahora el Maxis 771 no necesita ser equilibrado. En comparación con el Maxis, el Roadcruza es más ruidoso, más pesado, pero agarra, el Maxis es más adecuado para carreteras, es más silencioso y más ligero. Además, el Maxis tiene un diámetro de 690 mm con un tamaño de 15/205/75.

Excelente neumático, sobre la nieve y el barro va con confianza y mantiene bien el camino. Bueno, neumático suave. Balancín dentro de 40 - 50 gramos por rueda, se ha equilibrado muy bien. En cuanto al ruido, todo está bien en el UAZ, hay suficiente ruido de todo tipo, por lo que no se escucha el neumático.