Opiniones sobre neumáticos LingLong Grip Master C/S. Página 2 170

Voy conduciendo con neumáticos de 265/50 de 19 pulgadas ya en la segunda temporada (está terminando, así que podría decirse que dos temporadas). Los neumáticos son bastante buenos, silenciosos, suficientemente blandos, el manejo es aceptable (aunque no soy un piloto en carretera). Puedo compararlos con los Nokian Hakkapeliitta SUV (ahora se llaman Icon Autograph): el Linglong tiene un nivel similar de ruido de los neumáticos, el manejo es un poco más blando, y al conducir bajo la lluvia, cuando hay grandes charcos, expulsa el agua exactamente igual hacia delante del vehículo, justo donde uno entra...

Un detalle: iba conduciendo bajo una fuerte lluvia por una calzada con surcos por donde corría literalmente un arroyo, a una velocidad de unos 100 km/h, y terminé experimentando aquaplaning. No completamente, la goma aún agarraba algo, pero sentí claramente que no podía girar y que en cualquier momento me estrellaría contra la barrera.

Los Nokian tenían un defecto: desgaste rápido (en el Touareg me duraban tres temporadas, unos 30000 km); después del desgaste ya entraba en la zona de "gota" (menos de 3,5 mm), y además los neumáticos lucían agrietados y envejecidos. Con el Linglong ya he completado dos temporadas y hasta ahora no he tenido tales problemas; veremos qué pasa más adelante.

Considerando la diferencia de precio, probablemente volvería a elegirlo frente al Nokian (Icon), aunque muy posiblemente probaría algo diferente.

Sí, la primavera pasada me encontré con una nevada en un pueblo; en abril cayó nieve hasta la rodilla, pensé que era el fin y que tendría que esperar a que se derritiera, pero para mi sorpresa, avanzó excelentemente incluso por terreno virgen y mostró una estabilidad sorprendente sobre caminos nevados. Así que su tracción es ¡sobresaliente!

Por primera vez compré un neumático chino, la desconfianza hacia la goma china era tan máxima que, antes de instalarlo, me gasté en una diagnosis computarizada Hunter, que, por cierto, no detectó NINGÚN PROBLEMA. Lo compré, porque tiene la tecnología anti-pinchazos SEAL IN, y mi Nissan X-Trail e-Power no tiene rueda de repuesto. El neumático pesa 15 kg 600 g cada uno, en comparación con el Dunlop de fábrica que pesa 11 kg 100 g, ¡esto es una diferencia de 4,5 kilogramos! El original era un Dunlop Sport Maxx 50+, 235 55 R 19 (goma súper), así que, con confianza, puedo decir que su peso es su único defecto. La rodadura, el aquaplaning, son mejores que los del original, y después de rodar un rato, probé a una velocidad de 140+, sin ninguna vibración, con un ruido mínimo. Así que, gente, si no os preocupa el aumento de la masa no suspendida, ¡tomadlo con confianza! Ten en cuenta que puede haber defectos de fábrica (tuve la experiencia de devolver un neumático de otro fabricante en mi coche anterior, por lo que, para mí, la mejor solución fue comprobarlo en el banco Hunter, lo que también os recomiendo). ¿Lo volvería a comprar? Si el desgaste de la banda de rodadura 500, - la cifra en el flanco del neumático resulta ser verdad, entonces, considerando el precio, ¡por supuesto que sí!

La llanta para un uso diario es excelente considerando su costo. No es ruidosa, es suave. La volvería a comprar, hoy en día con un kilometraje de 1200 km la volvería a comprar. Cómo se comportará en el futuro solo el tiempo lo dirá.

Me alegró exactamente una temporada, en la segunda temporada intercambié el delantero y el trasero y comenzó a golpear el volante a una velocidad superior a 120. Pensé que era un desequilibrio, en el servicio de 4 neumáticos, 3 tienen la geometría dañada. Especialmente en uno, que necesita ser reemplazado, dos más pueden soportarlo. Ahí tienes la llanta china, el avaro paga dos veces. No había otra opción, con esos precios para los mejores. Estaré pensando en qué reemplazarlos.

Para la ciudad, el neumático es muy bueno. Muy silencioso. Por el precio, es más que suficiente para un viaje tranquilo.

En la carretera, sin embargo, se comporta de manera terrible: en tiempo seco, se desliza al cambiar de carril y en una zanja, el auto comienza a sacudirse y hay que corregir constantemente el rumbo para mantenerlo. En suelo húmedo / pasto / arena, es prácticamente inútil.

Pasa bien por charcos pequeños, pero en una zanja con agua también comienza a sacudirse. No me atreví a forzar la velocidad en charcos profundos.

La calificación de esta goma es de tres.

Muy bien para una llanta china. Comportamiento muy seguro en asfalto. Aceleración y frenado en 5. En hormigón mojado hay un pequeño deslizamiento. No he ido a barro, pero por indicios indirectos no es peor que la llanta estándar. Por la arena con confianza. Mantiene el surco de forma normal. No se puede decir que sea silenciosa.

Por carretera seca está bien. Es silencioso. La carretera la mantiene normal. Por asfalto mojado también está normal hasta 130. Pero en un surco con agua en una lluvia fuerte ya no mantiene después de 80-100. Michelin aguantaba incluso 130. Para una conducción tranquila, la llanta es excelente.

Después de leer las reseñas y comparar la relación calidad-precio, decidí comprar estas llantas. Se equilibraron en el taller de llantas sin problemas en un rango de 30-40 gr. Las primeras 1000 km funcionaron como llantas de invierno, un poco ruidosas. En este momento, el ruido no es muy notable en comparación con el Škoda Octavia con Pirelli, etc. Mantienen el camino sin problemas, soportan las huellas de los neumáticos con tranquilidad, y conducir bajo la lluvia es cómodo (no hay aquaplaning). Me equivoqué un poco al elegir un perfil alto 235/65/17 (debería ser 55-60, no más alto), a velocidades de 140 km/h tengo que sujetar el vehículo con las dos manos (donde la velocidad permitida es de 130 km/h). A 120-130 km/h, la llanta no hace ruido, se conduce con tranquilidad. Antes de estas llantas, usé Yokohama. Nunca más las compraré. La calidad es superior al precio, las recomiendo.

Segundo año con estas llantas en verano. Muy silenciosa, bordes decentes. Muy bien por los charcos, también por los surcos y en la carretera a velocidad es excelente. En general, muy cómoda en todo. Pero también hay desventajas, en el lote inicial me tocó un neumático defectuoso, 1 de 4, después de un año lo cambié por uno nuevo igual, porque a 60 km/h había vibraciones. Aunque el neumático defectuoso se equilibró bien desde el principio. También hice un rebalanceo, todo bien. En general, estoy satisfecho con las llantas, creo que es una muy buena opción en cuanto a relación calidad-precio. Para el invierno planeo IKON.

Compré a finales de marzo de 2024 en la tienda BlackTyers, las puse a finales de abril en el auto, a finales de junio comencé a notar a baja velocidad una sensación de bamboleo en las olas, a alta velocidad vibración, fui a hacer el equilibrado, resultó que las cuatro ruedas no eran redondas, parecían haber cambiado de forma redonda a poligonal. En el taller de llantas me dijeron que no se puede conducir con ellas, tuve suerte de que no había vendido mis viejas Continental originales, las volví a poner, hasta el invierno las usaré, estas las envié por reclamo para su examen, espero el resultado, es la primera vez que me pasa esto, aunque en invierno también tengo Ling Long, en un auto ya han pasado tres inviernos en un Ford sin problemas, ni para mí ni para el taller de llantas.