Opiniones sobre neumáticos Kenda K270 Dual Sport. Página 1 27

La goma de 5 años de antigüedad estaba visiblemente aplastada, deformada hacia un lado, pero a pesar de todo era elástica y suave, y después de instalarla en el neumático se adaptó rápidamente. La instalé en mi XL 600V. Al conducir por la carretera, hace un ruido horrible, pero el agarre es excelente en todas las condiciones de la carretera, incl

La llanta es buena hasta una velocidad de 120, en la Tenere después de 120 comienza la sacudida y la vibración, hasta 120 está bien, en la Steels Delta 200 con remolque lateral uso Kenda 270, excelente, velocidades hasta 100 aguanta excelente; en asfalto y en suelo húmedo. Las llantas son buenas, pero solo hasta una velocidad de 120 km/h

Compré el enduro chino para conducir por la ciudad. En el asfalto, todo está bien, no se desvía en las curvas, en la carretera mantiene el camino perfectamente. El caucho casi no se desgasta, aunque la composición es bastante suave. También se puede conducir en el bosque, el agarre es normal. En resumen, resultó ser una alternativa barata a las ruedas Motard. Definitivamente lo recomiendo para comprar.

Excelente goma, la compré para mi motocicleta china Regulumoto 003 pro.
Conduzco 50 en ciudad, 50 en bosque, se comporta bien tanto en asfalto como en caminos de tierra, excepto en el barro.
Me satisface completamente.

Compré 2 juegos para enduro 300cc.

La goma es excelente, si no se planean viajes en barro, lodo, etc. Por senderos forestales, por caminos de tierra, salidas a asfalto - todo es muy predecible y estable

Heave utilizado los neumáticos Katal en mi Suzuki drz400s en las montañas de Altái y en asfalto, y se comportan bien, no se desgastan en el asfalto en 100 km. Subí una montaña en el retransmisor, sin ningún problema. Dicen que no funcionan bien en el barro, pero no lo he probado todavía, y los compré para montar en terrenos montañosos, donde el barro es una rareza

Mejor que el stock chino, menos vibraciones. Neumático para todo tipo de vehículos, buena relación calidad-precio.

Excelente todo terreno, principalmente lo uso en tierra seca, más un 20% en asfalto, en todas partes se comporta dignamente, la parte trasera no se mueve. Moderadamente suave, el precio en el momento de la compra en esta tienda es más que adecuado (alrededor de 7k) más una apariencia externa agresiva.

Compré esta llanta después de la Shinko sr244. Es terrible, la Shinko es mejor. La Kenda es dura, en la lluvia sobre el asfalto es peligrosa, se desliza. En general, no la recomiendo.

La utilicé en enduro.

Puse la llanta delantera en la KTM 950 Adventure.

Antes estaba equipada con Michelin Anake Wild. A pesar de tener características declaradas prácticamente idénticas, me dio la impresión de que esta llanta Kenda está diseñada para una bicicleta o como máximo un ciclomotor!

Los tacos son muy suaves, lo que se nota de inmediato.

Tan pronto como salí del taller, comencé a probar cómo frenaba - durante los primeros pocos kilómetros, se bloqueaba incluso al frenar desde 20 km/h. Después de unos pocos kilómetros más, comenzó a frenar un poco más confiadamente desde 70 km/h, pero no seguí probando.

En resumen, en un viaje de 10 km, experimenté un miedo que nunca había sentido antes, si con la Michelin puedo frenar con la parte delantera inclinada en una curva a 120 km/h y no dudo en absoluto, con esta llanta es aterrador conducir incluso en línea recta. Los tacos se desgastaron considerablemente en esos 10 km, y se arrancaron trozos de algunos de ellos.

No sé en qué se basan las características declaradas, pero esta llanta está claramente diseñada solo para paseos de fin de semana en un ciclomotor chino de 125 cc.