Opiniones sobre neumáticos Кама Евро 129. Página 3 606

La modelo de presupuesto estándar con buena tracción y nivel de ruido no crítico. En invierno, en el salón hay mucho más ruido que en verano, por lo que si hay ruido, no es crítico.

En la lluvia, la goma no gotea, las ruedas comienzan a endurecerse a unos cinco grados y en adelante, por lo que conduzco al

Hoy he podido concluir el primer año de uso y puedo hacer una valoración. Las llantas retienen bien no sólo en asfalto, sino también en tierra seca y mojada (no confundir con una carretera resbaladiza!). No se vuelven duros a bajas temperaturas, lo cual es importante en primavera y otoño. No he observado ningún problema en la pista, ya sea de calor o en ll

Neumáticos de repuesto, los había utilizado y doblado por la policía y sobrecargado, todo salió bien (el cordón no se rompió desde el extremo más alejado dentro de lo normal). En general, Kamax en la actualidad está produciendo una buena goma - ya es el segundo conjunto que me ha gustado.

Me rompió el neumático trasero al chocar contra el borde, compré una pareja de camas por 129, desmonté las delanteras porque ya estaban muy desgastadas y las puse en el trasero, ayer me metí en un bache y el disco delantero volvió a romperse, también el neumático trasero, y la camisa ni siquiera tiene rasguños.

Me quedaron junto con el coche, aunque estaban casi nuevos debido al desgaste. Probablemente, el anterior dueño los había colocado antes de venderlo. He recorrido con ellos más de veinte kilómetros en buen estado. Todo marcha correctamente.

Cuando compré el auto, lo que más me preocupaba era que tenía camas de goma euro. Ahora entiendo por qué están allí. Son muy manejables en condiciones de sequía y lluvia, además son resistentes a daños mecánicos.

No quería escribir una reseña hasta que comprara el segundo conjunto. Entonces, un recorrido de verano de 67 mil kilómetros en 3 años y el auto se vendió con esta goma. La conducción no se vio afectada, ni durante el calentamiento ni el pasado septiembre. No hay grietas, y el balance en el último año fue de 15-20-10-15.

No encontramos diferencias entre ella y el neumático de competición continua, al menos para el cuatro cilindros. A velocidad, ambas se comportan normalmente, pasan por el asfalto resquebrajado con facilidad, ¿para qué pagar por un bonito nombre de "continental"?

La excelente maniobrabilidad en superficies mojadas. Las llantas frenan bien y no patinan en las curvas. Pueden manejar fácilmente en condiciones de barro como un tanque, y no patinan en terrenos mojados. El verano pasado, en un viaje de pesca en lluvia, había que recorrer aproximadamente 3,5 kilómetros por tierra. Recorrí la distancia sin ningún

Compré este verano para mi Opel Astra y después de dos meses con el copon de goma a un precio muy razonable, en realidad me decepcionó. Tenía la sensación de estar conduciendo un vehículo con un desajuste en la dirección. Cuando aceleraba bruscamente en tercera marcha sobre asfalto seco, comenzaba a girar hacia la izquierda y a la derecha, incluso en una car