Opiniones sobre neumáticos Кама Alga. Página 3 4154

El coche a una velocidad de 70-80 km comienza a "saltar", fui a la llanta y me dijeron que es por esa goma.

Entre los inconvenientes, se necesitan mucho tiempo para rodar, alrededor de 1000-1500 kilómetros para la primera parte del rodaje. Mientras tanto, se desvían mucho de la trayectoria en las curvas en el asfalto.

Luego solo hay ventajas, ya que después de 3-5.000 kilómetros de recorrido se vuelven más estables. Se adhieren a todo: nieve, hielo, asfalto, no les importa, se mantienen, se adhieren, la tracción es excelente. Los tacos están todos en su lugar, aunque a veces patino.

¡Excelente relación calidad-precio-tracción!

Instalo por cuarta vez, se equilibran con normalidad, no había cargas superiores a 30 gramos con precisión. No hay abultamientos ni otras irregularidades. En la carretera, el volante está tranquilo. No son caros y en cuanto al movimiento no hay nada que criticar. Los tacos funcionan, el protector raspa, el auto se detiene y arranca con tranquilidad. Me han gustado completamente.

Empecé a conducir con estos neumáticos en la temporada 2025-2026. Los compré hace unos seis meses. Me gustaron los neumáticos. Limpiaban bien la nieve, se mantenían firmes en el Lada Kalina. Al tomar curvas a velocidad en nieve limpia, no se deslizaban fácilmente. En carreteras heladas, frenaban de manera aceptable. Cuando hubo un período de calor y el parque estaba lleno de nieve derretida, no me dio problemas. Ampliaré mi reseña cuando cambie a neumáticos de verano en primavera y vea cómo se comportan los pinchos.

Según mi opinión, con estas llantas tengo suficiente. Me muevo sin problemas por la nieve y el hielo. Conduzco un Logan, compré las llantas en el 23. Este invierno es bastante cálido hasta ahora, pero las carreteras a menudo están mojadas, y esto no afecta en absoluto la marcha y el control. En esa temporada recorrí la región sin problemas, atravesé la nieve y a veces conduje sobre el hielo, siempre pude avanzar. Aunque sea un Priora, el control es manejable.

Alga de clase económica, no esperaba milagros. Así que el Chevrolet Niva no es un Mercedes. Pero es más que suficiente para carreteras difíciles en invierno y primavera, ya que tiene resistencia y tracción. Y en la ciudad van perfectamente, no hay problemas con los surcos ni con pasar por un bache. La integridad no se ha visto afectada desde el 22.

Tramos resbaladizos, nieve compactada aguantan, montones de nieve pasan, huella transitable y salida tranquila. Funcionan en pareja con UAZ Farmer desde el invierno de 21. Después de este invierno veremos el estado, por ahora OK.

Cada temporada, durante 4 años, antes de la temporada, equilibrado con pesas de 12 a 16 gramos. Conduce sin vibraciones. Los neumáticos aún están en buen estado. Simplemente me gustan como se conduce en invierno, no requiere reemplazo.

Buena goma. Sobre la nieve, el hielo, el asfalto mojado no hubo problemas. Practicamente no hace ruido. En cinco mil kilómetros de recorrido, el desgaste no es apreciable. La velocidad media de funcionamiento fue de aproximadamente 120 km/h

No presenta malos resultados en la tracción al acelerar y frenar sobre nieve compactada, hay una sensación de que el pincho se clava en la nieve.

Anteriormente tenía un Goodrich, pero ahora la sensación de confianza al moverse es mucho mayor, en secciones de nieve o hielo, Alga tiene una mejor tracción. No he tenido problemas.