Opiniones sobre neumáticos Cordiant Sno-Max. Página 3 295

Cuando los compré, esperaba que fueran mejores que las camisas 519 que había antes. Pero lamentablemente, mis expectativas no se cumplieron. Las neumáticos cuestan más y no encontré ninguna ventaja.

Conducir con ellos es normal, pero mis expectativas estaban mucho más altas.

No esperaba que se comportaran así por un precio así. Las neumáticos son simplemente superiores. Me desplazé un temporada y no perdí ninguna chapa, conduje hasta principios de primavera. La ruido sobre asfalto es moderado, y a altas velocidades prácticamente no se escucha, ¿qué quieres que diga una goma con chapa? Une bien por el nieve y se porta bien en hiel

Sí, las llantas son realmente buenas, ya las he comprado dos veces, sin ninguna queja. En 2 años perdí 4 clavos en los neumáticos delanteros (tracción delantera) al conducir como pude, sin embargo, siento que estoy muy seguro de mí mismo en la carretera. En una carretera con esta llanta siento mucha seguridad, en una pista de invierno

Instalados en la eje trasero. Con un segundo año de uso. Al arrancar se nota un suave crujido de los neumáticos al asfalto a medida que se alcanza velocidad, el ruido de los neumáticos se mezcla con el del eje trasero y no es audible. Al arrancar sobre hielo, nieve pisada y en terrenos de cultivo, el coche se comporta de

Compré Cordiant Sno-Max en noviembre de 2012 por 2150 р. R14 (Kali-na)- neumático por su valor - excelente!

Ventajas:

- No desvía
- Se acomoda muy bien en el disco
- Excelente manejo en nieve, asfalto, mezcla de nieve y asfalto, baches (el hielo es un poco peor)
- Sopla la nieve

2 temporadas atrás, estaba con... lo que era ruidoso, sí, pero más silencioso que cuando iba con los neumáticos de invierno... el frenado y la aceleración normales (con la precisión de que, en invierno, no hago movimientos bruscos, ni giros, ni toques de freno, es decir, corro de acuerdo con las "reglas de invierno"). Pero existe un

Conduzco un CR-V / Las llantas son geniales, el ruido es como el de todas las neumáticos con punta de hielo, no me molesta en absoluto. Olvidé qué era el derrape, la conducción es como en verano. Si te pones a frenar, la máquina se detiene en el hielo al mismo tiempo que en el asfalto. Las curvas de 90 grados

La goma digna, al llegar a una intersección con nieve o hielo, más que todo me deslizo yo primero, hace un ruido, pero no es el peor de los casos, en asfalto se nota que la goma presiona un poco la calzada. A pesar de que me gustaría acelerar un poco más y en carretera voy a 120-140 km/h en tres inviernos, en

"Excelente calidad de fabricación por el precio! Para principiantes, el mejor opción para conducir en invierno". "En realidad hace mucho ruido en la carretera, pero en comparación con la nieve en Niva es solo un susurro. En el hielo, si no pisas el freno demasiado fuerte, puedes manejar bien! (A mi modo de ver)"

La goma es muy controvertida. Los pros - relativamente barata, silenciosa, alta resistencia al desgaste, traba el nieve como un tanque, pero hay un GRAN inconveniente que cancela todos los pros - el comportamiento sobre hielo, patines no más. Esta temporada cambie a Michelin X Ice 2, sentimiento tierra y cielo.