Opiniones sobre neumáticos Cooper Weather-Master WSC. Página 1 53

Compré por oferta a 5250. Antes de comprar, llamé y pregunté al gerente: “¿Dónde está el truco?” Me aseguraron que era solo una oferta. No los instalé de inmediato, sino en el año siguiente, a media temporada. En 2,5 meses perdí más de una decena de clavos en cada rueda. Al año siguiente, perdí otros veinte en cada una.

Acabo de terminar el primer año de uso. Mi vehículo es un Pajero Sport de 14 años con llantas 265x65x17. Cumplen con mis expectativas. Fabricadas en los Estados Unidos. Al cambiar las llantas me sorprendió que solo en la llanta externa faltaran dos protuberancias y que este neumático no se deslizara al salir de la plataforma de aterrizaje (momento crítico

Hasta -35 es una buena goma. No se siente muy sensible. Se maneja bien y de manera precisa. El técnico de la tienda de reparación de neumáticos estaba satisfecho con la calidad de la goma. Se comporta de manera predecible tanto en ciudad como en carretera. A partir de -40 comienza a dudar. También tuve una situación en la que, a -42 durante un paso por un

Las neumáticos se compraron sin surcos para uso durante todo el año en Grand Cherokee. Tamaño 265/60 R18 (Inglaterra). En general estoy contento. Normalmente en asfalto seco y caluroso (por la sensación faltan los puntos de contacto con veranos), muy bien en húmedo, bien en nieve profunda. Verdadero hielo no le gusta, pero en la ciudad suele haber una

En principio, no es un hakka y demás conti y bridgies. Compré neumáticos de segunda mano, que habían estado durante un solo año, en excelente estado, con los surcos en su lugar, aunque habían estado en un Infiniti FX35.

Por un precio tan bajo, valen la pena en su totalidad, sin embargo, en hielo sus características no son muy buenas, pero en nieve son simplement

Escribo mi segundo comentario sobre las ruedas. Se acaba el segundo invierno. Las ruedas siguen sorprendiéndome con una excelente conducción sobre hielo y pavimento mojado. He observado su resistencia al aquaplaning. Al pasar por charcos, no surgen chorros de agua desde las ruedas. El vehículo sigue la trayectoria deseada. También sin problemas a través de una capa

Cuando compré, pensé que era una buena goma. Pero no es para el invierno en Rusia, a -10 grados comienza a endurecerse y se produce una mala frenada, un mal contacto con la carretera a velocidad. Las propiedades de tracción son buenas, gracias al protector (quiero agregar, el protector, no se desgasta en cuatro temporadas). Los pinchos comenzaron a salir en el segundo invierno, para el cuarto año prácticamente no quedaban pinchos. En general, en mi opinión, tira bien, pero frena mal, ¡la composición de la goma no es para heladas!

¡Excelentes neumáticos en cuanto a relación calidad-precio!
Los compré recientemente y ya pude probarlos, en la pista se portan de maravilla, no hacen ruido, mantienen la carretera con seguridad y no vibran de un lado a otro.
En la nieve se portan de maravilla, al menos en mi auto.
Tienes exactamente los mismos neumáticos que

En mi nuevo Explorel 2-º temporada, el vehículo corre bien, el desgaste es mínimo, tiene un buen sistema de drenaje de agua y el precio es inferior a la competencia, la profundidad de la goma permite circular en nieve profunda en general, es el mejor opción para vehículos 4x4 y SUV.

Entre todas las marcas de gomas para vehículos 4x4 y SUV, el

Las llantas Cooper Weather-Master WSC 215/55 R18 95T (bloque) han sido probadas en todas las condiciones. Mantienen bien la carretera, aunque en hielo hay un pequeño deslizamiento, pero se estabiliza rápidamente, por lo que es insignificante. En contra - se ha vuelto mucho más ruidoso, tengo que subir el volumen de la música. Por lo que respecta a