Opiniones sobre neumáticos Cooper Discoverer STT 187

Las ruedas duran mucho tiempo (más de 120,000 km han pasado por mí, reemplacé el conjunto con las mismas).
Universales (también en asfalto funcionan bien hasta 120 o 130 km/h).
Un solo inconveniente: es difícil salir de la pista en ellos (ancho), pero de lo contrario, puedo recorrer la pista en ellos (tengo 33"

¡Hola! Bueno, decidí dejar mi opinión sobre mi experiencia con los neumáticos Cooper Discoverer STT. Anteriormente, estaba utilizando los Kumho Road Venture MT KL71 235/75/15, que también eran neumáticos de todo terreno y me habían gustado mucho, con la excepción de que tenían una baja resistencia al desgaste, desgastados en 12.000 km el protector bajaba en

Fueron adquiridas hace 7 años y 77.000 km. Claro, no he utilizado ellas todo el año, pero supongo que he circulado con ellas alrededor de 45.000 km. Al adquirirlas tenían un perfil de 16 mm, ahora solo 7, es hora de buscar una reemplazo. La utilización ha sido 70% en asfalto, 20-25% en piedra, arena y los

Muchachos, ¡una rueda genial! Nunca he lamentado mi compra, lo elegí después de leer muchas opiniones de los propietarios. En realidad, he utilizado la rueda en 50% de asfalto, 30% de terreno forestal, 10% de barro y 10% de diversas barreras acuáticas. No tengo quejas y el desgaste de la rueda es mínimo. Si consideramos

¡Hola!

He puesto estas neumáticos -Bombe, temía cómo se comportarían en la lluvia, el primer chaparrón disipó todas mis dudas, son inquebrantables, giros sin desgaste por debajo de ellas, ahuecan el asfalto me los compré en Euroshin 331 23 24 ¡Gracias chicos, tengo un pajero sport, a los pilotos no

Neumáticos de verano para BTR

Compré este neumático ciego (2 años atrás), no encontré otros neumáticos de terreno para mi tamaño en Kiev en ese momento. Lo exploté en cualquier lugar, no lo quitó en invierno. Sobre el ruido, ya lo escribí, agregaré que me acostumbré en dos meses. Las cualidades de terreno son excelentes, excepto

35x12,5 R15

Goma equilibrada para pista/barro. Va bien en pista y no es el peor en barro. En nieve, sin embargo, es un poco triste, ya que no es una goma de invierno. Es mejor evitar el hielo por completo. Se desgasta rápidamente en grandes distancias en asfalto. Es efectiva en pantanos a una presión de

La goma es excelente en barro y montaña, mejor que las patas en hielo, gasta en carretera y asfalto, retiene bien la carretera cuando está mojada, aunque no dura mucho.

Hace un poco de ruido en la pista, pero sientes que estás conduciendo un gran auto. Y en el barro, ¡eso es clásico!!! He pasado por tales pantanos… y arrastré al UAZKU que se hundió en un banco de arena sin necesidad de remolcarlo. Me cambio de neumáticos cada dos años, unos 4 o 5.

La goma se compró en general: para excursiones y viajes raros en invierno. El asfalto se porta bien, no he entrado en barro hasta ahora, y el gravero es normal, sin sorpresas. Estoy contento hasta ahora.