Opiniones sobre neumáticos Cooper Discoverer M+S. Página 6 463

Excelentes neumáticos, poco ruidosos, ni siquiera después de 5000 km se han desgastado, nada más que como nuevos, en nieve la adhesión es media, pero si es que siempre arrastramos un poco en el tramo de trasera, pero al activar el modo de todos los neumáticos, por supuesto, no hay problemas. Los recomiendo, relación calidad-precio, excelente.

Ya despierto de la segunda temporada, sin problemas!
El desgaste es prácticamente nulo, todos los esquís, excepto UNO!!! en su lugar. Roda bien por secas - un poco ruidosa.
La única falla es en la nieve, ella es débil, ni los esquís la pueden ayudar. Pero en la niebla y el barro, es su elemento, se porta bien.

Me esperaba mucho de esta goma, pero lamentablemente es un absoluto desastre. Me compré las Cooper Discoverer M+S 245/65 R17 como reemplazo de las Yokohama F700Z 235/65 R17, pero la Cooper es peor en todos los sentidos. En una carretera forestal de tierra, es como tratar de hacer que una vaca se mueva sobre el hielo. Si no hay

La máquina L-200, ha recorrido 180.000 km. Compré los neumáticos al mismo tiempo que la moto. En este Cooper he recorrido 5 temporadas, siempre que estoy en neumáticos de invierno en octubre y los retiro en mayo (vivo en el norte). Conduzco regularmente, tanto en asfalto como en arena y rocas, con frecuencia con una

265/75 r16. Con tracción.
Excelente relación calidad-precio. En hielo limpio-no bueno (ni una buena en hielo limpio). En nieve, nieve mezclada, alta velocidad- excelente.
Por este precio me encantó al 100%, no esperaba nada de este producto. No he perdido ni un solo chupe en todo el invierno. Se utilizó en Siberia (Tomsk).

Se encuentran en el Santa Fe de 2013. Si se puede conducir en nieve, en hielo incluso los neumáticos de goma perforada no ayudan, una vez que la electrónica del vehículo me salvó de un desvío en una fosa. El hielo no es para estos neumáticos. En carretera seca a una velocidad de 100-110 km/h el ruido en el interior del vehículo

Se usaron 5 inviernos, el protector se desgastó un 20%, las espirales se perdieron en un 10%, la goma se deshilachó por dentro, y los protectores externos se deshicieron en el lugar de unión a la rueda.

En resumen, se acabó la goma. En general, sería un buen opción para 5 inviernos, pero se tiene la impres

Tamaño 235/85 R16, excelente elección de neumáticos con goma para Defender 90. Satisfecho. Recorrido: 1 temporada. Montados en ruedas de disco estandar con ancho 5,5. Concluidos hasta 0,9 bar, disfruté de una aventura exitosa con Mattrazz#24.

Puse estos neumáticos por primera vez. Y para que mi Ford Ranger del 2008 funcionara de casi todo invierno en 4x4 - en mi cabeza no entraba!!!! Estas máquinas tienen una enfermedad: tener "una trasera ligera" si no están cargadas. Al hacer un ligero deslizamiento, la maquina gira como en una centrifugadora espacial. Por los montículos conduce de manera digna

Conduciré durante 10 inviernos, el desgaste es pequeño, quedan 60% de los bloques de hielo, uso únicamente desde finales de octubre hasta finales de abril (cuando ya no hay congelaciones nocturnas). Una buena goma, suave en el frío. Podré conducir durante al menos 1-2 inviernos más.