Opiniones sobre neumáticos Continental ContiWinterViking 2. Página 2 96
- Calificación
La mejor goma de invierno!
Es muy silenciosa sobre el asfalto. Mantiene la carretera de manera excelente, independientemente del pavimento, el vehículo se maneja muy bien y permite cualquier maniobra. En modos extremos (hielo, nieve en curvas) se siente claramente la frontera de deslizamiento, lo que permite controlar el giro. Recorrí 25
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Buena goma de neumático
tomé esta goma de neumático para el invierno, es buena. Vivo bajo Kiev no hay mucho nieve y hielo pero tomé la goma de neumático con tracción ya que si hay hielo es muy resbaloso. Me mantiene bien en la carretera a alta velocidad, pero un poco decurve, se comporta bien en nieve y hielo, pero en
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
La perfección, no una goma!
Compré con conocimiento de causa y no lo estoy lamentando. Al principio no me impresionó tanto, pero después de recorrer 200 km, todo se puso en su lugar. Adhiere a cualquier recubrimiento (puedo compararlo con algo). El ruido es muy bajo, lo cual es muy importante para un foco con una mala aislación acústica
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Una excelente goma!!!
Para una Lada cargada funciona bien, solo si no se desprenden los surcos. Con estilo de conducción - alcanza hasta máximo 3 temporadas. Mantén la máquina en superficies de hielo y nieve a 140-160. Al cambiar de dirección y rozar a 140 un poco se desliza el trasero.
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Satisfecho al 100%
Antes de esto, cuatro(!) temporadas usaba el Hiflex Nord Fros-t3..... Me encantó... Estaba buscando una nueva rueda igual, pero, desgraciadamente, ya está fuera de producción.. :-((( Tuve que buscar otra rueda.. La encontré en Continental... No estoy decepcionado, al contrario, estoy muy contento con mi elección... En todas las
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Estoy muy contento con la goma.
La puse en mi nuevo coche. Antes siempre tenía hajas. En mi último coche (autolader 1ª generación) tenía 5 hajas. Estoy de acuerdo con quienes compararon conmigo, el ruido de los surcos en la nieve es muchísimo menos que el de las hajas. Con esta goma recorrí Moscú y las afueras de
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Dinero al viento!
Cuando compré, aprendí a circular aproximadamente 1.000 km más de lo habitual no conduje por más de 80 (me avergonzaba circular por la pista a esa velocidad). A continuación, tuve dificultades para evitar conducir por más de 120-130. En un único y no concluido temporada, hubo alrededor de 30-40 agujeros en un solo lado del
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Han pasado tres inviernos y un verano en Turan. Estoy satisfecho. Anteriormente tenía Gislaved, pero ya no lo compraré. Quería uno igual, pero desafortunadamente no puedo encontrar el tamaño 205-60-16.
- Vehículo:
- Volkswagen Touran 1,9TD 2003-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
La goma no ruidosa, pero al final del año sobre el eje delantero del coche quedaban 30 piezas de chapa de neumático. El eje trasero estaba en buenas condiciones. Conduje sin excesos ni patinazos. Tamaño 215 60 16. No lo cambiaría por nada.
- Vehículo:
- Ford S-Max 2,5L 2006-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
225/60/16 Por el dinero que cuestan, podrían ser mejores. No mantiene bien la línea en las curvas, en la nieve comienza a patinar y de la furgoneta ni hablar. Hasta ahora habían tenido los Vikingos 1, de los que sacaba más partido
- Vehículo:
- Chevrolet Niva 1,8L 2000-2008
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero