Opiniones sobre neumáticos Continental ContiIceContact 3. Página 2 316

¡Qué mala goma! No mantiene la carretera nevada en absoluto, es aterrador conducir. El ABS, el ESP, todas las sistemas de estabilidad chillan como un cerdo. Es un modelo urbano con unos centímetros de nieve. Aunque es la Moscú... Hasta ahora tenían los primeros Conti Ice Contact. Son mucho mejores incluso después de 8 años de uso y sin mitades de los ne

tontería. 23 clavos pasados por la caja. la goma está completamente desgastada. según las reseñas aquí todo está bien. en el Nortman 4 por 40 mil no salió, como aquí por un par de miles. todos los clavos se pueden sacar con el dedo, en el Nortman con un destornillador con alicates y pinzas no se pueden sacar. lamento haber prestado atención a esta tontería

Estos son los primeros crampones, excluyendo el Niva de servicio. Los compré en base a pruebas y reseñas en primavera, con descuento. Me cansé de luchar con la TRC/VSC no desactivable en subidas heladas y cruces (en general, se conduce, pero el momento de desenganche se prolonga tanto). Los compré debido a la marca, además de que los crampones se hacen ellos mismos, es una lástima que en esta talla solo sea de aluminio, pero en forma de rectángulo, y también me convenció que los crampones se montan con pegamento. Los rodé con cuidado con un margen de 1200 km en total, y la primera mitad cayó en un período de deshielo (alrededor de cero a 5-10 grados). Al final del rodaje, fuimos al final de la región (600 km), y de regreso volé a 140-150 por la carretera asfaltada. Ni un solo crampón se salió, aunque tuve que frenar bruscamente un par de veces. Hoy en día, casi 2 mil, todos los crampones están en su lugar. Se ve que se han asentado en su lugar, la goma alrededor está suavizada). ¿Qué puedo decir sobre el ruido? Me he acostumbrado, es un asunto individual. En el hielo, agarra muy bien, pero por supuesto hay un límite para todo). También me alegra el dibujo y la distancia entre el dibujo del protector y su altura, se autolimpia bien, raspilla y creo que será duradero fuera del asfalto. En general, estoy satisfecho con los neumáticos, los recomiendo. Solo la rodadura de los crampones es un asunto engorroso...

Hecho de experiencia durante 3 meses. Las condiciones han sido muy variadas: desde la carretera de Peter hasta la nieve y los montículos de Múrmansk. La goma es simplemente excelente. Al principio no entendía cuándo comenzaría a deslizarse y a resbalarse, pero resulta que no sucede. El hielo es genial, la nieve también. El deslizamiento comienza en condiciones a las que

Recorrió 4000 km, en su mayoría, por asfalto a temperaturas alrededor de cero.
Condujo durante una semana sobre una capa de nieve (de poca profundidad)/ hielo a una temperatura entre -7 y -12.
No notó diferencias en las rutas húmeda y seca en comparación con CIC 2.
Sin embargo, en la nieve

Hay ruido, los neumáticos tienen una desventaja, no se pueden eliminar. No tengo la sensación de que haya una gran diferencia entre los Hakkapeliitta 7 y estos neumáticos.

Se manejan bien en hielo y nieve, pero en una carretera seca funcionan como neumáticos normales.

Compré en este sitio en marzo de 2021, con un descuento de 14.000 por el conjunto. Como se recomienda, rodé las llantas con cuidado durante unos 700 km. Gracias a esto, probablemente, es el tercer invierno y ni una sola llanta ha perdido un taco, aunque en Zabaykalsky solo hemos tenido una invierno nevada. Compré tacos porque el TRC/VSC no se puede desactivar, así que en la ciudad, en los cruces helados, era difícil arrancar. Pero ahora está bien, a pesar de que los tacos se han redondeado un poco (aquí son rectangulares, y cuando son nuevos, tienen una arista adicional en el borde). Estoy muy satisfecho con las llantas. ¡Cómo agarra el coche en las curvas, cuestas y subidas (por supuesto, dentro de límites razonables)! Especialmente los dos primeros inviernos. En carretera, voy a 120-140 sin estrés. También agarran bien en barro y lluvia. En la nieve indicada, es una delicia. Por cierto, después de la primera o segunda thousand, noté que el ruido de las llantas solo se escucha cuando se frena, incluso en asfalto seco, se escucha cuando se abren las ventanas. Tengo llantas de 15 pulgadas, tacos normales, de aluminio.

Goma detestable. Los tacos salen volando en un dos tres (conduzco sin agresividad). Después del tercer invierno, los reemplacé con cajas de 500 unidades.

Excelentes neumáticos, primeros con pinchos (excluyendo el vehículo de servicio). Los compré basándome en pruebas en "Al volante" y otras publicaciones y no me arrepiento. Los rodé con cuidado, alrededor de 500-600 km, luego en la carretera iba ya más rápido, incluso en otoño. Un par de veces tuve que frenar de emergencia (en la ciudad). Todos los pinchos siguen en su lugar hasta ahora. Pero lo mejor es, por supuesto, en invierno, cuando la temperatura es de 20-30 grados bajo cero y hay hielo en el asfalto. Simplemente se agarra de manera excepcional, teniendo en cuenta las leyes de la física, por supuesto. El sonido de los pinchos, por cierto, se redujo con el tiempo, solo cuando el snow se derrite (y aquí hay poco), es una lástima para ellos. En el lodo también se desempeña bien, pero eso es en la conducción normal en la ciudad.

Compré basado en reseñas en tamaño 235/55/18. Para un automóvil nuevo. Diciembre de 2021, Siberia. Honestamente, pasé la rodadura, ya que el automóvil también era nuevo. Después de aproximadamente 5.000 km, las llantas comenzaron a perder tacos. Después de la primera temporada, perdí alrededor de 190 tacos del conjunto. Las llantas son de fabricación rusa, un colega compró llantas similares en el mismo invierno, de fabricación alemana. El kilometraje es el mismo, visualmente las llantas son absolutamente diferentes. En las llantas extranjeras, todo está en su lugar, en las de Rusia, después de 3,5 inviernos, quedan alrededor del 25% de los tacos. Mientras estuvieron completas (no por mucho tiempo), la maniobrabilidad y el confort estuvieron a la altura, después de eso, un declive prolongado hacia el abismo. 2 autos en la familia han estado conduciendo con Nokian Nordman 7 desde 2019, y el resto de los tacos es del 95%, con un kilometraje idéntico. ¡No recomendaré estas llantas de fabricación rusa a nadie!!!!