Opiniones sobre neumáticos Continental ContiEcoContact CP. Página 1 170

¿La goma original de neumáticos Nexen? Conduje con ellas durante un año, ahora estoy en el segundo. Ventajas: 1) Durabilidad, después de un año el protector de la goma es como si fueran nuevas. 2) No se preocupan por la asfalización. Compré 4 para 14.000 y realmente me hacen sentir ansioso, especialmente en la carretera. Hubo algunos momentos durante los

Vivimos en una aldea donde se debe conducir en el barro, siempre es posible arrastrarse por el barro y regresar en el siguiente momento, cuando se sale de la pista, conduzco en la parte baja, me senté en la defensa un poco, pero no esperaba que los neumáticos se hundan y que salga sola + un poco en la cuesta y cargada. Me atorqué en ellos solo una vez.

No sé quién puede decir, pero a mí me parecen las llantas normales. Para un estilo de conducción tranquilo. Son silenciosas en un asfalto normal, aunque en un asfalto muy rugoso ruidosas. Mantienen bien la velocidad en una superficie seca, pero no he conducido más de cien kilómetros en una superficie mojada, pero están bien. De sus defectos, tal vez la pared lateral es

Compré un auto con esta goma de neumático.

A una velocidad de 80 km/h, el coche golpea el capó y pierde estabilidad, con un ruido constante proveniente de las llantas, donde el porcentaje de desgaste se incrementa aún más a velocidades inferiores, la goma de caucho es dura y en tres años se desgastó completamente en todos los cuatro neumáticos

La goma es un horror en cuanto a su precio

Coche Deu Nexia 1500, del año 2001. Ha recorrido 50.000 km, la goma todavía no está calva, el protector mide alrededor de 3 mm. Hay otra cuestión, el neumático delantero explotó por una grieta microscópica en la carretera, luego de esto no confío en

Es horrible, hace un ruido muy alto, es un horror.

nexia 1.6 g/v. 2010

originales, fabricante - República Checa. en cuanto a la ruidosidad sobre asfalto, peor que una Yokohama y una Bridgestone con neo. el golpe de aire la mantiene bien, después de varios hoyos muy buenos no hay deformaciones, a pesar de la necesidad de alineación de "discos Opel" (

La goma de serie - nunca la elegiría. En el anterior vehículo tenían ContiEcoContact3 - ¡eran magníficas! Pero estos no solo son ruidosos, sino que en realidad, apenas hagas contacto con un poco de barro, la máquina se vuelve a hacer una hamburguesa. Y cuando llegué a una pista de tierra desigual, pensé que la máquina se deslizaría hacia el arc

Recorrió aproximadamente 60.000 km y finalmente aparecieron microtrizas en dos de las cuatro llantas delanteras. Luego, el neumático llegó a su límite, resultando imposible el reequilibrio. La resistencia a la desgaste es media, es bastante ruidoso, y varias veces ha caído en agujeros profundos, lo que ha generado un fuerte deformación de los discos

TWO DESVENTAJAS: 1. A partir de una velocidad de más de 120-130 km/h en carretera seca, la máquina comienza a flotar, hay que controlar permanentemente el volante, lo que provoca un aumento de cansancio en trayectos de más de 100 km. 2. Al consumir las llantas al final de su vida útil (he conducido durante tres temporadas de verano),