Opiniones sobre neumáticos Continental ContiCrossContact LX2. Página 4 336

Neumaticos normales por la carretera no hacen ruido, ni entran en barro.

Buenas llantas no pueden ser baratas. Ahorrar en llantas no es necesario - es seguridad.

La goma es casi inaudible, lo suficientemente suave, mantiene perfectamente la carretera. No he comprobado con nieve y hielo. En Murmansk, con nuestras condiciones climáticas, estamos en llantas con neumáticos con clavos.

Buena goma de invierno, nieve y barro se manejan bien! En verano, debido a los protectores anchos, muchos pedazos de piedra se quedan atascados en la goma. En general, estamos muy contentos.

La goma super, un placer en todos los sentidos, es lógico que Continental la pongan de serie en las fábricas de los constructores alemanes de lujo. Vale la pena.

235/55/R17. Hasta ahora, me había ido bien con el PremiumContact, todo perfecto salvo por la durabilidad, se desgastaron rápido y el precio era un poco abusivo. Por lo tanto, me fui a probar esta CrossContact LX2, me sorprendió el precio después del Premium, me temía que fueran peores, ya que son más baratos, pero no, hasta ahora todo bien, no ruidoso

Rubber de alta calidad. Llevo dos veranos con ella y sigue en excelente estado. Lo que más me ha impresionado es el bajo nivel de ruido, la conducción en carretera mojada, la estabilidad de dirección y la resistencia al desgaste. La recomiendo.

Excelente neumático. Silencioso. Las vías del tranvía, los diabólicos caminos de Tomsk, nada le hace mella. Una vez equilibrado, se olvida.

Resistente en carretera húmeda y seca. Excelente frenado. Hay un pequeño deslizamiento a la derecha e izquierda en rodadura suave y en polvo en la cuneta.

Buenos días a todos.

Después de comprar las ruedas de repuesto, se quitó las barcas originales 205/70/15 y las sustituyó con estos neumáticos en el mismo tamaño. 95% de uso urbano, 5% de uso en terracería ligera, salidas a la naturaleza por "desiertos" (5-10 km), carreteras forestales (no emp

¡Hola! A todos aquellos que buscan neumáticos para su Audi A4. Los neumáticos de verano que venían de fábrica en el salón eran buenos solo en calor (más de +25°C) y en la carretera de asfalto. Después de almacenarlos durante el invierno, simplemente dejaron de ser neumáticos, ya que los guardaba sin ruedas. Com