Opiniones sobre neumáticos BFGoodrich Mud Terrain T/A KM. Página 1 92

Ella rodó hasta otoño de 2010 y toda la temporada de 2011. La tracción de un Ranger es excelente. En cuatro ruedas motriz, la unidad se mantiene en movimiento hasta que se atasque completamente, sale de la carretera en un instante, lo más importante es la suavidad, si se arrastra en la nieve - se hunde completamente - pero esa es el lado negativo de un gran patrón

Como un entusiasta de los "TROFERS", te informo que la goma se estira en un 4!!!En la ciudad es muy ruidosa+y se desliza en el frenazo en cada oportunidad, sea conveniente o no!!!En terrenos sin asfalto, ¡por el amor de Dios!, no logra frenar, abre agujeros de inmediato.Por lo demás, se justifica con una pequeña fall

Para el asfalto - una excelente opción, limpia bien la tierra y la suciedad. Suavizado hasta 0,5 atm - convierte la máquina en un tractor. La arcilla ensucia el protector de rodadura con cierta lentitud, pero es peor que el barro - solo superado por el Simex y los bogguers.

La goma universal barata para todos los casos

La goma para expediciones, que se comporta bien en todas partes excepto en el hielo. Tamaño 35x12,5x15, vehículo TLC-80. Con este tamaño se mueve bien en la lodo, el polvo, y no está mal en la nieve. Bien por carreteras de tierra, caminos de barro. Mal en la carretera

Excelentes neumáticos. Buen agarre en la carretera. También los instalaré en mi vehículo de servicio.

Goma Fuego

Para el invierno hice un "prostato" y a la hora de conducir sobre hielo la rueda de repuesto de tamaño 32/11.5/15 no la tuve que sacar, el "Deer 5" se comporta bien.

Neumático de alta calidad.

MUY ruidoso!!!! No muy cara la opción. En resumen - no hay nada especial.

La goma duraba cerca de 70000 km en modo mixto (asfalto - barro, tierra). Con el mismo patrón del neumático, es probablemente la mejor goma para automóviles, aunque no es la más económica.