Opiniones sobre neumáticos BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2. Página 1 137

He estado conduciendo esta goma de búfalo durante más de 5 años, en condiciones de uso duras (cacería, pesca, excursiones), ya he gastado dos conjuntos y la próxima goma será sin duda BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2, solo voy a cambiar el tamaño a 35x12.5R16. En invierno conduzco con Bridgestone Blizzak DM-V1

Ya he utilizado esta goma ya dos temporadas, una de ellas incluyendo la carrera de ida y vuelta de Magadán a Irkutsk y Olyokhón.
Estoy completamente satisfecho con la goma.
El manejo en carreteras secas es sin problemas.
La conducción en ella sobre nieve es una locura, verificada varias veces, basta con una sola

Puse los neumáticos de invierno en mi Patriot 2015 de tamaño estándar 2357016 - puedo decir que después de montarlos entendí para qué sirve un 4x4, saca el coche de la tierra, pero creo que es un plus debido a la goma de grosor reducido, recomiendo tomarlos a los que han comprado el coche fuera de la ciudad. En la ciudad normal, no hay incom

Esta fue la primera modelo de goma para 4x4 que probé. Estaba en mi primera Niva, de 2004, que compré en 2012 y vendí en 2016. Durante la primavera de 2014, conducía con las mismas ruedas de asfalto de Barum 205/70 R15, que ya estaban casi completamente desgastadas cuando las compré. Pronto me di cuenta de

Hola a todos! Después de comprar un coche, compré neumáticos Goodrich 255/70/16 y probé conducir en invierno, lo que me pareció un poco aterrador. Cambio a invierno los neumáticos de invierno, por supuesto. Esta goma es ideal para aquellos que disfrutan de salir de la ciudad, caza, pesca, etc. La tracción es excelente! La única

Me encantan las ruedas! No hay ruido de goma en el asfalto, ni en el ruido es absoluto. Al conducir por la carretera a 130-140 km/h sin problemas y al tomar curvas a 160 km/h sin oír nada.

En la carretera mojada, mantén perfectamente la velocidad, no hay acuaplaning en absoluto. Los charcos de agua, no me

La goma, más expedicionaria que un vehículo todo terreno. Ideal para la temporada primaveral-veraniego-otona en forma de única y principal. Muy versátil en el asfalto y la tierra. Muy duradera y silenciosa. Manejabilidad en el asfalto de cuatro estrellas, no acuaplanamiento y frenos de tres estrellas. En el barro se vuelve opaco, y sale de

Una buena llanta de todo terreno. Tiene características medias en asfalto y medias en barro. El punto medio ideal para aquellos que utilizan su vehículo todo terreno tanto en asfalto como en barro. Es bastante resistente al desgaste en asfalto debido a los "chegs" y los "brals". Para milagros en barro, hay otras llantas, aunque esta no es mala dentro de sus t

Se instalaron en el Chevy. Se balanceó bien. En terrenos no asfaltados, gira bien en la llovizna. Pero tiene una mala resistencia lateral – se desliza hacia un lado. En asfalto cuesta un poco. Tuvo que salir unos días a las heladas ( – 5º). Freña bien y mantiene la carretera. Son excelentes neumáticos.

Adquirí la famosa goma BF Goodrich Mud Terrain en tamaño R16 235/85. A diferencia de la goma original de la Lada, es mucho más suave y absorbe todas las irregularidades de la carretera. Aunque no he podido probarla completamente en un 4x4 debido a la sequía, en los lugares donde la goma estándar no lograba girar (tierra viscosa, el volante se