Opiniones sobre neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Página 4 404

He utilizado estas llantas durante más de 10 años. El perfil de esta llanta me ayuda a superar carreteras de tierra con barro y arena. Las utilizo para remolcar y bajar al agua un bote pesado. La llanta es muy resistente, pero no protege contra cortes laterales. El desgaste del perfil es mínimo durante el tiempo de uso. Se utilizan durante todo el año. La desventaja de esta llanta es el ruido en la carretera y, por supuesto, el precio. La necesidad de reemplazar las llantas surgió debido a la edad y los daños no muy profundos causados por las piedras en las superficies laterales de las llantas delanteras. Las llantas traseras todavía durarán mucho tiempo. Como todas las llantas tienen el mismo tamaño, las roto cada año. Lo único que hay que considerar al comprar estas llantas es la posibilidad de equilibrarlas mínimamente. Si la llanta requiere pesos significativos (80 g), es mejor renunciar a comprar este ejemplar.

Compré mi primera llanta AT. He oído mucho sobre la primera generación, que es "ruidosa", que es "dura". No lo sé, no conduje la primera, pero la segunda no es ruidosa, agarra bien la carretera, incluso mojada. No he tenido la oportunidad de probarla en la nieve. En las montañas es perfecta. Su principal desventaja, que se nota de inmediato, es que es pesadísima. Una de mis llantas 265/70 16 pesa 25kg, más el disco 7,5, un total de 32,5kg. La masa no suspendida aumentó mucho, por lo que la dinámica de aceleración desde parado y la tracción en pendiente empeoraron mucho. Aunque, cada uno conduce como quiere - personalmente no me gusta acelerar incluso en la ciudad, puede que por eso me sea tan sensible, quien no acelera desde el semáforo puede que no lo note) A todos ni clavo ni estaca

Reemplacé al Geolander original. La principal razón fue que los vehículos con variador temen mucho los patinazos. Y el camino a la dacha es 12 km de bosque con colinas y descensos. Al principio, activaba la tracción en las cuatro ruedas, pero como probé entrar en una colina mojada con tracción delantera, entendí que ya no la necesitaba. Ni una sola vez en cinco años de uso no he tenido un patinazo, ni siquiera por un segundo. Para aquellos que también llegan a la dacha, la goma es excelente. Pero como siempre, cualquier ventaja siempre oculta desventajas. El primer problema es el ruido en el asfalto, el segundo es el peso (más de un litro y medio), y el tercero es que en los caminos de tierra levanta todos los guijarros. De las ventajas, en cinco años de uso, el desgaste no supera el 30%. Solo hubo un pinchazo - había un trozo de metal en la huella (pinchazo en el centro del protector - como un champiñón). La goma maneja muy bien el camino y los giros. ¿La compraría de nuevo... creo que pensaré en ello dentro de cinco años.

BFGoodrich All Terrain TA KO2 265/75/16 fue comprada en agosto de 2017, con un kilometraje del vehículo de alrededor de 15.000 km. El nuevo protector medía 12,7 mm. Después de un kilometraje de +20.000 km en una temporada, el "desgaste" de 1-1,5 mm por debajo del borde de las llantas "nuevas" apenas se notaba, es decir, el desgaste era de alrededor de 1 mm. Después de otros 30.000 km, en total 50.000 km, medí el resto del protector alrededor y era de aproximadamente 10 mm. Después de un par de temporadas más, el kilometraje en las llantas era de 85.000 km y el resto del protector era de 8 mm. Actualmente, el kilometraje es de 125.000 km y el resto del protector es de 5-6 mm, se ha convertido en una buena llanta para carretera, y hasta las "marcas" de desgaste todavía quedan 1,2 mm. Considerando que el UAZ "come" neumáticos, el desgaste lo considero excelente. En las expediciones, el 80% es asfalto, el 15% son rocas, pasos montañosos, vados y el 5% es barro y arena suave, la llanta merece elogios tanto por el desgaste como por el comfort. ¿La compraría de nuevo? Probablemente sí, pero el precio ha aumentado tres veces desde la fecha de compra.

El último conjunto de este neumático duró todo el año durante 6 años. Cubiertas indestructibles. No es de extrañar - se fabrican solo en América.

Las ruedas son excelentes, las compré en 2018, tres temporadas de uso. En asfalto son silenciosas, en terrenos blandos hacen un buen trabajo. Claro que no son para un extremo completo, pero para llegar a la caza o la pesca de manera cómoda, son ideales.

Compré en verano. No se nota el ruido de la goma en el pick-up. Freña bien por mojado y seco. Veremos cómo se comporta en invierno, aunque en Novorossisk la invierno es raro con heladas. Hasta ahora no he notado ningún defecto. Es resistente, se mueve bien por camino de gravilla.

En comparación con el kamafle, el buenric es un poco más duro, especialmente cuando se cruza con policías caídos. Se siente más estable en la basura. La conducción por el bosque (ramas, piñas, etc.) no es un problema. En la carretera es normal, el kamafle chillona, el buenric suena un poco (pero no más que el reductor de velocidad). No lo uso en inv

Hola a todos! Quería compartir mi opinión sobre las llantas BFGoodrich All Terrain T/A KO2 265/70 R 16.

Mi esposo me compró estas llantas en verano de 2011, cuando todavía eran nuevas. En el 2020 aparecieron grietas debido al desgaste, decidí reemplazarlas por las mismas, pero nuevas. Después de 8 años de uso, incluso

¡Hombre, ¡son impresionantes!!! Muchas veces me han preguntado si puedo cambiarlos, y alguna vez me han dejado una pista sobre dónde dejo la moto.

Ahora, a lo que realmente interesa:

1. Apariencia
2. Sí, hace un ruido, pero solo se nota a una velocidad de unos 60 km/h. A mayores velocidades, se mezcla con el ruido aerodinámico.