Opiniones sobre neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Página 12 404

Llevo tres años usando estos neumáticos, todo el año, en la región de Moscú. No me he aventurado en el barro pesado, pero por los caminos de tierra va bien, con confianza. Mantiene el camino, ruge un poco más que la media, no he superado los 130 km/h con ella. En invierno, sobre la nieve, se comporta bien, pero sobre hielo desnudo tiende a deslizarse lateralmente en las curvas, aunque si no se conduce de manera agresiva y se frena con antelación, se puede manejar con normalidad. Si tengo la oportunidad, compraré más. El mayor inconveniente es el precio.

Excelente neumático, he recorrido 6 años con él (verano/invierno). pero el precio no es democrático. Me pasé a los chinos.

Hola, respetados conductores :)

Ha llegado el momento de dejar una reseña sobre los neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KO2 LT265/70 R17 121/118S

Están montados en un Prado 150. El tamaño es el más grande que se puede poner en un Prado 150 sin levantarlo, para que nada obstaculice ni se atasque.

Compré estos neumáticos a propósito, ya que en mi anterior vehículo también tenía BFGoodrich All Terrain, pero de una generación anterior. Me gustaron mucho en ese momento.

Las calificaciones que ofrece el sitio web de neumáticos para estos neumáticos no son adecuadas. Es comprensible que no se trate de "superviraje", "frenado eficiente" y demás. Este neumático es para algo diferente. Para poder moverse de manera más o menos cómoda por la ciudad y, al mismo tiempo, no tener miedo de salir de las carreteras asfaltadas.

Los neumáticos son robustos, he conducido por rocas afiladas con el vehículo cargado al máximo, sin cortes ni pinchazos.

Probablemente no sean adecuados para el barro pesado, pero no me meto en esos lugares para no tener que buscar un tractor. Sin embargo, en los caminos forestales con charcos y barro se desempeñan excelente.

Después de utilizar estos neumáticos en dos vehículos con un total de casi 150.000 km (quién cuenta con precisión :)) solo una vez me encontré con un gran tornillo. Los tornillos comunes bajo la llanta, aparentemente, no pueden perforar esta goma.

Solo los uso en verano. Aunque la marca en el neumático es M+S, en invierno solo los idiotas conducen con ellos, no hay que engañarse. Para el invierno hay que comprar neumáticos de invierno.

En verano no hacen mucho ruido. Es posible que el aislamiento acústico en el Prado sea mejor que en los vehículos comunes. En general, conducir es normal. Lo único que me molesta es que las piedrecitas se atascan en el protector y "golpean".

No se equilibran muy bien, ya que la goma es pesada y gruesa. Hay que vigilar a los trabajadores para que hagan su trabajo como es debido. Tengo un rango de peso de 80-120 gramos en los contrapesos. Pero si se equilibran correctamente, a 140 km/h se conduce normal, el volante no vibra, y no conduzco a más de esa velocidad. A 120 km/h es perfecto.

¿Compraría estos neumáticos de nuevo? Definitivamente sí. Pero en la situación actual, no hay disponibles en mi tamaño, y el precio ya no es justificable. Hay que buscar otras opciones.

Buena suerte a todos.

Excelente goma

He desgasté los neumáticos hasta cero en 6 temporadas, conduje alrededor de 80.000 km y no queda protector. 50% ciudad (desplazamientos diarios al trabajo), 30% carretera (viajes al sur, a otras regiones), 20% caminos de tierra y sin asfalto. En mi opinión, es una excelente llanta veraniega versátil.
1) En asfalto, tanto seco como mojado, se comporta bien, el ruido para AT no es excesivo. (hasta 150 km/h se conduce con comodidad).
2) Los caminos de tierra son el terreno de estas llantas, todo está en orden.
3) Sin asfalto - está bien, MT sería mejor, pero esta llanta tampoco es mala.
5) Nieve, hielo, invierno en general - como una vaca sobre hielo, para el invierno hay neumáticos de invierno, no hay que hacerse ilusiones sobre conducir con esta llanta en invierno, no se puede.
6) La resistencia al desgaste es excelente, durante todo el período de uso, me encontré con 2 tornillos en el último temporada, ya casi no quedaba protector.
En general, estoy muy satisfecho, conduje con ellos en todos lados, por carretera y sin asfalto, y se comportaron muy bien. Los tomaría de nuevo como reemplazo, pero el precio es alto.

Tomé en tamaño 35/12.5 R15, en asfalto, por moderado terreno difícil y incluso por nieve, funcionan muy bien en invierno con una presión de 0,2, conduje tranquilamente, en mi opinión, va mejor por la nieve que la Yokohama de invierno, pero solo por la nieve, por hielo y asfalto congelado es mejor no conducir o hacerlo con mucha precaución, en barro pesado pierde mucho con respecto a MT porque se llena de barro y no se autolimpia. Pero cumple con su tarea de manera excelente. En un viejo 4 Runner a 130 km/h mantiene bien el camino, en general conduzco a 1.2, en invierno a 1, le recomiendo a todos que no tienen ideas de meterse en terrenos difíciles.

¡Todo bien!

Una goma maravillosa para todo terreno, mi UAZ ha estado en todas partes con ella. Definitivamente vale su precio. La recomiendo.

Excelentes neumáticos para asfalto y terrenos no pavimentados pequeños.

Goma resistente y buena con la capacidad de reducir la presión para aumentar la capacidad de paso. Es ruidosa. A una velocidad de 120 km/h, se siente una vibración en el volante.