Opiniones sobre neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KO. Página 3 370

¡Buenos días autoamantes!

Las llantas mencionadas se comportaron bien solo al bajar de una carretera asfaltada, pero en otras situaciones, como en carreteras mojadas o en invierno, mostraron sus debilidades. Es importante tener cuidado al conducir en condiciones de humedad a una velocidad de 80-100+ km/h. También es necesario ser especialmente cuidadoso en presencia de

Aunque es una antigua modelo de neumáticos para todo terreno, el precio se justifica bastante.
Además de la llanura y la tierra húmeda, se puede circular en cualquier sitio, siempre y cuando se tenga una fórmula 4x4.
Ya se ha lanzado la nueva CO2, pero en el momento de la compra no había disponible en ninguna tienda.
Si no planean hacer un via

Muy duraderas. Buena adherencia a cualquier tipo de superficie. En invierno, recomiendo su uso únicamente con sistema de tracción a cuatro ruedas. En asfalto, funcionan ruidosamente. Para esta categoría de neumáticos, es un fenómeno normal. Funcionan bien en viajes por vías interiores de tierra.

Tamaño 33Х12.5Х15. Goma SUPER. No hace mucho ruido en carretera. En terreno enlodado, mejor no se necesita. He recorrido 115.000 km en siete años, con invierno y verano. El protector residual mide unos 6 mm. Me encuentro en la región de Murmansk, donde los caminos son de materiales militares. Conduzco el 70%

Me encanta esta goma, tiene un protector muy grande y no hace el menor ruido. Lo he probado a 190 km/h en asfalto y es muy suave. Es más suave que las gomas normales. Conducir por gravilla es una locura, las otras gomas (las de serie) duran como máximo dos meses y las arrastra de un lado para otro. Esta goma aguanta todo, los granitos de la

El verano y la estación intermedia están bien, la invierno si se hace con cuidado y no se pierde la calma. No hay hielo, sobre todo los esquís laterales. La suciedad es permitida, pero no se puede comparar con la MUD. La nieve es un poco mala. La goma de invierno con punta es mucho mejor. Por la nieve si se va cuesta arriba lo importante

Después de recorrer 1000 km, probé todos los escenarios meteorológicos, nieve, lluvia, barro, lodo y, por supuesto, patiné sobre hielo, lo que me obligó a llevar la vehículo a reparar, las condiciones de hielo no son adecuadas para estas llantas. En el resto, las llantas están bien, pero no perdonan errores.

¡La llanta es para sus tareas ¡INCREDIBLE!
En la ciudad sobre asfalto se comporta con dignidad, frenado y aceleración a un buen nivel. No la recomiendo para el invierno, en la nieve se comporta excelente, y sale de la trampa! En el hielo es peligroso!
En las montañas, es una llanta inigualable! Fuerte,

Me parece una buena goma para invierno, no conozco cómo se comporta en condiciones extremas. El frenado en asfalto mojado es aceptable y no he notado el efecto de aquaplaning, maneja bien en barro y lodo. En general, me satisfacen mis expectativas. Además, según se dice, es una goma resistente al desgaste, a pesar de su precio, hay una ventaja al

Excelente goma. No es exactamente para la pista, pero tampoco hay muchas pistas por aquí. Por supuesto, todo depende de la aislación del sonido de tu vehículo. La ciudad y el suburbio es su entorno ideal. Excelente en subir sobre los cordones y otros obstáculos. Es prácticamente imposible perforar los costados. Muy buena apariencia. Al caer en una fosa, rom