Opiniones sobre neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KO. Página 2 370

Compré después de leer muchas reseñas positivas. 245/75/16

Calidad de carretera: siente muchísima la calota (golpea el volante); acuaplanado muy notable; en un asfalto húmedo, especialmente en lluvia, "vuela" los neumáticos traseros del camión; después de neumáticos de invierno, la condu

Utilizo las ruedas desde hace dos años sin retirarlas. Tienen un tamaño de 285/75/16. Me encanta utilizarlas en verano, tanto por el bosque como por una pendiente empedrada, a través de ríos, en la tierra hasta las rodillas. En el asfalto seco, funcionan perfectamente. En general, no tengo problemas. Sin embargo, en invierno, en pendientes pronunciadas

Usé las ruedas durante 2 meses y las vendí con mucho gusto. Son muy pesadas, especialmente para mi Niva. La dinámica disminuyó notablemente, el consumo de combustible aumentó en un 20%. Recorrer trayectos de más de 100 km es muy estresante, hay que mantener el volante en constante movimiento. Al pasar por pequeñas irregularidades (vías de tren, baches) la dirección se

La goma me parecía perfecta. En 11 años recorrí 70.000 kilómetros. Estoy seguro de que aguantará otros 50.000 kilómetros. En el 2020 me compré un nuevo Niva. Y decidí comprar BFGoodrich All Terain T/A K02 215x75 R15.

Una buena goma, conduzco con ella desde 2014, se comporta bien en pista, no emite ruido ni va deslizando, también es excelente en terrenos accidentados y hace una gran resistencia a la roca, las heladas no son su buen momento, mejor no probar suerte en las primeras heladas.

Conduzco con ella desde 2014 hasta 2018, todavía es seguro conduc

Las gomas son increíbles. Salieron 100000. Tamaño 265/70/16. He conducido sin cambiarlas ni en invierno ni en verano ni sobre asfalto ni sobre barro ni sobre nieve. El desgaste es del 80% en verano y todavía le quedan muchas vueltas, pero para invierno ya sería audacia. Entre los inconvenientes está el hielo. Hay que conduc

Compré el año 2016, conduje en invierno y en verano (por suerte, las nevadas no eran frías, siempre estaba barro y lodazal). Entre las desventajas en invierno - no se puede conducir sobre asfalto con hielo (no aguanta), el protector se atascó con barro. Durante las excursiones en el bosque, se mantienen con firmeza,

Rellenas de aire adecuadas para asfalto y carreteras de gravilla.
Funcionan bien sobre piedras en montañas.
Con un poco de experiencia, manejan superficies irregulares.

Confiables, resistentes al desgaste, se encienden en arenas finas (llegué a subir por una cuesta de arena), en tierra de barro y en tierra negra se hunden de inmediato. No he probado en hielo. No se endurecen en frío, por lo que no me apresuro a cambiarlas en otoño.

Buena goma, suave, agarrada, conduje en invierno, mantiene la calzada, se desgasta con pequeñas piedras, pero es una pequeñez, en hielo es un problema.