Neumático invernal sin clavos Michelin X-Ice Snow+, diseñado para vehículos turismos, SUV y todoterrenos que circulan en condiciones invernales severas. Este modelo continúa la evolución de la gama X-Ice Snow, combinando un dibujo de banda de rodadura direccional con una nueva mezcla de caucho Flex-Ice 3.0 y la tecnología de distribución de carga MaxTouch. El enfoque principal se centra en la tracción sobre nieve y hielo, la eficacia del frenado sobre asfalto frío y la mayor durabilidad.
Mezcla de caucho Flex-Ice 3.0
Uno de los cambios clave es la composición de la banda de rodadura. La mezcla Flex-Ice 3.0 está diseñada para mantener la elasticidad a bajas temperaturas, lo que permite que la superficie de rodadura entre en contacto más estrechamente con la carretera. Esta solución resulta especialmente importante al alternar entre tramos helados, nieve compactada y asfalto frío mojado. Según el fabricante, el compuesto actualizado mejora las prestaciones de frenado del modelo sobre superficies invernales, así como sobre carreteras mojadas y secas, en comparación con la generación anterior.
Dibujo direccional de la banda de rodadura
El diseño de la banda de rodadura presenta una estructura en forma de V. Los bloques inclinados generan numerosos bordes de tracción, mientras que las ranuras entre ellos favorecen la evacuación de agua y nieve fundida desde la superficie de contacto. Esto ayuda a mantener la tracción sobre carreteras nevadas y la estabilidad al circular sobre terreno embarrado. Los bordes adicionales de las numerosas laminillas refuerzan la adherencia sobre superficies resbaladizas. Como resultado, el dibujo combina una eficaz tracción al acelerar sobre nieve con una buena estabilidad lateral en zonas heladas.
Mayor durabilidad gracias a la tecnología MaxTouch
La tecnología MaxTouch optimiza la superficie de contacto y la distribución de las fuerzas durante la aceleración, el frenado y el paso por curvas. Esto reduce el riesgo de desgaste acelerado en zonas específicas de la banda de rodadura y contribuye a prolongar su vida útil. Al mismo tiempo, la mezcla de caucho ha sido desarrollada para reducir la resistencia a la rodadura. Esto disminuye las pérdidas de energía durante la conducción y hace que el modelo sea adecuado también para vehículos híbridos y eléctricos.
Confort acústico
El modelo incorpora la tecnología Piano Acoustic Tuning. Las dimensiones de los bloques de la banda de rodadura y los ángulos de su disposición se han ajustado para reducir el ruido de rodadura. Esta solución está pensada para funcionar tanto con la banda de rodadura nueva como parcialmente desgastada, manteniendo el confort acústico durante los desplazamientos diarios. De este modo, la adaptación a condiciones invernales severas va acompañada de una atención especial al confort en carreteras asfaltadas.
Características principales del Michelin X-Ice Snow+
- la mezcla de caucho Flex-Ice 3.0 mantiene la elasticidad en temperaturas bajo cero y mejora las prestaciones de frenado sobre superficies invernales;
- el dibujo direccional en V con numerosas laminillas garantiza tracción sobre nieve y adherencia sobre hielo;
- el sistema avanzado de ranuras favorece la evacuación de agua y nieve fundida desde la superficie de contacto;
- la tecnología MaxTouch distribuye uniformemente las cargas, aumentando la vida útil de la banda de rodadura;
- la reducida resistencia a la rodadura favorece la eficiencia energética, incluso cuando se utiliza en vehículos híbridos y eléctricos;
- la tecnología Piano Acoustic Tuning reduce el ruido de rodadura.
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