Michelin presenta un nuevo neumático de fricción para el invierno del norte
La empresa Michelin ha anunciado el lanzamiento en el mercado de Norteamérica de un nuevo neumático de invierno de tipo escandinavo llamado Michelin X-Ice Snow+, que tiene el mismo dibujo que el modelo X-Ice Snow presentado en 2020, y se diferencia por una composición de mezcla de caucho mejorada.
El nuevo compuesto ha recibido el nombre de Flex-Ice 3.0, y las pruebas realizadas por terceros han demostrado que se ha aumentado la eficacia de la frenada —y, por lo tanto, el nivel de seguridad— en diversas condiciones invernales. La novedad se comparó con los neumáticos Michelin X-Ice Snow SUV en el tamaño 235/55 R19, y, según los resultados de la prueba, las distancias de frenado en hielo y nieve se redujeron en un 3,8 y un 1,3%, respectivamente, en asfalto seco en un 7,2%, y la mejora más notable se produjo en superficie mojada, con un 13,8%.
También se realizó una comparativa de Michelin X-Ice Snow+ con los competidores líderes —Bridgestone Blizzak DM-V2, Continental VikingContact 8 y Nokian Hakkapeliitta R5 SUV— y, por ejemplo, en la prueba de tracción en nieve profunda, la ventaja de los nuevos neumáticos alcanzó hasta un 8,3%. En Michelin afirman que los neumáticos son efectivos tanto en condiciones similares como en hielo resbaladizo, donde ofrecen una buena estabilidad lateral y maniobrabilidad gracias a una tracción transversal fiable.
Los nuevos Michelin también superaron significativamente a los competidores en términos de durabilidad, es decir, según afirma el fabricante, la compra de un conjunto se vuelve más rentable. Además, en climas fríos, la eficacia del consumo de combustible disminuye, y gracias a la mezcla de caucho que reduce la resistencia a la rodadura, los X-Ice Snow pueden, según afirma el fabricante, garantizar ahorro de combustible o aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos sin perjudicar la tracción en condiciones invernales. Además de todo lo anterior, los neumáticos están fabricados con la tecnología patentada Piano Acoustic Tuning Technology, es decir, el dibujo del protector está optimizado para reducir el ruido.
“Al crear Michelin X-Ice Snow+, tomamos todo lo que les gustaba a los conductores en los neumáticos de la generación anterior y mejoramos los parámetros clave”, afirma Omer Weiszmann, vicepresidente de marketing B2C de Michelin en Norteamérica. “El nuevo neumático posee características invernales excelentes, un recurso aumentado y una mejor economía, funcionando de manera fiable en las condiciones climáticas más complicadas”.
En el mercado norteamericano, Michelin X-Ice Snow+ estará disponible para pedido a partir de mayo de 2026, y la gama ofrecerá tamaños con diámetros desde 15 hasta 23 pulgadas para automóviles, crossover, vehículos todoterreno y camiones, incluidos los híbridos y eléctricos.