Neumáticos y llantas para Plymouth Horizon, tamaño de las llantas en Плимут Хоризон

Neumáticos en Plymouth Horizon (Плимут)

En 1978, el conglomerado Chrysler Corporation lanzó al mercado el compacto hétchback Plymouth Horizon, un modelo que se convirtió en un hito importante en la historia de la industria automotriz estadounidense. El automóvil se desarrolló durante el período de crisis energética, cuando la demanda de vehículos económicos aumentó bruscamente. El Horizon era un hétchback de 5 puertas de tracción delantera del "tipo europeo" y era un pariente cercano del Dodge Omni. Sin embargo, la versión de Plymouth tenía su propia posición en el mercado, diferenciándose en el diseño del cuerpo, los paquetes de equipamiento y el enfoque de marketing. En comparación con los sedanes estadounidenses tradicionales de tracción trasera de la época, el Horizon se veía inusual: sus dimensiones compactas, motores económicos y cuerpo práctico lo convirtieron en un competidor de los modelos europeos y japoneses.

Origen de la plataforma y construcción

El automóvil se basó en la plataforma L-body, la primera arquitectura de tracción delantera en masa de Chrysler. La base de la construcción fue un motor transversal y tracción delantera, lo que permitió aumentar significativamente el espacio en el interior del vehículo, a pesar de sus dimensiones compactas. La suspensión delantera se realizó según el esquema "MacPherson", y en la parte trasera se utilizó un eje torsional semidependiente. Esta solución proporcionaba un recorrido suave y una simplicidad de mantenimiento. Para finales de la década de 1970, esto fue una solución técnica bastante moderna, especialmente en comparación con los automóviles estadounidenses clásicos con estructura de chasis y tracción trasera. La dirección tenía un mecanismo de cremallera, y el sistema de frenos incluía frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros.

Durante los primeros años de producción en serie, el automóvil se equipó con motores de 4 cilindros y gasolina de 1,7 litros. Este motor fue desarrollado en colaboración con ingenieros europeos y se caracterizó por un consumo moderado de combustible. Más tarde, la gama de motores se amplió. Aparecieron motores de 2,2 litros, desarrollados por Chrysler, que se convirtieron en uno de los motores más comunes de la empresa en la década de 1980. La potencia variaba desde 70 hasta 100 CV, dependiendo de la versión. Estos motores se combinaban con cajas de cambios manuales de 4 y 5 velocidades, o con una caja de cambios automática de 3 velocidades TorqueFlite.

Equipamiento y practicidad

A pesar de su tamaño compacto, el automóvil se distinguió por un equipamiento bastante rico para su época. Incluso en las versiones básicas, el automóvil ofrecía un calentador de habitáculo de alta potencia, asientos ajustables y una radio. En las versiones más caras, se podían encontrar un aire acondicionado, un sistema de dirección asistida, un sistema de audio mejorado y elementos decorativos del interior. La practicidad fue uno de los principales beneficios del modelo. El cuerpo de 5 puertas permitía cargar fácilmente el equipaje, y los asientos traseros plegables aumentaban el volumen útil del espacio de carga.

Diferencias con los "coetáneos" y Dodge Omni

En comparación con los competidores japoneses como el Honda Civic o el Toyota Corolla, el Horizon cedía en precisión de manejo, pero ofrecía un interior más espacioso y una adaptación a las condiciones estadounidenses. A su vez, se diferenciaba del Dodge Omni por un estilo de diseño más tranquilo. La parrilla del radiador, los parachoques y los elementos decorativos del cuerpo se realizaron en un estilo más sobrio, correspondiente a la imagen de la marca Plymouth. En el interior del salón, este modelo a menudo se ofrecía con un acabado más rico. Algunos paquetes de equipamiento incluían materiales de asiento mejorados, elementos adicionales de comodidad y un conjunto expandido de opciones. También se diferenciaba la gama de versiones: el Horizon se orientaba más hacia los compradores familiares, mientras que el Omni tenía una gama más amplia de modificaciones deportivas. Una diferencia importante fue también la estrategia de marketing. El Horizon se vendió a través de la red de distribuidores de Plymouth, orientada a automóviles más asequibles, por lo que a menudo se ofrecía a un precio ligeramente más atractivo.

Evolución del modelo en la década de 1980

A lo largo de todo su ciclo de vida, el automóvil se modernizó regularmente. El fabricante actualizó el interior, mejoró los materiales de acabado y gradualmente aumentó el nivel de equipamiento. A mediados de la década de 1980, aparecieron versiones con motores más potentes y una suspensión mejorada. A pesar de la falta de cambios radicales en la construcción, el automóvil siguió siendo relevante gracias a la combinación de economía y practicidad. A diferencia de las modificaciones deportivas del Omni, como el Omni GLH, el Horizon mantuvo un carácter más tranquilo y se orientó hacia el uso diario.

Esto se debió en parte a las llantas de serie, que eran discos con un diámetro de montaje de 13 y 14 pulgadas y neumáticos 155/80 R13, 165/80 R13 y 175/70 R13. Estos conjuntos se pueden encontrar rápidamente en la tienda en línea "Mosavtoshina", donde se presentan opciones adecuadas para los hétchbacks clásicos estadounidenses.

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