Шины и диски для Maxus V80 Plus, размер колёс на Махус В80 Плус

Шины на Maxus V80 Plus (Махус)

Коммерческий фургон «Максус V80 Плюс» выпускается с 2020 года, представляя собой результат масштабной модернизации модели с индексом V80 образца 2011 года. Он отличается моторной гаммой, более современной электроникой и расширенной линейкой версий, что повлекло за собой некоторый отход от первоначальной концепции. Если стандартный V80 являлся утилитарным транспортом, то Plus — более комфортным и технологичным решением для выполнения большего количества задач. Модель получила обновленную переднюю часть кузова с иной решеткой радиатора, модернизированной оптикой и более «легковым» оформлением салона. Производитель уделил заметное внимание шумоизоляции, качеству материалов отделки и снижению вибраций от мотора.

Технические особенности

Одной из ключевых особенностей стала широкая вариативность вариантов исполнения — стандартная и увеличенная колесная база, три высоты кузова, грузовые и пассажирские модификации. Во многом это было обусловлено компоновкой с приводом на переднюю ось, что значительно упростило поиск инженерных решений, а также позволило расположить пол ниже, увеличив, тем самым, объем грузового отсека.

Задние двери распахиваются на угол до 255 градусов в зависимости от версии, а сдвижная боковая дверь отличается крупным проемом, что особенно важно для курьерских служб и мобильных мастерских. Объем грузового пространства достигал 11,4 кубометра. Для коммерческого сегмента это один из главных аргументов модели: даже в базовых версиях V80 Plus способен перевозить крупногабаритное оборудование без необходимости перехода на более тяжелый класс техники.

Главным техническим отличием «Плюс» от обычного V80 стал переход на более современные силовые агрегаты. Если ранние версии исходной модели чаще оснащались 2,5-литровым дизелем VM Motori мощностью 136 л.с. и 330 Нм, то обновленная модификация получила турбодизель SAIC объемом 2,0 литра. В зависимости от рынка его мощность составляла от 127 до 139 л.с., а крутящий момент достигал 330 Нм. Новый двигатель соответствует более строгим экологическим стандартам, отличается меньшим уровнем шума и сниженным расходом топлива.

Базовые версии комплектовались 5-ступенчатой МКПП, однако более поздние модификации получили 6-ступенчатую «механику», а также 6-ступенчатую роботизированную трансмиссию. Именно переход на «шестиступки» заметно улучшил поведение на трассе: двигатель стал работать на более низких оборотах, уменьшился шум, а расход топлива на дальних маршрутах приблизился к показателям европейских конкурентов. По сравнению со стандартным V80 модернизированная трансмиссия обеспечивает более плавный разгон и меньшую нагрузку на двигатель при полной загрузке.

Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, задняя — зависимая рессорная. Такое сочетание является типичным для компактных фургонов. Но к этому были добавлены своеобразные настройки подвески и рулевого управления. Версия Plus стала стабильнее на трассе и мягче реагирует на мелкие неровности, что особенно заметно в пассажирском варианте исполнения, а также при движении с частичной загрузкой грузового отсека.

Оснащение и рабочее место водителя

Фургон предлагает близкий к «легковому» уровень комфорта и оснащения. В зависимости от комплектации — мультимедиа с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, камера заднего вида, парковочные датчики, климатическая установка и бесключевой доступ. В дорогих версиях встречались системы контроля давления в шинах, ESP и расширенный набор электронных «помощников». Панель приборов отличается крупной и хорошо читаемой индикацией, а высокая посадка обеспечивает отличную обзорность вперед. Заметно улучшено качество отделочных материалов: пластик стал менее жестким, а эргономика органов управления — более логичной.

Инженеры отдельно поработали над снижением вибраций дизельного двигателя. Полностью избавиться от характерного коммерческого гула не удалось, однако на скоростях около 100 км/ч модель воспринимается более тихим автомобилем. Для дальних междугородних маршрутов это имеет большое значение, особенно если речь идет о пассажирских версиях.

Отличия на фоне конкурентов

Ключевым преимуществом фургона является сочетание технической простоты, вместительного грузового отсека и низких эксплуатационных затрат. Уже в базовой версии присутствуют кондиционер, электропакет и системы активной безопасности, за которые европейские производители часто требуют серьезную доплату. Еще одной сильной стороной стала адаптация под корпоративные нужды. Производитель предлагает множество заводских конфигураций — от школьных автобусов до рефрижераторов и мобильных сервисных мастерских. Благодаря унификации платформы обслуживание и поиск комплектующих обычно не вызывают серьезных затруднений.

В значительной мере эти преимущества фургона обеспечиваются за счет наличия в штатной комплектации 16-дюймовых дисков и покрышек с высотой профиля 70-75%. Такие изделия отличаются высокой несущей способностью, что следует учитывать при их подборе в интернет-магазине «Мосавтошина», где представлены, как долговечные шины, так и усиленные колесные диски.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Maxus V80 Plus:

- постоянно в наличии большое количество коммерческих покрышек, среди которых легко можно подобрать модели с учетом, как сезона эксплуатации, так и специфических условий использования, что помогает уменьшить эксплуатационные затраты;
- широкий ассортимент стальных и легкосплавных дисков, рассчитанных на длительную и интенсивную эксплуатацию;
- длительная гарантия на колесную продукцию особенно актуальна для владельцев коммерческой техники, поскольку обеспечивает уверенность в надежности приобретаемых комплектующих;
- специалисты помогут не только с подбором резинокомплектов, но и проконсультируют по допустимой нагрузке, совместимости с конкретной версией кузова.