Шины и диски для Maruti DZire, размер колёс на Марути ДЗире

Шины на Maruti DZire (Марути)

Maruti DZire — компактный седан индийского производства, который за годы эволюции прошел путь от утилитарной производной модели до технически выверенного автомобиля с продуманной архитектурой и расширенным набором оснащения. Модель находится в производственной гамме индийского предприятия, начиная с 2008 года, являясь одной из наиболее популярных в своем сегменте, что обусловлено сочетанием инженерной рациональности и постепенно усложняющегося оснащения.

Первое поколение: ставка на ресурс и простую механику

Дебютировавший в 2008 году седан был создан на базе хэтчбека Swift, разделяя с ним, как платформу, так и технические компоненты. Прежде всего, это «атмосферный» бензиновый мотор объемом 1,2 литра серии K с алюминиевым блоком, распределенным впрыском и цепным приводом ГРМ, развивавший 85 л.с. при 6000 об/мин и 113 Нм. Он дополнялся 5-ступенчатой механической коробкой передач. Альтернативой был дизель 1.3 DDiS с турбонаддувом и системой Common Rail, выдававший 75 л.с. и 190 Нм, также сочетавшийся с 5-ступенчатой «механикой». Подвеска — стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади, настраивалась на плавность хода, а тормозная система включала передние дисковые и задние барабанные механизмы. Оснащение было базовым, но функциональным: ABS, две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля и простая аудиосистема.

Второе поколение: оптимизация и рост комфорта

В 2014 году индийский производитель представил модель второй итерации. Она сохранила платформу предшественника, но заметно отличалась от него улучшенным шасси и рулевым управлением. Моторная гамма не изменилась, но была составлена из двигателей, прошедшим цикл модернизации. Бензиновые версии отличались соответствием актуальным экологическим стандартом, меньшим уровнем шумов и вибраций, а дизельные — еще большей эластичностью на низких оборотах. За доплату к 1,2-литровому мотору стала предлагаться 5-ступенчатая роботизированная коробка передач с одним сцеплением. Кузов с более «аэродинамичными» формами улучшил акустический комфорт на высокой скорости. Оснащение расширилось за счет климат-контроля, мультимедийной системы с Bluetooth, электрорегулировки зеркал и кнопок управления на руле, а в части безопасности добавились системы распределения тормозных усилий и крепления ISOFIX.

Третье поколение: новая платформа и усиление конструкции

Представленный в 2017 году автомобиль третьей итерации имел куда меньше технической связи с предшественниками. Он был создан на новой платформе HEARTECT, которая отличалась меньшим весом при высокой прочности на изгиб и кручение. Она позволяла использовать моторы от предыдущих поколений, что значительно снизило себестоимость седана. Помимо низкой цены он также отличался расширенным оснащением: система стабилизации, контроль тяги, ассистент старта на подъеме, до шести подушек безопасности, камера заднего вида и мультимедиа с сенсорным экраном. Появились бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, а приборная панель получила расширенный информационный дисплей.

Четвертое поколение: акцент на электронику и безопасность

В 2024 году индийская марка представила новое поколение седана. В нем по-прежнему использовалась платформа HEARTECT, но в модернизированном варианте, который повысил уровень пассивной безопасности. Под капотом появился новый 1,2-литровый мотор мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 112 Нм, который мог сочетаться с 5-ступенчатыми «механикой», либо с «роботом» с одним сцеплением, но при этом потреблял заметно меньше топлива. Заметно была изменена бортовая сеть автомобиля, что позволило увеличить количество электронных систем. В частности, в седане появилась «цифровая» приборная панель, система мониторинга давления в шинах, автоматическое экстренное торможение. Мультимедиа поддерживает беспроводное подключение смартфонов, а в ""верхних"" комплектациях доступны беспроводная зарядка, улучшенная акустика и отделка салона более качественными материалами. Вновь были пересмотрены настройки подвески, что позволило заметно уменьшить раскачку седана на пологих волнах асфальта.

В зависимости от поколения и варианта комплектации штатными для этого седана были колеса с посадочным диаметром 14 или 15 дюймов. Небольшая масса автомобиля и умеренный крутящий момент двигателей позволяют использовать покрышки с оптимальным индексом нагрузки, снижая сопротивление качению и износ. В интернет-магазине «Мосавтошина» представлен широкий выбор покрышек, соответствующих заводским типоразмерам данного седана, что упрощает подбор под конкретный вариант исполнения и стиль вождения.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Maruti Dzire:

- каталог покрышек, который позволяет подбирать модели с учетом мощности двигателей и характеристик трансмиссий этого седана;
- широкий ассортимент 14- и 15-дюймовых дисков, значительная часть которых доступна со скидками;
- система подбора автоматически учитывает большое количество характеристик авто, требуя от пользователя ввода лишь нескольких технических характеристик, либо название модели;
- гарантия на колесную продукцию и точное соответствие заводским параметрам обеспечивают практичность и долгий срок службы выбранных позиций.