Neumáticos y llantas para Holden Caprice, tamaño de las llantas en Холден Саприсе

Neumáticos en Holden Caprice (Холден)

El Holden Caprice se produjo desde 1990 hasta 2017 y se basó en gran medida en las soluciones de la modelo Statesman, pero al mismo tiempo, en la gama se ubicaba un paso por encima, posicionándose como la versión "representativa". La diferencia clave fueron los ajustes propios del chasis, los materiales de acabado mejorados y el conjunto de tecnologías extendido.

1 iteración

Apareciendo a principios de los 90, el Caprice utilizó la plataforma GM con disposición longitudinal del motor y tracción trasera, pero en Holden se fortalecieron seriamente los elementos de fuerza del cuerpo: los umbrales se volvieron más rígidos, la parte delantera recibió secciones estampadas adicionales, y el eje trasero - nuevos puntos de sujeción. Todo esto se hizo no por el deporte, sino por la estabilidad en carreteras no siempre lisas.

La gama de motores al principio incluía grandes V6 y V8, y los bloques utilizaban tapas de cilindro de aluminio, canales de enfriamiento mejorados y un perfil diferente de cámaras de combustión. Los motores más tardíos de la familia Alloytec y los famosos V8 de 6,0 litros ya estaban más cerca de las series americanas LS en términos de soluciones aplicadas: acelerador electrónico, sistema de control de fases, colectores de escape rehechos para una mejor tracción "desde abajo". La transmisión en la mayoría de los ejemplares producidos son automáticos de 4 y 5 velocidades de GM, que al final del ciclo de vida del modelo fueron reemplazados por un automático de 6 velocidades con lógica de cambio adaptativa.

El salón se concibió como un espacio donde el conductor y los pasajeros pasan largas horas sin cansancio. Los materiales se seleccionaron en consecuencia: plástico de poliuretano suave, inserciones de madera, cuero grueso en los asientos con un buen perfil lateral. El aislamiento acústico se mejoró en comparación con el Statesman estándar: se aumentó la capa de materiales absorbentes de vibraciones en el escudo del motor y las puertas, y se aplicaron cristales más gruesos. En las versiones más ricas, se encontraban regulaciones eléctricas en todas las direcciones, multimedia con una gran cantidad de funciones, climatización con circuitos separados e incluso un módulo de entretenimiento trasero.

Segunda iteración

A mediados de la década de 2000, el auto se volvió notablemente más moderno. El cuerpo se fortaleció, la suspensión se reconfiguró: delante quedaron los soportes McPherson, pero con soportes rígidos, y atrás se instaló una "multibrazo" con brazos de aluminio. Esto redujo la masa no suspendida, hizo que el auto fuera menos propenso a inclinarse y agregó precisión a alta velocidad. Aparecieron sistemas de estabilización de nueva generación, frenos mejorados con discos más grandes y un sistema "inteligente" de distribución de fuerzas.

El salón ofrecía paneles con revestimiento más suave, un sistema multimedia actualizado, y en las versiones más caras se agregó ventilación de asientos y una acústica de mejor calidad. Los materiales de tapicería mantuvieron un alto estándar: cuero denso, vinilo de calidad, inserciones de aluminio o madera oscura.

Los discos de rueda más comunes eran de aleación de 17 a 19 pulgadas, a veces con tratamiento de dos colores. En las versiones "largas" para clientes gubernamentales y corporativos, se utilizaban discos con un perfil de radios reforzado, diseñados para cargas prolongadas. Antes de elegir neumáticos, es necesario considerar el tamaño y el peso de este automóvil, un tipo de neumático incorrectamente elegido empeorará significativamente la suavidad del recorrido, haciendo que este sedán sea excesivamente propenso a inclinarse. Por lo tanto, los propietarios a menudo eligen la tienda en línea "MOSAVTOSHINA", donde se pueden elegir neumáticos y discos adecuados para cada modificación.

Ventajas de la selección de neumáticos en nuestro sitio para el Holden Caprice:

- el catálogo incluye neumáticos para diferentes generaciones del modelo: desde las primeras versiones V6 hasta las modificaciones de larga distancia más tardías, teniendo en cuenta su masa, índice de carga y la rigidez de la pared lateral requerida;
- están disponibles discos originales y compatibles de 17 a 19 pulgadas, que corresponden a los parámetros de fábrica de avance y diámetro del orificio central;
- el sistema de selección automática sugiere de inmediato opciones para un año y motor concretos, lo que es importante debido a las diferencias en la suspensión y los mecanismos de frenado;
- los especialistas aconsejarán qué neumáticos son mejores para la carretera, el modo urbano o las rutas mixtas.