Neumáticos y llantas para Holden Barina, tamaño de las llantas en Холден Барина

Neumáticos en Holden Barina (Холден)

Holden Barina estuvo presente en la gama de producción de la marca australiana desde 1985 hasta 2018. A lo largo de todo su ciclo de vida, el automóvil fue un hachback subcompacto, una de las versiones del modelo similar de Suzuki, Chevrolet y Opel.

Primera generación

El automóvil debutó en invierno de 1985, siendo una copia de la versión de 5 puertas del hachback subcompacto Suzuki Cultus. La campaña publicitaria del modelo estuvo acompañada del personaje de la caricatura de Warner Bros., Road Runner, donde se utilizó el eslogan Beep Beep Barina, que se convirtió en un éxito, en gran parte gracias a lo cual el ciclo de producción de este automóvil se convirtió en uno de los más largos en la historia de la marca australiana.

Segunda generación

La siguiente generación del modelo apareció en 1989, después del debut del hachback original en Japón. El automóvil se creó sobre la plataforma M desarrollada por General Motors, teniendo más de una docena de copias bajo otras marcas, incluyendo las marcas norteamericanas Geo y Pontiac. Fue de ellas que este modelo recibió los característicos dispersores rojos de los faros traseros, que no estaban disponibles para otras versiones con volante a la derecha. En términos técnicos, el automóvil se distinguió por la presencia de una gran cantidad de componentes del predecesor, pero en una versión modernizada.

Tercera generación

El automóvil presentado en 1994 no tenía ninguna conexión con su predecesor, ya que resultó ser una copia del hachback subcompacto Opel Corsa de segunda generación. Ambos coches se produjeron en una planta en España, diferenciándose solo en los emblemas y el diseño del volante. La gama de motores variaba significativamente, reducida a varias unidades de potencia. La mayoría de los ejemplares se produjeron con motores de cuatro cilindros en línea de 1,2 y 1,4 litros. Además de ellos, en la gama había una modificación con un motor de 1,6 litros y 100 CV de la versión "cargada" Opel GSi, que solo estaba disponible como un hachback de 3 puertas. Pero el cabriolet con techo blando se convirtió en el más raro, que inicialmente se exportó desde España y luego su producción se organizó en una planta local de Holden Special Vehicles. Hasta 2001, se vendieron 581 ejemplares.

Cuarta generación

En la primavera de 2001, debutó el automóvil de cuarta generación, al igual que su predecesor, se convirtió en una copia del Opel Corsa, pero ya de la siguiente generación con el índice C. La gama de versiones incluía hachbacks de 3 y 5 puertas, sobre todo con un motor de cuatro cilindros en línea de 1,4 litros y 16 válvulas. Más tarde, en la gama apareció una modificación "cargada" SRi con un motor de 1,8 litros, que se convirtió en una de las más solicitadas entre los jóvenes australianos, quienes valoraron no solo el motor, sino también la suspensión deportiva, el sistema de control de tracción y la presencia en la lista de opciones del kit de carrocería de plástico de la alemana Irmscher.

Quinta generación

En diciembre de 2005, la marca australiana presentó el automóvil de quinta generación, que fue una copia del Chevrolet Aveo, específicamente de la versión surcoreana, conocida como Daewoo Kalos. La gama de versiones consistía en un hachback de 3 puertas y un sedán de 4 puertas. Esta decisión se debió exclusivamente a la aparición en el mercado australiano del Hyundai Getz, al que la copia del Opel Corsa no pudo hacer frente. Desafortunadamente, esto no llevó a un aumento en las ventas, además de que se vio afectado por los resultados de las pruebas de choque, que resultaron ser uno de los peores en la historia de la ANCAP. Durante tres años, la marca australiana tuvo que trabajar en el desarrollo de una versión actualizada, que se diferenciaba significativamente del "original" surcoreano en términos técnicos. Los cambios afectaron, sobre todo, a la "celda de fuerza" del cuerpo, que recibió un gran número de elementos de acero de alta resistencia. El equipamiento standard incluyó airbags laterales en las puertas, lo que permitió obtener cuatro "estrellas" en la prueba de la ANCAP en lugar de dos en la versión anterior. También hubo cambios en el equipamiento, que incluyó elevalunas eléctricos y espejos retrovisores eléctricos.

Sexta generación

El automóvil de sexta generación de 2011 volvió a ser una copia del modelo subcompacto de Chevrolet, pero ya de la siguiente generación. La diferencia con el "original" radicó en la gama de motores y el equipamiento. La mayoría de los ejemplares producidos tenían un motor de cuatro cilindros en línea de 1,6 litros de la familia Ecotec de Opel. En el otoño de 2016, en la gama se agregó una versión de 5 puertas RS con un motor turbo de 1,4 litros EcoFlex de 140 CV y 200 Nm, disponible desde 1850 rpm. Dependiendo de la versión, el automóvil se equipó con ruedas de 16 y 17 pulgadas. Este producto está constantemente presente en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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