Neumáticos y llantas para Dacia Sandero Stepway, tamaño de las llantas en Дасиа Сандеро Степвэй

Neumáticos en Dacia Sandero Stepway (Дасиа)

El compacto hatchback Dacia Sandero Stepway debutó en la primavera de 2009. El automóvil representaba la versión europea de un modelo similar de Renault, diseñado por la división brasileña de la compañía francesa, que inicialmente estaba destinado a los mercados de los países sudamericanos.

Primera generación

El automóvil presentado en 2009 se distinguía de la versión sudamericana, sobre todo, por su gama de motores. El motor "básico" era un motor de gasolina de 1,6 litros, que desarrollaba 90 CV. La alternativa era un motor diésel de 1,5 litros con 70 CV. En lo demás, ambos automóviles eran idénticos, diferenciándose del Sandero estándar por un mayor espacio entre ejes de 20 mm y un kit de carrocería de plástico alrededor de toda la carrocería.

Segunda generación

El automóvil de la siguiente generación se presentó en el otoño de 2018, junto con el hatchback estándar, que también cambió de generación. Técnicamente, repetía al predecesor, con un mayor espacio entre ejes gracias al uso de otros resortes y amortiguadores, así como neumáticos con un perfil más alto. Exteriormente, esta versión se puede distinguir por las cubiertas de plástico negro que cubren la parte inferior de la carrocería en todo su perímetro, así como por los raíles del techo. Otra característica del automóvil fue la aparición de una modificación con un variador sin escalas. Y esta fue la única opción para obtener un Sandero con esta transmisión, ya que debido al espacio limitado del compartimiento del motor, el variador se colocaba en su parte inferior, sobresaliendo significativamente de ella. La suspensión "crossover" de este modelo permitía en parte neutralizar esta característica, proporcionando el mismo espacio entre ejes que la versión estándar del hatchback.

Tercera generación

En 2020 se estrenó el hatchback de tercera generación. El automóvil utiliza la plataforma modular CMF, que permitió eliminar una serie de limitaciones técnicas relacionadas con el uso de componentes mecánicos y sistemas electrónicos modernos. La disposición del chasis permaneció igual. En la parte delantera se utilizan las clásicas columnas "MacPherson", y en la parte trasera, un eje semiindependiente, que proporcionan un espacio entre ejes que depende de la carga del automóvil, desde 147 hasta 201 mm. La diferencia visual con respecto al hatchback estándar volvió a ser las cubiertas de plástico alrededor de la carrocería, los parachoques y la parrilla del radiador, junto con un capó más relieve que no estaba en el predecesor. Los raíles del maletero siguen estando presentes en el techo, pero ahora se han equipado con un mecanismo de transformación en barras transversales, con una capacidad de carga de hasta 80 kg.

El salón se distingue no solo por un nuevo diseño, sino también por un nivel de comodidad que no estaba disponible para el predecesor. En particular, apareció la regulación del volante en altura y alcance. La palanca de la caja de cambios manual se hizo más corta, y la parte central de la consola delantera se colocó en un ángulo, girada hacia el conductor. El uso de la nueva plataforma permitió aumentar la distancia entre las dos filas de asientos en 42 mm. Además, en la lista de opciones se hicieron disponibles mesas plegables con la posibilidad de ajustar su alcance en un rango de 7 cm. La mayoría de las versiones siguen equipadas con ruedas de 15 pulgadas. Este producto se puede adquirir en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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