Neumáticos y llantas para Dacia Logan MCV, tamaño de las llantas en Дасиа Логан МСВ

Neumáticos en Dacia Logan MCV (Дасиа)

Dacia Logan MCV pertenece a los monovolúmenes compactos y se produjo desde 2006 hasta 2020. El automóvil se concibió como una continuación práctica del sedán homónimo, orientado a aquellos que necesitan un transporte familiar asequible pero espacioso con una construcción sencilla y un mantenimiento económico.

Primera generación

El automóvil que apareció en 2006 conservó la arquitectura general del sedán, pero recibió un cuerpo propio con una cola alargada y una zona de maletero ampliada. Gracias a la prolongación del parachoques trasero y a la "cola" vertical con puertas abatibles, tomada de los modelos comerciales Renault, el volumen del maletero se convirtió en uno de los mejores de su clase en términos de funcionalidad. Incluso en la configuración de cinco plazas, su volumen superaba fácilmente los 500 litros, y al plegar los asientos se transformaba en un compartimiento casi "furgoneta" donde se podían cargar cajas de gran tamaño y equipo de jardinería pequeño.

La suspensión conservó la configuración "de fábrica": montantes McPherson delante y eje trasero semiindependiente. Este esquema proporcionaba suavidad de marcha y fiabilidad incluso en lugares donde el asfalto es más teórico que real. Según las reseñas de las publicaciones profesionales, la construcción podía ser ruidosa en malas carreteras, pero seguía siendo funcional con una carga considerable.

La gama de motores incluía unidades de gasolina de 1,4 y 1,6 litros, así como un diésel 1.5 dCi. Este último era especialmente valioso en el mercado europeo por su moderado consumo y su aceptable tracción. Las tecnologías de inyección eran lo suficientemente modernas para la mitad de la década de 2000: inyección distribuida en las versiones de gasolina, un diésel turboeconómico con sistema Common Rail. Las cajas de cambios de la mayoría de las versiones eran manuales de cinco velocidades, pero en algunos países también se ofrecía un "robot" con un embrague único.

El interior era típico, casi completamente tomado del sedán Logan: paneles duros, arquitectura simple, botones grandes y minimalismo en todo. Pero ya entonces se podían obtener ABS, dos airbags, climatización, un reproductor de CD con Bluetooth en las series más tardías y elevalunas eléctricos, un conjunto clásico para un monovolumen económico de la mitad de la década de 2000.

Las ruedas en las versiones estándar eran de acero, de 14 pulgadas, pero ya entonces se encontraban versiones más prácticas reforzadas y raras ruedas de 15 pulgadas, que mejoraban la estabilidad en la carretera. El revestimiento de las ruedas a menudo se elogiaba por su resistencia a la corrosión, un bono para aquellos que a menudo conducen por carreteras invernales tratadas con productos químicos.

Segunda generación

En 2013 apareció la segunda generación del automóvil. Exteriormente, se distinguía del predecesor por el diseño del cuerpo, que se hizo más aerodinámico, se actualizó la estructura de fuerza, se mejoró la protección anticorrosiva, y el salón se volvió notablemente más moderno. Desaparecieron las puertas traseras abatibles: ahora se utilizaba una puerta que se abría hacia arriba, típica de los monovolúmenes ligeros, pero se conservó un gran portón casi cuadrado.

Bajo el capó aparecieron nuevos motores: un gasolina 0.9 TCe con turbo y versiones actualizadas del diésel 1.5 dCi. El motor turbo se elogió especialmente por combinar un consumo moderado con una respuesta vivaz en el rango bajo, gracias en gran medida a la caja de cambios manual con ajustes "urbanos". El equipo eléctrico se volvió más fiable, se mejoró el aislamiento acústico del escudo del motor y las puertas, y la suspensión se ajustó para que el auto soportara mejor las carreteras rotas de Europa del Este y los países de la CEI.

El salón recibió una mejor calidad de ensamblaje y una ergonomía más pensada. Aparecieron versiones con un sistema multimedia Media Nav en una pantalla táctil, calefacción de asientos delanteros, control de crucero, sensores de estacionamiento y limitador de velocidad, opciones que antes eran raridades en este segmento. Los discos de las ruedas se volvieron más ligeros: de acero de 15 pulgadas y de aleación de aluminio de 16 pulgadas, con una mayor resistencia a las cargas de impacto.

Ventajas de seleccionar neumáticos para Dacia Logan MCV en nuestro sitio:

- nuestro catálogo tiene en cuenta las características específicas de este monovolumen, considerando la carga aumentada en el eje trasero, el uso frecuente con equipaje y las particularidades de la suspensión, ofreciendo los neumáticos más adecuados para tales condiciones;
- están disponibles opciones tanto para los discos estándar de 14 a 16 pulgadas como para modelos alternativos para aquellos que desean mejorar la estabilidad en la carretera o aumentar el confort en terrenos irregulares;
- el sistema de selección compara automáticamente los parámetros de los neumáticos con los tamaños de fábrica y los permitidos, mostrando solo aquello que se puede instalar correctamente sin intervenir en la suspensión;
- nuestros especialistas ayudarán a elegir neumáticos para diferentes escenarios de uso de este monovolumen, desde viajes frecuentes con la familia hasta su uso con fines comerciales.