Buen equilibrio de características Alto agarre, buena estabilidad lateral y comportamiento predecible en hielo Buenos indicadores en superficie mojada Alta estabilidad lateral en superficie seca Bajo nivel de ruido
Un poco de reacciones imprecisas a los giros del volante en superficie seca
Una excelente llanta premium sin defectos significativos, que ofrece un alto nivel de seguridad en cualquier condición
Frenado corto y alta estabilidad lateral en superficies mojadas Muy alta resistencia al aquaplaning Respuesta rápida a los giros del volante en superficies secas Buenos resultados en nieve
Ruido aumentado
Neumáticos con características excelentes en mojado, que también son efectivos en asfalto seco y nieve, y solo ligeramente inferiores a los mejores competidores de gama alta en hielo
Comportamiento estable bajo cargas y en general muy buenos resultados en asfalto seco Buena maniobrabilidad en hielo, nieve y asfalto mojado Muy alta resistencia al aquaplaning
Una distancia de frenado relativamente larga en superficie seca
Durante el desarrollo, las cualidades de conducción en asfalto fueron claramente prioritarias, pero Goodyear también es muy eficaz en condiciones invernales y, por ejemplo, maneja muy bien las curvas en la nieve y el hielo
Alta tracción en hielo Frenado corto en la nieve Frenado muy corto y buena maniobrabilidad en superficies mojadas
En cuanto a la maniobrabilidad en hielo, ceden ante algunos otros neumáticos premium Fuerza de tracción relativamente baja en la nieve
Se probaron neumáticos con una mezcla de caucho actualizada que debería mejorar la tracción en superficies mojadas, y en este sentido los indicadores realmente mejoraron, sin embargo, al parecer, sufrieron un poco los indicadores en hielo, lo que hace que los derrapes pueden comenzar más rápido que antes
Buenos indicadores en hielo Alto agarre longitudinal en la nieve
Baja resistencia al aquaplaning Largo camino de frenado en superficie seca
Aunque Michelin han sido presentados hace bastante tiempo, siguen siendo una excelente opción y los neumáticos son muy efectivos en hielo en términos de tracción longitudinal. Al mismo tiempo, existen desventajas, como la reducción de la resistencia a la aquaplaning, y en general, el nivel de características no es tan estable como el de los modelos más recientes de los competidores
Esfuerzo de tracción relativamente bajo y larga distancia de frenado en la nieve
Distancia de frenado relativamente larga y baja estabilidad lateral en superficies mojadas
Estabilidad reducida contra la aquaplaning
Los Neumáticos Nordman se adaptan muy bien a las condiciones invernales (en la prueba de manejo en hielo, el manejo fue mejor que el de los Nokian Hakkapeliitta 10), pero en superficies mojadas los resultados son débiles, es decir, las llantas carecen de equilibrio en sus características
Alta tracción y corta distancia de frenado en la nieve Buenos indicadores en asfalto seco
Resultados relativamente bajos en hielo Maniobrabilidad no óptima en la nieve Aumento del ruido
En el hielo, Hankook sigue siendo inferior a las llantas de clase premium, pero la tracción en condiciones similares ha mejorado en comparación con el modelo de la generación anterior. Al mismo tiempo, aumentó el nivel de ruido
Largo trayecto de frenado y, en general, baja adherencia en hielo Mala maniobrabilidad en nieve y superficie seca Débiles resultados en superficie mojada Baja estabilidad frente al aquaplaning transversal
Neumático de presupuesto, cuya única ventaja, además de su bajo precio, es su buen agarre longitudinal en la nieve. En todo lo demás, los indicadores son bajos, y en superficies mojadas el vehículo intenta obstinadamente ir en línea recta en las curvas, por lo que no se recomienda comprar estos neumáticos
