Esta novedad de 2020 de Goodyear se presenta como una de las llantas más equilibradas en cualquier condición climática con una dinámica de manejo tanto en la nieve como en el asfalto seco y mojado. Se caracterizan por su alta resistencia al desgaste y su bajo coeficiente de rodadura, por lo que han recibido el título de "Eco-Maestro". No presenta deficiencias destacadas.
Neumáticos todo terreno nuevos que aparecieron en 2020. Se caracterizan por un nivel de rendimiento ejemplar, propiedades de manejo estables en la nieve, mejores reservas de seguridad en aquaplaning, así como una capacidad de manejo dinámica, frenado eficaz en carreteras secas y mojadas, y un gran kilometraje.
Un modelo convincente con las mejores propiedades de funcionamiento en la nieve y una relación muy buena entre rendimiento y precio. Además, se caracteriza por una alta resistencia al aquaplaning, una precisión de dirección, una larga vida útil y una baja resistencia a la rodadura.
Neumáticos todo terreno de gama alta con un buen equilibrio de propiedades en cualquier condición climática, maniobrabilidad dinámica y respuestas precisas al volante, gran kilometraje, baja resistencia a la rodadura.
Los mercadólogos de Michelin se abstienen cada vez de llamar a Cross Climate+ un neumático todo terreno y utilizan el término "verano+". Y, de hecho, hay un cierto sesgo a favor del asfalto seco en detrimento de las disciplinas de nieve. Pero su principal defecto es el precio elevado (el neumático más caro en la final).
A diferencia del modelo anterior, las llantas Falken se distinguen por su excelente equilibrio, previsibilidad y estabilidad de comportamiento en cualquier condición climática. Además, se destacan por su buena resistencia al aquaplaning, su larga vida útil y su precio asequible.
Esta llanta de invierno se caracteriza por una buena tracción y una corta distancia de frenado en la nieve, una buena maniobrabilidad en superficies mojadas, una corta distancia de frenado en asfalto seco, un alto kilometraje y una excelente relación calidad-precio. Como desventaja, se puede mencionar una resistencia media al aquaplaning. Un debut decente en las pruebas independientes de neumáticos.
Neumáticos con un convincente comportamiento en mojado y nieve, con propiedades de frenado efectivas en asfalto seco y mojado, y una muy buena resistencia a la aquaplaning.
Desventajas: duración media, y un nivel de confort de conducción no lo suficientemente alto.
La llanta de invierno es un "profesional de invierno" con las mejores propiedades de rodadura en la nieve, frenado rápido en carreteras secas, baja generación de ruido, buen kilometraje y eficiencia de combustible, bajo precio. Su principal desventaja es una débil resistencia al acuaplaning transversal.
Otro "profesional de la nieve" de la prueba con una excelente estabilidad lateral y una alta tracción en la nieve y el hielo, una corta distancia de frenado en la carretera seca, un buen confort de conducción y una baja resistencia a la rodadura. De los defectos identificados, una maniobrabilidad no lo suficientemente alta y un comportamiento al conducir en asfalto mojado.
Neumáticos con una conducción deportiva y dinámica en asfalto mojado y seco, frenado eficaz en carretera seca, dirección de guiñada precisa, resistencia de rodadura relativamente baja.
Desventajas: tracción media y propiedades de tracción transversal débiles en la nieve, kilómetros medios recorridos.
Neumáticos de temporada todo terreno equilibrados con frenado rápido en superficie seca, buena estabilidad contra la aquaplaning, bajo nivel de ruido, alta resistencia al desgaste.
Desventajas: pobre estabilidad lateral en carretera mojada, aumento de la resistencia a la rodadura.
Estas llantas para todo clima se caracterizan por buenas reservas de seguridad en acuaplaning, un corto trayecto de frenado en carretera seca, un alto kilometraje y una resistencia a la rodadura económica. Como desventajas se mencionan un aumento en el trayecto de frenado y una falta de maniobrabilidad en la nieve y el hielo.
Buena tracción y frenado eficaz en la nieve, manejo dinámico en superficies secas y húmedas. El veredicto "Satisfactorio" se debe al bajo kilometraje, alta resistencia a la rodadura y un precio claramente elevado para tales características.
Buena resistencia al aquaplaning, maniobrabilidad dinámica y frenado rápido en asfalto seco durante las pruebas se vieron claramente opacadas por el promedio de kilometraje, la falta de dirección y las débiles propiedades de frenado en carretera mojada. Último lugar.
